МИГ-15бис

А что тут критиковать...Модель первая и собрана не плохо.
Тормозные щитки только нужно было выделять вместе с их держателями.Ну и может не так ярко их выделять.

Разделом ошиблись... Это жы авиация!

Не вдаваясь с нюансы мачасти вышло вполне себе симпатично. Вот только ОЗ на фюзеляже не хватает.

По антенне тоже скажу,лучше ниточка от бантика была бы,масштабнее. Ганзовские металлики как то не зашли))). Остаетс впечатление куска цветного металла.

Цитата:
Можно было бы и озвучить.Иногда повторение-мать учения,а новичкам и того полезнее!


Конкретно по этому с-ту.
МиГ-15бис №1315325. Борт. № 325
Изготовлен в Новосибирске на заводе № 153 в апреле 1951 г.
В конце мая того же года принят в 196 иап 324 иад, закреплен за командиром полка полковником Пепеляевым. Из 19 побед Пепеляева в Корее, как минимум 17 были одержаны на этом самолете. В конце января 1952 г. №1315325 передан в 16 иап 97 иад, в этом полку на нем летал заместитель командира 3-й АЭ капитан Минервин (3 победы в Корее, в том числе одна – на №1315325). В марте 1952 г. самолет передан в 351 иап, 10-го июня капитан Карелин (6 сбитых в Корее В-29 ночью) на этом самолете сбил два и повредил один В-29. В октябре 1952 г. №1315325 передан в 415 иап 133 иад, закреплен за старшим лейтенантом Сокуренко, одержавшим на этом самолете обе своих победы.
После окончания Корейской войны №1315325 передали в 37 иад, сменившую 133 дивизию. В ноябре 1954 г. самолет передали ВВС НОАК, к этому моменту он имел 9 боевых повреждений и налет 435 часов 58 минут. На этом самолете советские пилоты в Корее одержали не менее 21 победы в воздушных боях.

По состоянию на 1951 г (каким он представлен в модели) облик с-та выглядел следующим образом. Это ранний "бис" еще без доработок 1952 - 1953 гг по бюллетеням, соответсвенно на нем (пишу по памяти может что запамятовал, не обессудте):

1. "Старые" пушки НС-23КМ, а не НР-23 (на фото модели толком не могу рассмотреть какие обтекатели, но по-моему длинные, т.е. пушки не те).
2. Посадочная фара ФС-155 в носу (тут все верно)
3. Установлена ОСП-48, т.е. есть АРК и МРП (на модели их окошки (круглое и прямоугольное снизу хвостовой части) закрашены, в реале закрыты прозрачным плексом)
4. Радиостанция РСИ-6К, её антенна идёт от киля на мачту справа от фонаря, а с неё на изолятор на фюзеляже (как сейчас в модели - это не антенна р/с, а тросовая антенна АРК-5).
5. Отсутствует антенна СРО-1 "Барий" (в модели она есть - "штырек" на спине).
6. Правая приёмная антенна РВ-2 расположена под корневой частью правой консоли (тут в модели все верно). Такое расположение она получила начиная с машин выпуска 01.01.1951 г., на более ранних "бисах" она располагалась снизу носовой части фюзеляжа (под кабиной) по правому борту.

Ну и по окраске (это ко всем МиГ-15/17). Стойки шасси cерые, диски колес зеленые (в модели неверно), щитки шасси изнутри серебристые (в модели неверно).

Цитата:
Конкретно по этому с-ту......
Ух ты,как всё .....) Спасибо!

Хорошая работа.