Messerschmitt Me P.1099B(I) Revell 1/72
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| О прототипе: Об оригинальном проекте известно очень немногое. Даже airwar не содержит упоминаний. Проект P1099 разрабатывался как улучшенная версия Me-262 в варианте тяжелого истребителя с усиленным вооружением, большей дальностью и увеличенными экипажем и взлетным весом.Традиционно прорабатывались несколько вариантов, из которых наиболее реалистичным был вариант A с вооружением из четырех неподвижных пушек Mk 108.На первом этапе рассматривалось оснащение двумя Jumo 004, что при большем весе давало снижение характеристик даже в сравнении с Ме 262. А HeS011 так и не довели до ума до самого конца войны. Может поэтомк проект и не пошел дальше прикидок.Но более интересным был вариант проекта B оснащенный тяжелым вооружением: тут немцы оттянулись на всю. Утверждается, что на носу использовалась турель с FHL 151 (судя по всему, вариант MG 151 для носовой турели), на хвосте были две турели с FPL 151 и дополнительно второй член экипажжа был вооружен двумя MK 103. Со стороны выглядит так, что концепция близка к Black Widow и Defiant - сильно вооруженный истребитель основное пулеметно-пушечное вооружение которого сконцентрированно в управляемых турелях для обесспечения огня в максимальном диапазоне ракурсов. Можно предположить, что основным назначением самолета должна была бы быть борьба с хорошо защищенными тяжелыми бомбардировщиками союзников.Но исходя из реального опыта стрелков на том же Ju88 или Do17Z, можно сказать, что человеку бы не хватило возможностей, чтобы эффективно управлять всем богатством вооружения, так что исполнение концепции получилось откровенно так себе. К тому же еще у Me 262 наблюдались хорошо заметные проблемы с тяговооруженностью. Так что еще более тяжелый и крупный самолет вряд ли бы показал хоть что-то привлекательное в области боевых качеств. О модели: Модель была создана в середине 90-х. Revell тогда выдала целую серию прототипов как Ar240 и luft46 проектов типа Flitzer или Arado E555. Так что модели должны быть хорошо знакомы моделистам. Выпускалась модель Me P1099 сразу в двух вариантах A и В. Если говорить о В, то в коробке лежат еще пара деталей, позволяющий при желании собрать вариант с классическим вариантом вооружения - без поворотных турелей.О пластике могу сказать только хорошее. Сходимость неплохая, хотя у меня и были проблемы со сборкой половинок фюзеляжа в районе кабины.При аккуратной сборке теоретичеки все вооружение может быть сделано подвижным, но то же яблоко носовой турели мне крутить просто страшно, а хвостовые при повороте некрасиво выступают за фюзеляж. По идее их было бы правильнее сделать как оборонительные турели на Ме410.У верхних пушек очень неудачное крепление, поэтому, если их не приклеить, они будут болтаться и не всегда красиво оставаться на месте. Как и видно на фотографиях модели.Более поздние выпуски модели содержат декали с приборными досками, но на моей не было, поэтому пришлось использовать фототравление. Несмотря на сравнително большую площадь остекления в кабине видно очень мало (сказывается еще и RLM 66), к тому же пластик фонаря дает искажения. Если вариант A можно собрать с открытой кабиной, то придумать как это сделать с вариантом В так и не удалось (скорее всего из фонаря нужно выпиливать секцию до середины, как это было на Ar240 и так, чтобы не задеть перископ стрелка). .В природе существует фототравление от Airwaves, но оно больше подходит к варианту P1099А, для B часть деталей просто бесполезна. О прототипе и окраскеПопытался научится тонировать маслом, но, похоже, большая часть тонировки просто не видна. Попробовал накатать клепку без выделения, просто, чтобы обозначить, что она есть в рамках эксперимента.В сборке попытался передать образ JG11, у которой как раз и была специализация по борьбе с тяжелыми бомбардировщиками и были машины с белым хвостом.Номер и положение полоски взяты с одной из реальных машин JG11. Только был добавлен шеврон.Хотя нет уверенности, что такие тяжелые машины в реальности бы не перевели на четырехзначные бортовые коды.Окраска AK Real Color (мне очень нравbтся их серия RLM 76) и зеленый RLM 82 от Gunze. Большая часть декалей родные за исключением шеврона и эмблемы эскадрильи. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 97.678 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 80.56 |
Fandom 
- Логин
- На сайте с
- 10 декабря 2018 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (1):
Не показывать чат
Комментарии
45 лет
На сайте с 11.09.2015
48 лет
На сайте с 08.01.2013
41 год
На сайте с 03.02.2012
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Надо как-то выставить свою, у меня еще из начала 90-х, смола от неизвестного производителя.
На сайте с 10.12.2018
@Игорь (Makaley)
Спасибо!
@SAURON
Цитата:
Надо как-то выставить свою, у меня еще из начала 90-х, смола от неизвестного производителя.
Было бы интересно глянуть. Никогда не слышал, чтобы его в смоле делали.
@Максим (Bremsi)
Цитата:
Симпатичная модель, но осмелюсь сделать некоторые замечания, нет фото, дабы оценить геометрию,(сам этим грешу) вот закралась мысль что передняя стойка чуть ушла в сторону,а посмотреть нет возможности. Думаю уважаемый модератор 501 раз об этом скажет) Пятнистый камо у немцев это испытание для аэра, тут он его не прошел, получились пятна с характерным темным ободком, что сильно портит вид. В остальном все хорошо.
Спасибо за критику. Попробую добавить фото в ближайшие пару дней. Насчет стойки непонятно. Я бы ожидал, что колесо уедет - я его оставил крутящимся, оно там неочень плотно сидит. Насчет мотлинга - может сильный напор дал где-то, хотя, вроде, нигде не замечал.
На сайте с 15.02.2014
66 лет
На сайте с 18.02.2014
На сайте с 02.08.2013
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Было бы интересно глянуть. Никогда не слышал, чтобы его в смоле делали.
Это был какой-то гараж-кит. Кулёчек с деталями и напечатанная на ксероксе примитивненькая схема сборки без единого слова. Кроме названия самолёта.
46 лет
На сайте с 31.12.2011
На сайте с 21.04.2013
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий