«BT-2 tracks set» арт.:7242 и «BT-5 tracks set» арт.:7243 (Наборы траков для БТ-2 и БТ-5)

Доброго всем времени суток!

Попали в руки травленые Наборы траков для моделей БТ-2 и БТ-5 от «UM» в 72-ом масштабе, производства «АСЕ» (артикул 7242 и артикул 7243). При осмотре фототравления возник целый ряд вопросов, что и побудило к созданию данного обзора. Опишу всё в том же порядке, в котором и происходит знакомство с покупкой «вживую».

Поехали:

1) Упаковка – простенькая, но достаточная: полиэтиленовый пакет с замком «zip lock», внутри инструкция и собственно сама плата на картонке.

2) Инструкция – очень лаконичная и абсолютно недружелюбная к новичкам, т.к. нет подсказок по работе с фототравлением (как и чем отделять и гнуть детали, требуется ли отжигать или обезжиривать, чем фиксировать детали между собой и к пластику, и т.д.).

3) Качество травления – в принципе весьма неплохое, есть небольшие непротравленные до конца участки (в основном – мелкие отверстия), есть и «перетравы»... Но, я бы не сказал, что это так уж критично.

4) Комплектация – на плате фототравления «АСЕ» дает 116 траков, детали с номерами с 1-ого по 6-ой (108 траков) предполагается задействовать при сборке, все остальные (с №7) согласно инструкции позиционируются как запасные. На мой взгляд 8 запасных траков – это перебор, и меня больше порадовало бы наличие только 4-ех запасных траков (по 2 каждого типа) и хотя бы 6 ремней для фиксации гусениц на полках.

5) Копийность – это, пожалуй, самая главная характеристика, ради которой собственно говоря и приобретаются дополнения к моделям и тут уже оба набора весьма неоднозначны…

Подробнее по матчасти крупнозвеначтых гусениц информация тут: https://karopka.ru/forum/forum217/topic32482/

Набор траков для БТ-2, артикул 7242: Визуально, судя по внешней (опорной) стороне траков, предполагается сборка раннего типа крупнозвенчатой гусеницы (но нет ни малейшего намека на имитацию приварных пластин над полостью гребнев).

Первое, что смущает – это то, что согласно инструкции траки предполагаются быть плоскими, без краев траков под углом, огибающих бандажи колес.

Второе – опять-таки по инструкции предполагается собирать по 54 трака на сторону (вместо 46!).

Третье – это прямоугольная форма траков (тогда как на оригинале и на литниках «UM» она почти квадратная). Ширина трака крупнозвенчатой гусеницы должна быть 260 мм. (что соответствует 3,61 мм. в 72-ом масштабе), шаг звена – 255 мм. (т.е. 3,54 мм. в 72-ом масштабе). Путем нехитрых действий штангенциркулем получаем ширину трака примерно 3,60 мм. и шаг звена примерно 3,11 мм. Учитывая погрешность на мою «кривизну», либо тремор рук (нужное подчеркнуть, недостающее - добавить) при измерениях – в пересчете на масштаб 1:1 получаем трак шириной примерно 260 мм и шагом звена около 225 мм.

Т.е. геометрия траков – в рамках опечатки на стр.342 «Наставления автобронетанковых сил РККА. ТАНК БТ-5» от 1935 г.

Четвертое – края траков скошены на угол (за счет чего стыки между ними выглядят очень неестественно).

Ну и последнее – внутренняя поверхность трака непроработана от слова «совсем» (а должны быть два углубления под бандажи колес).

Набор траков для БТ-5, артикул 7243: Визуально предполагается сборка позднего типа крупнозвенчатой гусеницы, имитация приварных пластин над полостью гребнев имеется, но при этом она же зачем-то дается и на безгребневых траках.

Все остальные недочеты Набора траков для БТ-2 также в полном объеме «перекочевали» в этот набор.

Вывод: Напомню еще раз – эти наборы позиционируются как дополнение к моделям от «UM», при этом «родные» траки на литниках выглядят куда как более копийно (хоть и немножко переразмеряны) нежели данные дополнения к модели.

Если так уж хочется большей «ажурности» для гусениц на «UM»-овских БТ-ешках – лучше немного заточить прямоугольные края родных пластиковых траков на угол, чтобы придать им более тонкий вид (это поможет визуально «смазать» их толщину и заодно «вогнать в размер»). Для этого достаточно собрать траки «насухую» в одну длинную ленту, закрепить ее полосками скотча с обеих сторон и пройтись по загнутым краям траков абразивом на ровной основе (пилочкой или наждачной бумагой, с помощью двухстороннего скотча закрепленной на линейке).

Единственное применение которое я нашел данным "травленкам" - это возможность исправить ошибку «UM» в количестве ушек траков, т.к. производитель дает их по формуле 3*4, что соответствует мелкозвенчатым гусеницам, в одной плоскости с опорной поверхностью и задом-наперед. Если от фототравления взять только элементы деталей с ушками траков и наклеить поверх пластиковых - то получится увеличить копийность за счет правильного их количества + приподнять их над опорной поверхностью трака (что «UM» забыл сделать).

И, при желании, траки с хорошей протравкой отверстий для крепления шпор вполне можно использовать в качестве лекал для нанесения на пластик этих же отверстий в более корректном масштабе (предварительно зашпатлевав их заводскую переразмерянную имитацию).

А внешний вид стыка проушин на внутренней стороне трака исправляется нарезкой 2-ух бороздок скрайбером.

---