Каропка.ру → Сообщество → Юрий Кузнецов

Стратегический разведчик Локхид U-2B

Производитель:: Academy Minicraft
Дата размещения:: 23 сентября 2024 года, 22:22
Раздел галереи:: Авиация
Тип техники:: Военные
Тип двигателя:: Реактивная
Год выпуска:: до 1960
Страна-производитель:: США
Масштаб модели:: 1:72

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

Всем привет. Представляю вашему вниманию модель стратегического разведчика Локхид U-2B. Разработанный в середине 50-х гг. под руководством талантливого авиаконструктора Кларенса Джонсона, U-2 обладал уникальным сочетанием высокого аэродинамического качества и совершенства конструкции, позволившим существенно (как видно из таблицы) превзойти своих товарищей по профессии по дальности высотного полёта. Понятно, что помимо оптимизации конструкции и аэродинамики, за изящные формы которой и черную окраску самолёт получил прозвище «Дракон леди», при разработке U-2 пришлось пойти на определённые жертвы, жестко ограничив допустимую нормальную перегрузку и усложнив пилотирование при посадке. С июля 1956 г. U-2 совершил 24 разведывательных полёта над территорией СССР, прерванные 1 мая 1960 г. зенитной ракетой комплекса С-75 в районе Свердловска.

тип	размах крыла, м	максимальная масса, т	посадочная масса, т	относительный запас топлива ,%	потолок, км	дальность, км
U-2В	24,38	9,93	5,59	43,7%	22,7	6600
U-2С	24,38	10,87	6,29	42,1%	24,4	10060
Як-25РВ	23,5	10,63	7,13	32,9%	20,5	2700
М-55	37,46	24,3	16,7	31,3%	21,5	5000

Для изготовления U-2B я использовал разработанный ещё в 80-х гг. универсальный набор от фирмы Academy Minicraft. В настоящее время Hobby Boss выпустила в 72-м масштабе два набора U-2, которые значительно упростили его изготовление. Первый соответствует ранним модификациям U-2А/В, а второй - более поздней U-2C с «полными» воздухозаборниками и длинным гаргротом. Мне же пришлось изрядно поработать полиэфирной шпаклёвкой для выравнивания фюзеляжа, а также удлинить консоли крыла и отодвинуть от фюзеляжа топливные баки. Кроме этого заново были изготовлены выпадающие крыльевые опоры, которые как у старого, так и нового наборов смотрелись крайне примитивно, и не позволяли сделать снимки U-2В в полёте. Для имитации антибликовой чёрной окраски, которой целиком был покрыт «шпионский» вариант U-2, я использовал грунтовку «Alclad2 lacquers blaск primer».

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.24	99	99

Средняя оценка: 99.0789 (все оценки)

Популярность модели: 82.38

Цитата:

Если присутствуют красные тактические/серийные номера, то машина однозначно черная с вот той самой ферритовой краской. Она не меняла цвет, она чуть могла выгореть или просто облезала, как, например, на фотографиях от Phantom1976
Для машин же в ранней окраске наблюдаются две линейки эволюции окрасок
Для USAF/SAC: серебристый -> серый -> черный полуматовый -> черный ферритовый
Для ЦРУ: синий -> черный (тайваньские машины тоже следовали этой схеме)

Темно-синий можно легко увидеть, если посмотреть окраску поздних корсаров (F4U), например. Если вы сравните с фотографией обломков машины Пауэрса или Андерсона, то увидите хорошее совпадение.

По внутренностям - надо смотреть конкретную машину. Первые U-2 (те, что еще article) собирались индивидуально (по одной машине в серии)к тому же они многократно переделывались. 66-7221, например, выставленный сейчас имеет ниши шасси максимально близкие к известному salmon pink (или, как вариант коричневая грунтовка просвесивающая сквозь белый). Также известны варианты окраски внутренностей в серебристый, желтый цинк-хромат и белый.

О какой-то унификации по цветам можно говорить только о U-2 второго поколения (которые "длинные") - там не угадать уже сложно )

Прикрепленные файлы: