"Иван-Виллис" (ГАЗ-67Б, "Тамия", 1:48)
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Пару слов о прототипе Газ-67Б, или «Иван-Виллис». Хорошо знаком многим из нас по кадрам кинохроники, фотографиям и в общем-то является таким же символом Великой Отечественной войны, как Т-34, “катюша” и самолеты Яковлева. Со временем история этой машины обросла домыслами и легендами. Так, очень распространено заблуждение, что, эти машины берут начало от легендарного «Виллиса». Действительно, американский автомобиль, порожденный потребностями войны, несомненно, был вершиной инженерного и технологического искусства, однако на звание первенца претендовать не может. В конце 30-х годов стала очевидна необходимость в легковом армейском автомобиле с приводом на все колеса. Они появились во Франции, Германии, Англии, США и Японии почти одновременно. В СССР в 1938 году были построены первые образцы ГАЗ-61. На полноприводное шасси устанавливали разные кузова, в частности, комфортабельной «Эмки». Но финская кампания 1939–1940 годов, проходившая в условиях зимнего бездорожья, показала: нужен максимально простой и надежный легковой автомобиль для среднего комсостава, разведки, связи и буксировки легких пушек. Поэтому в январе 1941-го задание на проектирование короткобазового полноприводного легкого тягача грузоподъемностью 400 кг с открытым четырехместным кузовом одновременно получили ГАЗ и НАТИ. Горьковчане постарались максимально унифицировать машину: силовой агрегат применили от серийной полуторки, знакомой в эксплуатации и ремонте, да и специальные узлы от ГАЗ-61 – ведущие мосты, раздаточная коробка, карданы, подвеска – были уже освоены в производстве. Правда, в соответствии с заданием пришлось сузить колею до размеров «бантамовской». Передний мост подвесили на четырех четвертьэллиптических рессорах – становились ненужными передние опоры полуэллиптических рессор, соответственно укоротилась рама и возрос (до 75°) угол въезда – важный параметр проходимости. Необходимо подчеркнуть, что команда конструкторов под руководством Виталия Грачева приступила к работе 3 февраля 1941 года, а через 51 день (!!!) после начала проектирования, 25 марта состоялся первый выезд "пигмея", получившего индекс ГАЗ-64. Начавшаяся война внесла свои коррективы, козырь технологичности заметно поднял шансы ГАЗа, который и победил в соревновании – в августе 1941 года началось производство ГАЗ-64. Правда, этих автомобилей было выпущено всего 686 штук, затем машину подвергли серьезной модернизации – она увенчалась появлением модели ГАЗ-67. Так, было решено вернуться к единой для обеих осей «родной» колее («бантамовская» делала машину неустойчивой). Выступавшие за пределы кузова колеса потребовали крыльев, те – подножек. Под сиденьем водителя разместили дополнительный бензобак. Изменилась подвеска, мощнее стал двигатель. 23 сентября 1943-го начался серийный выпуск ГАЗ-67, который продолжался до осени 1953 года. "Шестьдесят седьмых" сделали 92 843 штуки – это действительно массовый автомобиль-труженик, закаленный в войне. Теперь о модели Стандартное «тамиевское» качество, высокая культура литья, тщательная проработка деталей. Сборка затруднений не вызывает. Необходимо только следовать инструкции, которая достаточно подробна и понятна. Единственная проблема при сборке возникла с фигуркой водителя. Во-первых, такое впечатление, что фигурка не пропорциональна, хотя это не удивительно – «тамиевские» фигурки всегда отличались отвратительным качеством. Во-вторых, для того, чтобы состыковать фигурку, рулевое колесо и рулевую колонку, последнюю пришлось укорачивать, ибо утыкалась почти в груди водителю. Но, даже после всех подгонок поза у водилы получилась неестественная. Далее, по ходу сборки был позорно утерян один из передних буксирных крюков. Пришлось гнуть из проволоки. Ну, и, в завершение, при покраске испортил ветровое стекло. Для меня это – камень преткновения, когда нужно делать что-то такое. Поэтому и самолеты не собираю. От мысли о переплете кабины меня в дрожь бросает. Брак, естественно, пришлось закрыть брезентом. Окраска абсолютно стандартная: рама и ступицы колес – черный полуматовый «ревелл», шины – черный матовый с добавлением коричневого и серого, кузов – «акановский» 4БО, сиденья и чехол – хаки от «Андреа», ну и фигурка – темпера. После нанесения декалей и лака – смывка масляной краской на уайт-спирите и пастель. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 94.3333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 75.48 |
Panzerofil 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 11 апреля 2007 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
56 лет
На сайте с 10.03.2007
63 года
На сайте с 11.04.2007
ну.... красиво конешно зделано.... а чё он внутри такой грязный? както неестественно на мой взгляд....
Это у меня такое чувство прекрасного. Чем больше грязи, тем эстетичнее
56 лет
На сайте с 10.03.2007
Это у меня такое чувство прекрасного. Чем больше грязи, тем эстетичнее
угу.... понятно..... своя точка зрения уже вызывает уважение. 5+
46 лет
На сайте с 10.03.2007
56 лет
На сайте с 10.03.2007
мне тоже показалось, что внутри слишком грязно... а водилу на мыло! он вообще портит картину, на мой взгляд...
водилу Мылом помыть
63 года
На сайте с 11.04.2007
То, что склепать его - это половина дела, ему еще нужно было в руки сунуть руль, руль совместить с колонкой, а задницу водилы - с сиденьем.
Бррр!
Нет, лучше, действительно без таких фигур.
46 лет
На сайте с 10.03.2007
Согласен. Водила - вааще отдельная песня. Такое впечатление, что у "Тамии" скульпторы имеют весьма отдаленное понятие об анатомии. Фигурки у них всегда преотвратные, а особенно, если в каких-то сложных позах.
То, что склепать его - это половина дела, ему еще нужно было в руки сунуть руль, руль совместить с колонкой, а задницу водилы - с сиденьем.
Бррр!
Нет, лучше, действительно без таких фигур.
да это же я на вождении!
63 года
На сайте с 11.04.2007
38 лет
На сайте с 10.05.2007
а маффынка прикольная мне нравиться
48 лет
На сайте с 01.08.2007
Особенно учитывая масштаб и реальный размер модельки..
Единственно, что мне портит впечатление-скатки брезентовых фартуков-уж больно смахивают на бревна (а может эт и есть бревна самовытаскивания ?)
А водилу чуть подрихтовать-подтонировать-и вполне сгодиться...
Ну не люблю я технику без людей- как-то безжизненно...
63 года
На сайте с 11.04.2007
Единственно, что мне портит впечатление-скатки брезентовых фартуков-уж больно смахивают на бревна (а может эт и есть бревна самовытаскивания ?)
А водилу чуть подрихтовать-подтонировать-и вполне сгодиться...
Ну не люблю я технику без людей- как-то безжизненно...
Отож, но условие было собирать из коробки, так что с фартуками, увы, не волен.
Рихтовать, чтобы менять позу - особо не разгонишься. Он изначально скрюченый в верхней части
А тонировать - тонировал, все фотошоп сожрал, когда с рыжестью грязи боролся.
Согласен с kolibri, без водилы было бы лучше. Да ладно, подождем, может фашиствующая ICM что-нибудь подходящее из фигурок сделает.
48 лет
На сайте с 01.08.2007
Отож, но условие было собирать из коробки, так что с фартуками, увы, не волен.
Рихтовать, чтобы менять позу - особо не разгонишься. Он изначально скрюченый в верхней части
А тонировать - тонировал, все фотошоп сожрал, когда с рыжестью грязи боролся.
Согласен с kolibri, без водилы было бы лучше. Да ладно, подождем, может фашиствующая ICM что-нибудь подходящее из фигурок сделает.
?????
Почему так?
Вроде как паритет какой-никакой соблюдается..
А сов. ВВС вас не устроит? Там один дядя так живописно свою репу чешет, а другой отверткой че-то ковыряет-можно сделать типа колесо меняют
45 лет
На сайте с 06.03.2007
63 года
На сайте с 11.04.2007
?????
Почему так?
Вроде как паритет какой-никакой соблюдается..
А сов. ВВС вас не устроит? Там один дядя так живописно свою репу чешет, а другой отверткой че-то ковыряет-можно сделать типа колесо меняют
В принципе, можно и из советских ВВС. Это, кстати, идея!
А почему ICM фашиствующая?
Смотрите http://kp.ru/daily/23957/72184/ Они, сволочи, оказывается, своими моделями учат детей фашистам сапоги чистить .
32 года
На сайте с 01.05.2007
55 лет
На сайте с 20.07.2007
В принципе, можно и из советских ВВС. Это, кстати, идея!
А почему ICM фашиствующая?
Смотрите http://kp.ru/daily/23957/72184/ Они, сволочи, оказывается, своими моделями учат детей фашистам сапоги чистить .
Это все украино-российский "обмен веществ". ICM продается даже в Израиле на ровне со всеми фирмами, которые выпускают немецкую технику Второй Мировой и никто не возмущается.
48 лет
На сайте с 01.08.2007
В принципе, можно и из советских ВВС. Это, кстати, идея!
А почему ICM фашиствующая?
Смотрите http://kp.ru/daily/23957/72184/ Они, сволочи, оказывается, своими моделями учат детей фашистам сапоги чистить .
Да, политикой пованивает круто....
63 года
На сайте с 11.04.2007
46 лет
На сайте с 10.03.2007
47 лет
На сайте с 10.03.2007
а тогда чем займемся?
Давай,предлагай
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий