ГРКР "Варяг" пр. 1164

Цитата:
Радмир, поздравляю!Понравилась модель. За галерею. Правда, есть три замечания. Антенны лучше прокатывать из медной проволоки. Тогда и конусность можно получить. Стальная проволока слишком жесткая для ручной прокатки, даже если отжигать на газовой плите. Не совсем получился передний угол надстройки по левому борту. Третье, даже не замечание, показалось слишком малиновый цвет на палубах надстроек. Возможно так на прототипе.

deLoro, я посчитал медную тонкую проволоку очень мягкой в этом деле. Такое ощущение, чихнешь и погнёшь эти антенны. Но пробовать буду(на другом объекте), спасибо! По надстройке понял, буду внимательнее. По красному цвету палубы, возможно и я чуть-чуть дальтоник, и немного фотик врет. Даже на моих разных фото цвет меняется, отличается, например фото 9 и фото 12.



Цитата:
Я - за галерею. Модель выглядит убедительно. Все ровно и аккуратно, а по матчасти ничего не скажу - поскольку не владею темой:)
Из замечаний: якорные цепочки на баке - травление? Как по мне - мелковаты, и изгиб не естественный.

Юрий, цепи - травленные от NorthStarModels. Использовал в первые в своей практике.



Цитата:
Работа галерейная, но зря достраивал втихаря, тут тебе и Гудзоныч и Василий (navy)помогли бы с инфой, это я насчет черного днища, фото такое не попадалось, а вот широкая черная ВЛ - подтверждается.
Нет фото деталировки, винты так и не рассмотрел, на Варяге они д.б. 5-ти лопастные и с "крестиком"


Данила, такой уж я, видимо не исправим. Строить втихаря мне как бы удобнее, а сказка, она хоть и лично твоя тема, но к чему то обязывает. Винты изкаропочные, 4-лопастные, без крестика. Винты "Варяга" не видел, только "московские", но подозревал и где-то читал, что и на "Варяге" такие.

Цитата:
Цитата:Вертушки у меня получаются не масштабными, больше из-за "изкаропочных" лопастей, они оч. толстые, портят весь вид.
Ну здесь есть несколько вариантов решения проблемы:
1. покупаем смоляной вертолет от Оранж Хобби (идет в комплекте со "Стерегущим", мне понравился, единственно, стойки основных шасси геморно ровно приклеить к фюзеляжу) Плюсы - очень копиен; минус - высокая стоимость, т.к. в комплекте получаем еще и ка-29, который не особо нужен.
2. НортСтаровское травнеие для вертиков. Теоритически все красиво, практически его еще не использовал, ничего сказать не могу.
3. Делаем "изкаробку", но лопасти вручную стачиваем наждачкой до масштабной толщины. Трудоемко, но самый бюджетный вариант. Ну и высший пилотаж из проволоки сделать основные стойки шасси. Ну эт если совсем себе не давать расслабиться. )))

Цитата:
Насчет винтов, мне кажется, тема такая же как и на 956 проекте. Там у ранних кораблей 4х лопастные, а у поздних - 5ти. Может и 1164 проекта во время модернизациий или докования винты менялись на менее шумные 5ти лопастные. Хотя может и с постройки уже сразу столи 5ти лопастные - и это братья китайцы (производители модели) просто не учли. У изкоробочных лопастей стоило кромки заострить - симпатичнее смотрятся.
Игорь, сейчас я считаю, что надо было не пожалеть денег и брать полный набор травления на эти крейсера от WEM, там и лопасти вертушки сразу даются. А еще лучше набор GMM, там и правильные 5-лопастные винты. Учусь или пытаюсь учится на своих ошибках.
Ну и хотелось бюджетный вариант. Изкаропочные винты я немного стачивал наждачкой, но не сильно, имею горький опыт того, как сломал так лопасть винта на Чабане.

Цитата:
Радмир, на фото что я привел, и на фото выставленное Гудзонычем Варяжкские винты, инфа 100%.
Вот еще Варяг

Даниил, фотка не вылезла. И какое твое мнение, материал винта?