J-10

Почему у меня оценки не работают... ???
Ползун окрашивается, а как фиксировать...???

Ничо не понял...

Модель смотрится. И неплохо смотрится. С точки зрения "поршневика" косяков не обнаружено.
Что касается матчасти...
Похоже , у меня "Дежа вю" . Изображение очень похожей машины рисовали в конце 80 как перспективный дешевый истребитель для экспорта , разработанный в КБ Сухого. Может быть разработки продали нашим соседям а те уже довли дело до серии ?

...зачем изобретать велосипед, когда его уже давно изобрели. Этим и руководствуются китайские конструкторы)))
Модель отлично собрана и покрашена, вызывает положительные впечатления. Не хочется предераться, но если это AIM-7 на подвеске, то она красится немного по другому.

Зато покрашено зорово... "спинка" у саламёта как настоящая...

Знакомый облик.Напоминает один из экспериментальных МиГов серии Е 80 годов.Даж вроде был собран летный образец.Можит его китаёзы и купили.?

Очень понравилось исполнение и покраска ,видно что и преподнести (сфотографировать ) модель Вы можете , но фокус, особенно на второй фотографии, уперся в ДВП .Может стОит фотографировать на более простом фоне . И заметил совершенно не рельефный низ .Стойки ,плоскости , вооружение, стоило бы оттонировать ..За критику не судите ,повторюсь модель очень понравилась .

Очень риятные впечатления от просмотра! Работа понравилась.
Касательно "откуда ноги растут" : В начале 1990-х годов в Китае развернулись работы по созданию истребителя нового поколения, по своему боевому потенциалу приближающегося к таким самолетам, как "Рафаль", EF2000 или МиГ-29М. Новая машина предназначалась для замены почти 3500 истребителей и истребителей-бомбардировщиков первого и второго поколений J-6, J-7 и Q-5. Первоначально предполагалось разработать самолет "с опорой на собственные силы". Однако вскоре стало ясно, что столь сложную задачу китайские специалисты могли решить лишь в кооперации с зарубежными коллегами, владеющими современными технологиями. Поэтому к участию в программе в середине 1980-х годов был привлечен израильский концерн IAI, создавший в 1986 году (в значительной степени при участии американских фирм) легкий истребитель "Лави". В 1987 году работы по израильскому истребителю под давлением США, увидевших в "Лави" серьезного конкурента своему F-16, были прекращены. В этих условиях израильтяне в обстановке повышенной секретности (чтобы не раздражать американцев, болезненно относящихся к передаче новейших оборонных технологий Китаю) предложили КНР свои наработки по программе "Лави". Основные компоновочные решения израильского истребителя и были положены в основу проекта нового китайского самолета, получившего обозначение J-10.

В конце 1980-х - начале 1990-х годов в программе произошли очередные изменения: к участию в создании J-10 была привлечена Россия. В частности, новый самолет было решено оснастить российским ТРДЛ АО "А.Люлька-Сатурн" АЛ-31Ф, устанавливаемым и на истребителях Су-27 ВВС Китая, что повлекло за собой ряд существенных изменений в конструкции самолета, ранее проектировавшегося, очевидно, под один из западных двигателей. Сообщалось о переговорах о приобретении КНР лицензии на выпуск двигателя АЛ-31Ф на китайских предприятиях, однако Россия не проявляет особой заинтересованности в передаче КНР новейших технологий в области авиационного двигателестроения. В результате для установки на самолетах опытной серии, а также, вероятно, первых серийных партий было решено закупать двигатели в России (по сообщениям зарубежной печати, для опытных машин уже приобретено 10 ТРДДФ АЛ-31Ф).

Думаю дальше - всё понятно.