Tiger I initial production (Ленинградская область, осень 1942)

Ефрейтор! пожалуйста закончите мысль..... Или сформулируйте её, чтобы она была понята (я вроде не идиот).

Я седня под шафе и по этому не поленюсь рассказать про сколы. Не путайте дорожную технику и бронетехнику. Дорожная техника как правило - это рамные машины с внешними деталями толщиной от 0,5 до 1 мм толщиной. Такие детали подвержены деформации и по этому на них возможны отслоения краски на больших площадях. Я не согласен с импортными авторами, которые предлагают дорожную технику, как образец для копирования. Она не соответствует военной по причине низкой энерговооруженности, условиям эксплуатации, и (слабой обслуживаемости). Дорожную машину к месту работу транспортируют на платформе, после чего она медленно перемещается в пределах рабочей зоны. Бронетехникой как правило управляют 20-тилетние потсаны, а они медленно не ездиют. Детали корпуса - бронированные, их деформация - минимальна по этому сколы могут быть только по причине обстрела техники, аварий техники ну или если экипаж начнет долбить по танку кувалдой.

Это не теория, а личные наблюдения.

Немного не понял Ваш второй абзац, а про 20-ти летних скжу.....Гоняют, как шумахеры..... у нас у разработчиков сердце кровью обливается на это смотреть, но техника выдерживает. Не думаю, что во время войны была другая молодежь.

Не... веточки не поцарапают! И вообще я уверен, что реально танчик выглядит гораздо лучше, чем на фотках!

толщина брони как то влияет на скол краски?

Нет, ну просто действительно теже следы эксплуатации, при установки инструментов и тд, не обязательно ведь бить кувалдой чтоб оставить СКОЛ, но элементарные то могли оставаться, толщина брони имеет значение при обстрелах, попаданиях снарядов..

Ой, что я тут под шафе наворотил. Хотел сказать, что ходовая на танках быстро очищается. На дорожной технике нет грунтозацепов..... траки плоские. Прошу прощения у форума.