Регистрация Вход · Почистить куки

экспериментальный турбовинтовой истребитель XF-84H

Производитель:
Sword, Чешская респ.
Дата размещения:
5 ноября 2021 года, 19:48
Раздел галереи:
Авиация
Тип техники:
Военные
Тип двигателя:
Газо-турбинная
Год выпуска:
до 1960
Страна-производитель:
США
Масштаб модели:
1:72

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

Всем привет. Представляю вашему вниманию результаты конверсии реактивного разведчика Рипаблик RF-84F в экспериментальный турбовинтовой истребитель-бомбардировщик XF-84H. Его разработчики предполагали, что замена ТРД на более экономичный ТВД позволит существенно увеличить дальность полёта по сравнению с прототипом при незначительном снижении максимальной скорости (с 1086 до 1072 км/ч). Результаты лётных испытаний, которые начались в июле 1955 г., оказались гораздо скромнее ожидаемых. Основные проблемы были связаны с постоянными отказами недоведённой двигательной установки. Достигнутая при этом максимальная скорость не превысила 832 км/ч, что было явно недостаточно для середины 50-х гг. Созданные к тому многоцелевые реактивные истребители уверенно преодолевали звуковой барьер, например, Vought F-8 Crusader, принятый на вооружение ВМФ в марте 1957 г., мог разогнаться до скорости М=1,8. Поэтому программу закрыли, а первый из изготовленных XF-84H закончил свои дни в коллекции музея ВВС США в Дейтоне. Как и натуральное изделие, модель XF-84H в 72-м масштабе была изготовлена на базе модели разведчика RF-84F, выпущенного фирмой Sword (Чешская республика). Фюзеляж пришлось собирать практически заново, взяв от прототипа в качестве базы только центральную часть с кабиной. При сборке вместо стапеля использовались выпиленные из 2-х мм полистирола проекции фюзеляжа в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Лопасти сверхзвукового воздушного винта были изготовлены из латуни с последующей аэродинамической круткой. Доработка консоли крыла включала переделку корневой части с уменьшением размера воздухозаборника, вследствие сокращения расхода воздуха через ТВД по сравнению с ТРД и отсутствия пулемётов, устанавливаемых на разведчике во внешней части воздухозаборника. Перед сборкой фюзеляж, крыло и оперение прошли стандартную процедуру восстановления швов, пострадавших от шпаклёвки и шкурки, и нанесения имитации заклёпок, которые, судя по имеющимся фото, были заметны в основном на рулях и закрылках. Как и большинство реактивных самолётов того времени XF-84H был цвета полированного алюминия (Alclad 2 ALC-105). Шасси и створки изнутри АК488 «Matte Aluminium». Отсеки шасси зелёные, гидравлика и силовые цилиндры уборки основных опор шасси АК488. Кок в районе лопастей белый. Перед кабиной и вдоль гаргрота, наносится антибликовая полоса цвета хаки (полуматовый Mr.color №48) и черные фрагменты на гаргроте и оперении за кабиной (Alclad2 lacquers blaск primer). Для бортовых номеров использовались декали фирмы «Cartograf». Фото.№10 с ресурса Яндекс.картинки/xf-84h/s320, остальные фото - автора.
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Оценка модели по параметрам:
Техника исполнения Качество окраски Матчасть
99.2399.0899.14
Средняя оценка: 99.1473 (все оценки)
Популярность модели: 82.5

Комментарии

Автор удалён
с сайта
Впечатляюще)
SAURON
Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010
SAURON
Красивая модель интересного прототипа.
Сергей Стасенко (Kubantiger)
Краснодар
62 года
На сайте с 13.12.2012
Сергей Стасенко (Kubantiger)
Симпатичный турболёт получился.
:) А что так остекление запотело? Толи янки-лётчик на кануне вискарём хорошо залился...
али и вовсе, по янки-традиции рандеву с дамой в кокпите устраивал? ;)
Andrey Stan
Возраст неизвестен
На сайте с 04.12.2015
Andrey Stan
интересно, но скучно. прототип на фото играет расшивкой и металлом, а модель - увы
Вагиф Гульметов (O.Genri18)
Сургут
45 лет
На сайте с 11.09.2015
Вагиф Гульметов (O.Genri18)
Мне нравится, хорошо сделано. Фонарь подвёл. Но все равно модель хороша.
Мансур Батманов (unb320)
46 лет
На сайте с 14.12.2013
Мансур Батманов (unb320)
Цитата:
Красивая модель интересного прототипа.
+1... Тоже есть Свордовская модель, но для такого запила у меня приготовлен италовский Тандерфлэш:)
Прикрепленные файлы:
Макс Коробов (maksik)
Запорожье
46 лет
На сайте с 26.11.2011
Макс Коробов (maksik)
Работа с металликами самая тяжелая, как по мне. Вот и ваша модель, если сравнить с фото прототипа, отличается весьма. Панельный эффект отсутствует, как таковой. Все аккуратно, но жизни в модели нет.
Александр Филатов (Quo)
Ставрополь
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Александр Филатов (Quo)
Интересная модель!
Борис (BorisV) администратор
59 лет
На сайте с 17.10.2010
Борис  (BorisV)
классный запил.
мои поздравления по достигнутому результату
Мансур Батманов (unb320)
46 лет
На сайте с 14.12.2013
Мансур Батманов (unb320)
Альтернатива, смола от Анигранда...
Прикрепленные файлы:
Евгений Костин (Kostin Evgeniy)
Актюбинск
43 года
На сайте с 21.10.2019
Евгений Костин (Kostin Evgeniy)
а вот и он, уничтожитель ушных перепонок))))
Александр (svarschik)
Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010
Александр  (svarschik)
Красивая модель интересного прототипа.
Андрей (Pushkin1966)
58 лет
На сайте с 26.09.2015
Отлично! Скажите, Юрий, после Alclad 2 ALC-105 лаком каким-нибудь задували? С Уважением, Андрей.
Юрий Кузнецов (Kuznets51)
73 года
На сайте с 27.02.2018
Юрий Кузнецов (Kuznets51)
Спасибо за комментарии. Мне всегда нравились изящные аэродинамические формы и не только в самолётах. С фонарём беда была с самого начала - он от природы такой мутный. Купание во "Футуре" проблему не исправило. Из всех металликов мне больше всего нравится Alclad 2 ALC-105, хотя по нынешним временам он малодоступен и требователен к подготовке поверхности, поскольку "проявляет" мельчайшие риски. Вариантов два: полировать алмазной пастой или пастой ГОИ, разведённой машинным маслом, полусобранную модель без мелких деталей. Так я несколько дней подряд с настойчивостью домашнего кота надраивал NВ-52А. Второй вариант - после шлифовки залить всю поверхность прозрачным лаком,например, желтым от MrColor. Чем хорош желтый лак - он изменяет цвет поверхности и становятся видны неровно прокрашенные места. Потом подшлифовка огрехов окраски и Alclad, который после хорошей (в течение нескольких дней) просушки аккуратно располировывается (точнее устраняется пыльца)с помощью плоской беличьей кисти из макияжного набора.После чего брать модель можно только через прокладку из нетканого материала и беречь кромки, на которых тончайший слой алюминия истирается мгновенно. Впрочем кромки всегда можно подкрасить и по окончании работы, замаскировав всё лишнее. По моему мнению если хотите иметь полированный алюминий, Alclad лаком сверху покрывать нельзя т.к. получится не самолёт из натурального металла, а серебристый "Мерседес". Хотя, если честно, то по технологиям 50-х гг. отечественные, условно некрашенные реактивные самолёты, по ТУ для защиты от атмосферного воздействия сверху покрывались бесцветным лаком. Как обстояли дела в Америке - не знаю.
Андрей (Pushkin1966)
58 лет
На сайте с 26.09.2015
Юрий, на ютубе есть ролик, красят разными вариантами металликов, а потом лакируют, тоже разными лаками, есть интересные варианты. С Уважением, Андрей.
Сергей Толстов (SerjT19)
Нижний Новгород
29 лет
На сайте с 07.10.2019
Сергей Толстов (SerjT19)
В М-хобби не про него была статья?
Андрей (Pushkin1966)
58 лет
На сайте с 26.09.2015
М-хобби не читал, не знаю, с Уважением.
Юрий Кузнецов (Kuznets51)
73 года
На сайте с 27.02.2018
Юрий Кузнецов (Kuznets51)
Про него, про него. Статья была в "М-хобби" №9 за 2020 г. На постройку вдохновил скаченный несколько лет назад в Интернете сериал "Необычные самолёты". Качество видео - паршивое, но много всяких интересных машин, которыми можно было бы заняться для души. Вот и сейчас у меня уже лет 7 идёт вялотекущий долгострой ХВ-35, прерываемый быстрыми сборками какой-нибудь экзотики типа Ту-91, Р-82 или XF-84H.
 

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий

Юрий Кузнецов
Юрий Кузнецов
Логин
Kuznets51
Д.Р.
20 августа 1951 года
На сайте с
27 февраля 2018 года
Его сообщения на форуме
Его комментарии к моделям
Подписка на обновления




Реклама на Каропке
Не показывать чат