Fw-190A-8 JG 300, Эрнст Шредер, Лейбниц, ноябрь 1944 год.

ну как тебе сказать, самолет конечно редкий, но окрашен он просто никак, если сказать проще, то криво .

как говориться пилите Шура, пилите ))

а посмотреть на него в современном исполнении конечно интересно, даже не вопрос.

Позвольте пару слов, оправдывающих сделанное мной безобразие



По поводу ровности дек - к сожадению другого глазомера у меня нет, пользуюсь тем что есть (одному из участников обсуждения предлага принять участие в нанесении, предложение остается в силе и для других )



Стволы так же еще раз посмотрел на живой модели, ничего в глаза не бросилось .



Насчет изоляторов, может и не было, но на практически всех готовых FW 190 я их видел (по старым военным низкокачественным фото судить сложно, хотя по некторым можно, см. прикрепление, там хорошо видно наличие и цвет ). Цвет у них был разный как черный так и белый (на док фото это видно ).



Форму выхлопа старался делать по фото, которые и привел вместе с моделью.

С подножкой согласен, погнулась при фотографировании - поправил.

Насчет шасси, модель снималась на ватмане, поверхность которого была весьма не ровная из - за лежания в столе.

Если поставить на ровную поверхность шасси ровные.

Шереховатость фонаря я поправил, вылезло на фото, всеткаи 72-ой не 48-ой.

Про немецкий порох, не оставляющий копоти слышу впервые.

Про размытость пятен, писал в описании , перепробовал массу вариантов, рисовать точно такое в 72-ом для меня возможно разве что кистью, но выглядит это не очень (имхо), вообщем надул на минимальном факеле (аэр АЭРО ПРо 35 с, сопло о.2мм давление минимум (правда на глаз ))

Насчет цвета покрышек (почему не Pirelli или Michelin ? к сожалнию на ч.б. фото мне не удалось разгядеть истиный цвет покрышек ?



Еще раз всем спасибо за участие в обсуждении моей модели (к слову сказать это приз за участие в конкурсе на одном хорошем модельном ресурсе )