Bismarck II
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| <----для полного удовлетворения от прросмотра настоятельно рекомендуется фоном поставить вот эту музыку----> История прототипа Встреча гросс-адмирала Редера с Гитлером 6 июля 1941 года в Бергхофе достаточно детально изучена историками. Это был “разбор полетов” по гибели Бисмарка. На самом деле Гитлера мало интересовала гибель линкора как таковая, его интересовал счет. Счет сражения был 1:1, один английский Hood против одного немецкого Бисмарка. “- Не вижу абсолютно никакого смысла рисковать надводным флотом, если нет перспективы уничтожить больше кораблей противника, чем потерять самим” – Гитлер резко оборвал Редера, излагающего свое видение дальнейшей надводной войны в Атлантике. Карл Джеско фон Путткамер, помощник Гитлера по военно-морским вопросам писал в своих воспоминаниях: ”Дальнейшая отправка военно-морских сил в Атлантику была запрещена. Так закончилась еще одна глава войны на море“. Гитлер почти кричал на Редереа: “Я запрещаю выводить соединения кораблей в Атлантику без моего личного распоряжения. Слышите? Запрещаю! До тех пор пока я не сочту это необходимым и обоснованным!” А далее отвернувшись к окну и резко снизив тон, он добавил: “Или пока они у вас не будут летать, так чтобы ни одно орудие Тови не смогло бы их достать”. Последняя фраза ускользнула от внимания стенографистов и практически всех присутствующих, некоторые сочли ее за шутку, некоторые просто не расслышали. В середине 1942 года на брифинге по wunderwaffe гросс-адмирал Редер узнал об успехах, достигнутых в разработках Фау-2 и прототипе Me-262 V3. Гросс-адмирал подумал, что лучшей стартовой площадки для этого нового супер-оружия чем морская просто невозможно представить: ракетоносцы и авианосцы. Имея хотя бы парочку таких кораблей, Атлантика бы была под полным контролем немцев. Но поскольку о плане Z остались только воспоминания, то нормального прикрытия таким кораблям не видать. Значит, они должны сами уметь обороняться. Задача не из простых – даже Бисмарк не смог выстоять схватки с бритами. Количеством и калибром огневых установок этой задачи не решить. Редер поручил исследовать ракетные и реактивные двигатели на предмет возможности использования на кораблях, для достижения скорости в 80-90 узлов. Результаты оказались плачевными: главным препятствием стала сама суть кораблей – вода, точнее ее сопротивление. Ни сотрудники BMW, ни ребята фон Брауна даже не воспринимали идею всерьез. Виктор Шаубергер, изобретатель вихревого двигателя, вникнув в суть идеи, предположил использовать его двигатели, чтобы на время рывка “вытаскивать” корабль из воды, а реактивные - для разгона. Главной задачей на тот момент было значительное повышение мощности имеющихся двигателей. Неизвестно успел ли гросс-адмирал Редер представить план исследований и строительства на утверждение Гитлеру до своей отставки или нет, но исследования продолжались. К сожалению, работы по достижению желаемой мощности двигателя Шаубергера практически остановились, не хватало технологической базы. К концу 1944 года Мартин Борман начал задумываться о путях к отступлению. Наличие базы в Новой Швабии несколько успокаивало, но нахождение ее местоположения союзниками было просто делом времени. Два документа на столе Бормана решили судьбу проекта: копия предложения Редера и последнее донесение о прорыве в исследовании двигателя звездолета, найденного в Антарктиде в 30х годах. Весьма небольшой цилиндрический предмет длиной около полутора метров с несколькими отверстиями в торцах изменял силу гравитационного поля. Строительство звездолета “Бисмарк II” началось в январе 1945 года на подземном заводе в Новой Швабии. В конце войны u-977 под командованием Шаффера доставила самую важную деталь нового корабля – Anti-Schwerkraft. Шаффер успешно замаскировал его под сломанный перископ( просто вставил в шахту ) на что аргентинцы легко купились. После победы союзники, полностью увлеченные разделом трофеев третьего рейха и подготовкой к холодной войне, не проявляли никакого значительного внимания некоторым событиям, говорящим об активности в Антарктиде. В 1950 году Bismarck II отправился на темную сторону Луны, увозя с собой все население Новой Швабии. Модель Понятное дело, что модель изготовлена по аутентичным чертежам, переданным автору участниками антарктической экспедиции. Основным донором послужил набор Kangnam в масштабе 1/400. Это копия Тамии только живодерски уменьшенная. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.7168 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.06 |
Комментарии
64 года
На сайте с 22.01.2011
63 года
На сайте с 03.08.2010
Респект.
71 год
На сайте с 26.10.2009
Даже - очень!
И сама модель, и описательная часть, и музыкальное сопровождение......
При 28 (двадцать восьмом) внимательном просмотре возникли всё-таки 2 (два) вопроса:
1. Двигатели на крыльях специально установлены так, чтобы в "пожарном" случае давать максимальный задний ход?
2. Якоря использовались для "постановки на якорь" при отключённом антиграве, или всё-таки была какая-то методика, как удержаться на месте при включённом?
Также, положил к себе в "Избранное".
С Уважением, Алексей.
41 год
На сайте с 29.03.2012
44 года
На сайте с 14.03.2011
А броненосец Потемкин который летает на Дише случайно не ваша работа?
48 лет
На сайте с 13.04.2007
Я просто в афиге. Добавил в избранное.
На сайте с 09.11.2011
54 года
На сайте с 20.03.2011
Я просто не поверил своим глазам... а когда ещё "стальное небо" заиграло)))
Одно- НО- крылья... В них угадываются реактивные крылья от самолёта (донор)- а если так (глубже надо было переделать или поменять- местами)- то кажется, что корабль летит кормой вперёд...
с сайта
Очень работа понравилась...
с сайта
48 лет
На сайте с 07.02.2008
43 года
На сайте с 08.12.2010
Цитата:
Отличная идея и реализация класс!!! Все в тему
А броненосец Потемкин который летает на Дише случайно не ваша работа?
А Потемкина я делал.......
42 года
На сайте с 02.09.2010
с сайта
На сайте с 04.10.2011
меня щас от таблеток похоже плющит .но это по болезни..да и жене кстати тож очень понравилось...нам почему то небесный капитан и мир будущего вспомнился
35 лет
На сайте с 02.03.2010
На сайте с 09.02.2012
На сайте с 24.03.2007
А Потемкина я делал.......
Александр, ваша работа как раз и послужила катализатором.
Цитата:
Помните такое аниме: Ямото, фантазия от туда.
Да-да, он послужил вдохновителем. Мечтаю его собрать тоже
На сайте с 24.03.2007
Сам жду Железное небо, под лайбах ваша модель действительно идет идеально!Фильм уже вышел, к сожалению, говорят не очень. Но это не важно - фильм порадил идею!!!!
На сайте с 24.03.2007
О- крылья... В них угадываются реактивные крылья от самолёта (донор)- а если так (глубже надо было переделать или поменять- местами)- то кажется, что корабль летит кормой вперёд...
Та это ж ракетные ускорители, а не реактивные двигатели:)
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий