J7W Shinden

Цитата:
Прошу прощения, но ничего не видно. Что за самолёт-то хоть?
И аннтоция, как обычно, не более двух строк

Цитата:
ОТЛИЧНО!
+1

Цитата:
Душевный подход!Таки да.

прошу доработать фотосессию, согласно правилам.
Также, хотя практически в каждой работе пишу об этом (сейчас, например, это написано в F6F, повторю здесь, почему именно появилась просьба, чтобы в фотосессии всегда присутствовали шесть фотографий в плане (по аналогии, как чертежи в шести проекциях - строго сверху, снизу, справа, слева, спереди и сзади).

В этом случае легко оценить, как сделана модель:
- выдержана ли геометрия;
- не разъехались ли стойки шасси вбок и вперед/назад;
- выдержано ли поперечное V крыла (а также одинаков ли этот угол у консолей);
- если есть подкосы - под одинаковым ли углом они установлены;
- не завалена ли ось винта (обычно вниз, но иногда и вбок);
- как установлены колёса на стойках (одинаковы ли углы оси колеса в разных плоскостях);
- иногда из-за дефектов литья киль заваливает набок и т.д. и т.п. и т.д. и т.п...
Также желательно, чтобы общее количество фото было минимум 16-20, чтобы все зрители могли рассмотреть работу подробно, с разных ракурсов. Крупные планы приветствуются. В частности, кабина, ниши шасси, стойки шасси, двигатель ("звезда"), возможно водорадиатор - они бывают "хитрые" часто), стрелковые башни и бомбоотсеки на бомберах и т.п.


Также приведу две -три типовые ошибки при фотографировани. Во первых, это плохое освещение при съёмке, что ведёт темной фотографии и зерну.
Во вторых, это или однообразные ракурсы, как правило делают 8-12 фотографий, обходя под углом сверху модель по кругу, при этом часто сопутствует отсутствие вида снизу вообще. Или нагромождение крупных планов, а общих планов то и нет. И в том и в другом случае трудно составить впечатление о модели.

очень понравилось исполнение!

предстоит мне такой пилить в 48. к сожалению информации по прототипу не так много