БТ-7

Схема сборки следующая. Сначала собираю корпус танка и шпаклюю щели. Особенно широкая щель получается между деталями днища и носа. Оставляю на сутки застывать. Пока шпаклевка застывает, беру сетку над двигателем и вырезаю из нее все лишнее, оставляя только каркас. Делаю это следующим образом: шуруповертом по периметру элементов каркаса высверливаю дырочки (провожу трепанацию), затем переворачиваю решетку вверх ногами и канцелярским ножом режу все это. Поскольку дырочки очень плотно расположены, то режется все легко. Когда основная часть лишнего убрана, зачищаю ножом каркас. Делать это надо аккуратно, так как запросто можно его сломать. Зачистка каркаса - это самая трудоемкая работа, занимающая несколько часов. Когда каркас полностью очищен, приклеиваю к нему на суперклей сетку.
Когда шпаклевка на корпусе застыла, снимаю лишнее ножом, затем зачищаю наждачкой сначала крупной, а затем мелкой зернистости. Когда корпус зачищен, устанавливаю воздухозаборники. Размеры пазов, куда их надо крепить немного меньше, чем надо, поэтому подгоняю воздухозаборники под размеры пазов. Перед креплением воздухозаборников приклеил сетку.
Передние крылья ставил после установки фар, так как если их поставить в первую очередь, то может получиться, что фары невозможно будет установить и придется все переделывать.
Направляющее колесо гусеничного хода и переднюю часть гусеницы прикрепляю в последнюю очередь. Перед этим приклеиваю гусеницы до передней пары опорных катков. Делаю это для того, чтобы точно подогнать траки передней части гусеницы к основной ее части, чтобы не получилось, что направляющее колесо приклеено, а для соединения траков не хватает пары-тройки миллиметров.
Кормовой пулемет в башне приклеиваю уже после окраски танка в базовый цвет, так как он очень хрупкий - одно неосторожное движение и он сломан. А покрасить его можно и кисточкой.
Вот, в общих чертах, схема сборки.