МО №103

Приветствую друзья. Представляю на ваш суд модель советского сторожевого катера типа МО-4 от отечественных фирм SMK и Arma models.  Масштаб 1/144, также делал в подарок своему другу в компанию к подводной лодке Щ-402.

Прототип. МО №103 — советский малый охотник (сторожевой катер) типа МО-4, Краснознаменного Балтийского флота. Изначально малые охотники задумывались как катера для морпогранохраны. Тип МО-4 был спроектирован группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко и являлся дальнейшим развитием проекта МО-2. Был увеличен развал шпангоутов, снижена высота корпуса, облегчен вес  палубных устройств, установлено три руля. Катер оснастили новыми, более мощными  моторами, снизили пожароопасность топливных цистерн.  Изначально МО-4 строились для пограничников, однако в 1938 году ими также заинтересовались военные, всего для обоих ведомств, суммарно было построено 261 (по другим источникам — 219) единиц. С началом Великой Отечественной войны все катера Морпогранохраны НКВД были переведены в состав ВМФ.

В качестве прототипа был выбран МО №103 из состава КБФ. Точных данных о постройке толком не нашел. Известно, что он был построен на заводе №5 НКВД в Ленинграде, сейчас это судостроительная фирма «Алмаз». Первоначально назывался МО №133 На момент начала Великой отечественной войны входил в состав 2-го дивизиона сторожевых катеров, с базированием в Кронштадте. 25 июля 1941 года 2-й дивизион переименовали в 5-й в связи с увеличением численности МО-шек в составе флота, одновременно МО №133 получил новое наименование МО №105. Принимал участие в прикрытии главных сил флота во время Таллинского  перехода. 7 сентября 1941 года наименование опять изменили, теперь он окончательно стал МО№ 103. С началом блокады флот сосредоточили в Ленинграде и Кронштадте, корабли теперь могли действовать лишь в пределах «Маркизовой лужи». Катера несли дозор, сопровождали конвои, проводили разведку места вражеских батарей, которые обстреливали корабли и город. Они принимали участие в Петергофском десанте. Ожесточённые бои шли и на Ладожском озере. Важнейшей задачей для катеров в 1942-43 гг. было сопровождение наших подводных лодок, которые прорывались в Балтику. Помимо этого, катера привлекались для ведения разведки и высадки диверсионных групп. В 1944-45 гг. ситуация на Балтийском море изменилась: был  деблокирован Ленинград, шли бои за освобождение Прибалтики. Финляндия вышла из войны, и корабли КБФ начали активно использовать её базы.

30 июля 1944 г. в проливе Бьёркезунд немецкой подводной лодкой U-250 был потоплен МО №105. На её поиск из Койвисто вышел МО №103 под командованием старшего лейтенанта А.П. Коленко. Прибыв на место, он спас 7 моряков из экипажа потопленного катера и начал поиск субмарины. К вечеру она была обнаружена и атакована глубинными бомбами. В результате атаки лодка была потоплена, спаслось шесть человек. Район был мелководным, и лодку подняли, на ее борту был обнаружен ценный трофей - новейшие самонаводящиеся торпеды.

После окончания войны, уцелевшие катера типа МО-4 были переданы в погранохрану. В её составе они продолжали службу до конца 50-х гг. Потом все они были списаны и разобраны.

ТТХ:

Водоизмещение: надводное: 56,2 т

Длина: 26,9 м Ширина: 4,0 м Осадка: 1,4 м

ЭУ: 3 бензиновых мотора ГАМ-34БС мощностью по 850 л.с.

Скорость:  26 уз, дальность плавания 495 миль.

Вооружение:

2х1 45-мм орудия 21-К, 2х1 12,7-мм пулемета ДШК

1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1

Экипаж: 22 человека

Модель.

Модель построена из совместного набора от фирм SMK и Арма-моделс . Использованы наборы дополнений от Aber (леера). Что-то  сделано из подручных материалов.

Корпус отлит из смолы, немного поведен относительно ДП, видимо мастер-модель собрали неровно. Попытался это исправить, надпилив с одного борта корпус и сведя корпус. Залил все это суперклеем , потом зашлифовал и загрунтовал. Винто-рулевая группа у прототипа простая, заменил только  валы на медицинские иглы. Винты неверные по форме лопастей, попытался спаять правильные, но, к сожалению, не справился,  пришлось оставить родные. Высверлил выхлопные патрубки. Якоря отлиты вместе с корпусом (!). Удалил это безобразие, по фото воссоздал направляющие скобы из проволоки , из листовой латуни сделал лотки под якоря. Якоря подобрал подходящего размера от «Комплект ЗиП», цепи сымитировал из медной проволоки, вышло неудачно. Леера в наборе идут 3D-печатные, на мой взгляд, они слишком грубо получились, поэтому подобрал травленые от Aber. Правда, они цепные, попадались фото, подтверждающие подобный экспромт. Иллюминаторы на борту и световых люках «застеклил» с помощью черной декали, нарубив кружков нужного размера. На световые люки добавил рукоятки. Кнехты производитель дал в виде невнятных пеньков, склеил из полистирольного прутка новые Н-образной формы, добавил киповых планок, про них совсем забыли. 

Надстройка также отлита из смолы, цельным кубиком, мастер-модель была выращена на 3D-принтере, на стенках были характерные риски, грунтование и шлифовка помогают в данном случае. Спаял из проволоки поручни и приклеил на стенки надстройки. Добавил пожарный рукав в корзине на носовую часть рубки. Навигационные огни выточил из цветного пластика, мачту спаял из трубок, штатные детали были утрачены. Ветровой козырек на мостике производитель предлагает сделать глухим, такие варианты существовали, но я хотел сделать с прозрачными стеклами. Спаял рамку из проволоки, «стекла»  вырезал из прозрачной пленки.  Боковые стенки мостика срезал и сделал заново из проволоки и бумаги. На палубу мостика уложил имитацию рустерных решеток из травленой сетки. Установил самодельный шкафчик для сигнальных флагов (он же подножка для работы с прожектором), добавил переговорную трубу. Под мостиком расположил вентиляционный раструб и самодельный вытяжной вентилятор, про эти детали создатели набора забыли. Но краям ограждения мостика подвесил вешки, а на само ограждение спасательные круги. Прожектор высверлил, застеклил, добавил рукоятки и проводку. Рынду выточил из латунного прутка. Ялик обточил, он слишком «пузатый», заузил киль,  добавил крепежные ленты и опорные бруски. Багры спаял из проволоки.  Флаг взял из набора от «Бегемота», бортовой номер подобрал из запасов. Красил акриловыми красками Тамии и Ганзы, покрыл все полуматовым лаком, по палубе сделал легкую смывку. При работе над моделью очень полезна книга М. Морозова «Морские охотники» Сталина.

Вот такой в итоге получился подарок.