Ми-8МТВ-2
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Вертолет Ми-8МТВ-2, от производителя Hobby Boss. В работе использовано фототравление от компании Микродизайн, колеса и блоки Б-8В20 от компании Reskit. Добавил проводку ПОС на НВ и РВ, натянул антенну р/ст, накатал клёпку. Из оставшихся деталей от набора Ми-24 были взяты двигатели, главный редуктор и ЭВУ. В десантном отсеке установил дополнительный топливный бак, сделанный из подручных материалов. На несущем винте внешнюю расшивку поменял на внутреннюю, добавил контурные огни и прозрачного пластика.Окраска камуфляжа красками АКАН и Tamya. Металлики от фирмы Pacific88. Смывка от фирмы Mig. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9317 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.23 |
WazZzap 
- Логин
- На сайте с
- 20 сентября 2018 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
48 лет
На сайте с 24.10.2019
45 лет
На сайте с 11.09.2015
30 лет
На сайте с 04.11.2015
На сайте с 04.12.2015
Очень красивая модель. Видно, что автор "заморочился"!
+1, так что совершенно не хочется вникать в какие-то "развалы". жаль только фото темноваты - не разглядеть всё
На сайте с 01.09.2014
59 лет
На сайте с 27.11.2017
Возраст неизвестен
На сайте с 30.01.2020
Цитата:
... У меня вызывает только сомнение "развал" колес основных опор . Под таким углом они могут быть , на мой возможно ошибочный взгляд , только при отрыве от земли.
угол может быть любой тут влияет и как рулил, и как АПА тащило, и посадка сразу на место, но пневматики должны быть обжаты по-любому. Ни в коем случае не призываю этого делать в обязательном порядке, просто как информация.
На сайте с 20.09.2018
....отлично вышло,за основу набор от хобби босса NO.:87208 брали?
Да, только это перепак фирмы ARK models, с декалью от Бегемота и фермами от Звезды
На сайте с 03.03.2014
50 лет
На сайте с 04.01.2015
По развалу основных колёс-возможно и так,но вот верхний аммартизатор нужно было "сжать".
50 лет
На сайте с 04.01.2015
На сайте с 03.10.2011
На сайте с 08.02.2016
43 года
На сайте с 28.12.2012
Кольцо, обрамляющее ВУ,разве не серебристого цвета?
В этом люке разве не должно быть 2-х прозрачных окошек?
56 лет
На сайте с 25.06.2017
Безусловно, труда и старания выложено много. Любителям живописи и поюзаности модели, конечно всё нравится. Но клёп в 72 масштабе..... ну на настоящих вертолетах такого не увидишь! Хотя, это дело вкуса.
А вот граница переходов цветов не очень хорошо вышла.
Кроме того, мелкие замечания. Правый ПВД криво приклеен. Не увидел на хвостовой балке проблесковый маяк. Под правым баком, точнее, под керосиновым обогревателем, есть выхлопная труба. Её у Вас не видно. На основных стойках шасси, трубки тормозной системы не на передних горизонтальных опорах, а на задних, которые идут ближе к створкам.
Сам развал колёс, претензий не имеет. Он может быть самым разным, в зависимости от загрузки, снаряжения, заправки и зарядки амортстоек вертолета. Верхнего зеркального штока у амортизатора на земле не увидите. Он лишний.
Окошки, на люке доступа к двигателям, должны быть, хоть они и бестолковые. Если на Тэшке, бортмеханик мог с их помощью следить за состоянием воздухозаборников на предмет обледенения, то на МТ/МТВ ничего не увидеть.
За работу респект, за раскапоченность тоже!
На сайте с 20.09.2018
Модель внушает доверия,но есть пара вопросов.
Кольцо, обрамляющее ВУ,разве не серебристого цвета?
В этом люке разве не должно быть 2-х прозрачных окошек?
Окошки быть должны, но производитель дает так, а в 72 масштабе, высверливать такие отверстия, потом выбирать пластик до нужной толщины, вклеивать туда прозрачный пластик, восстанавливать рельеф обивки, лично для меня проблематично.
Кольцо перекрашу в сталь, Вы правы.
На сайте с 15.10.2016
Живенько и реалистично смотрится.
+1
51 год
На сайте с 05.11.2012
57 лет
На сайте с 11.05.2007
58 лет
На сайте с 07.11.2018
Только и недоработки есть. Про люк кабины пилотов хочется сказать - так не бывает. При его полном открытии, всегда остаётся острый угол. На мой взгляд капоты открыты не полностью. Если бортмеханику достаточно, чтобы обойти весь периметр, то для авиатехника, чтобы обслужить, к примеру редукторный отсек, придётся лечь. Стремянка имеет специальный выступ, которым упирается в фюзеляж. И почему-то никто не знает, как выглядит конструкция передней части тросовой антенны КВ радиостанции. Там не просто два луча троса, но и соединение их между собой и ввод в фюзеляж.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий