Добрый день, коллеги!

Наконец, умучил своего "Пегаса" и попытался посмотреть критическим взглядом на свой первый собранный в период сознательного занятия моделизмом аэроплан. В результате попытаюсь провести "разбор полетов" и о том, что у меня получилось могу сказать следующее:

1. Ошибки концептуальные в плане достижения схожести с прототипом. Самый главный недостаток - не обратил внимание на то, что на модели предкрылки обозначены весьма упрощенно. Надо было бы пойти попути коллеги Greif"a, как это он сделал в своей модели. Увы, на его статью наткнулся довольно поздно. Попытался чуть-чуть "оживить" двигатели, но, понадеялся на свою память и сделал только по отной штанге толкателя механизма газораспределения на каждый цилиндр   Отсюда вывод - тщательнее надо работать с информацией и изучать опыт коллег.
2. Ошибки сборки. Как ни старался, но, фюзеляж получился в сечении кривоватый (верхняя кромка по правому борту получилась чуть выше левой. При сборке кабины неправильно вклеил кресло, оно получилось, что выступает вперед за бронировку вокруг головы пилота, да и сама бронировка тоже не ахти. Имеется щель  между стеклом и фюзеляжем. Надо было стекло клеить до покраски и подшпаклевать, или лучше подогнать. В месте стыковки фюзеляжа (внизу) и передней кромки крыла получилась ступенька, которуую, правда, прикрыл бомбой. Еще промах был с тросиками управления. Взял под них полимерную мононить, но, она оказалась очень толстой, переделывал по ходу, и, как результат, отверстия в крыле получились не аккуратные. Да, и еще, тросики, действительно СтОило натягивать в самую последнюю очередь - они постоянно мешали.
3. Покраска. Сразу скажу - не получилась. Краски было много, а толку мало. Правда, еще меня подкосили родные декали. Они себы повели как-то отвратительно (пошли пятнами после того, как задул сверху лаком). Пришлось их сошкуривать и перекрашивать по-новой. Декали уже потом лепил другие и, честно говоря, "от фонаря". Еще одна ошибка - после обработки лаком оставил сохнуть просто так. и в результате - пыль и прочие мерзкие артефакты.
4. Смывки-тонировки и прочее. Попробовал смывать маслом и обозначить легкую-пылегрязь из аэрографа. Сугубо из спортивного интереса. Понятно, что, оно, получилось, наверняка, далеко от истины, но, по ходу появились некоторые мысли, надо будет попробовать в будущем.
Это только то, что увидел сам. Надеюсь, что коллеги помогут конструктивной критикой и советами.
Это о негативе.
В позитиве - удовольствие, полученное в процессе. Кроме того, понял, что авиационная тема не менее интересна, чем бронетанковая.
Впрочем, болтать долго не буду, смотрите, критикуйте, к ловле табуреток готов

Эта не распускается, а только тянется. По механическим свойствам больше похожа на резинку-)

Спасибо, попробуем поработать -)

Грузовой отсек там вообще пустой. Те лавки. что там стоят - єто импровизация из остатков М-113. Ну, чтобі хоть что-то біло видно. Ну а в кабине, как мимнимум, нужно сделать приборную доску, а по максимуму, вообще переделать консоль, что еще, хоть как-нибудь обозначить педали. Больше что-то ковірять особого смысла не вижу. т.к. стекло врядли даст возможность рассмотреть что-то более детально. Конечно попробую повозиться со стеклом, но, даже полировка и футура здесь врядли помогут. А так - будет что-то видно, и, слава богу.
А красный маркер - можно не обращать внимание. Это на другом форуме задавал вопрос по наличию сеток на этих окнах. Оказалось, что таки да, их не было.

Да как гигантское - 0,3мм. Мало чем от острия шила отличается. Хотя, можно еще попробовать 0,1.