Су 27 УБ
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток, уважаемые каропчане! Делюсь с Вами очередным событием - окончанием одной из моих любимых моделей - Су 27 УБ!Давно хотел именно эту модель, и вот взялся сразу за две сушки: одна с пилотами, вторая в стояночном положении, с открытым фонарем. Ввиду жизненных сложностей, две модели параллельно даются мне очень тяжело. Для себя решил что больше так делать не буду.Поскольку одна выполнялась на заказ - пришлось нажать именно на нее. Жаль что не успел вывезти ее в поле.... В постройке все по стандартно: смоляные колеса и сопла, травление микродизайн на УБ + гидролинии.Долго боролся с фонарем: в одной сушке он нормальный, а здесь пришлось поработать наждачными бумагами с разной зернистостью, отполировать и зафутурить. Ругался матом......Особенно после фонаря на Ф 15 от ГВХ. Красил Аканом 6 серии, но 2 цвета корректировал. Вроде попал. В наборе декалей производитель забыл про некоторые декали ( например на переднюю створку шасси). Для меня это не понятно. В Су 27 см они были. Как так - то? Некоторым коллегам понравился масштабный клеп. А пользуюсь я простым, но единственно верным по моему мнению инструментом от ВЭС. Я живу в Воронеже, где производится этот инструмент, мне повезло - пошел и купил. Да, модель не идеальна. Но я не хочу говорить про недостатки. Сами знаете как оно бывает: устал, ночь на дворе, а ты сидишь и бросить не можешь. Надеюсь понравится Вам фотосет. Приятного просмотра! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.4277 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.79 |
Евгений Конинский 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 30 января 2017 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (15):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 30.01.2017
Красивая спарка.Отлично сделано.Водило при наличии пилотов в кабине очень даже может быть зимой при наличии обледенения,а вот тягач,конечно,из истории СССР).Но это ведь чисто для антуража. А зачем сопла внутри синие?
Александр, спасибо что оценили модель! Тягач для антуража, все верно. Просто апа 5 д не пошло у меня, а обычный бортовой урал пока не покупал. Сопла не синие, там все хорошо с цветом, просто подсвечены лазером для имитации рабочих движков. + показать что горелки достаточно копийные. Посмотрите мою модель Су 33, Миг 29. Там я это уже проделывал.
с сайта
Красивая спарка.Отлично сделано.Водило при наличии пилотов в кабине очень даже может быть зимой при наличии обледенения,а вот тягач,конечно,из истории СССР).Но это ведь чисто для антуража. А зачем сопла внутри синие?
Не вздумайте такого в приличном авиационном обществе заявить.Вас точно не поймут! При наличии обледенения пилоты сидят в домике и ждут решения либо на чистку и сушку бетонки либо зарубить полеты
43 года
На сайте с 17.12.2017
Цитата:Красивая спарка.Отлично сделано.Водило при наличии пилотов в кабине очень даже может быть зимой при наличии обледенения,а вот тягач,конечно,из истории СССР).Но это ведь чисто для антуража. А зачем сопла внутри синие?
Не вздумайте такого в приличном авиационном обществе заявить.Вас точно не поймут! При наличии обледенения пилоты сидят в домике и ждут решения либо на чистку и сушку бетонки либо зарубить полеты
В приличном авиационном обществе для начала надо понимать разницу между обледенением воздушного судна и обледенением ВПП. И не надо мне рассказывать когда и чем занимаются лётчики.
43 года
На сайте с 03.10.2013
с сайта
Цитата:Цитата:Красивая спарка.Отлично сделано.Водило при наличии пилотов в кабине очень даже может быть зимой при наличии обледенения,а вот тягач,конечно,из истории СССР).Но это ведь чисто для антуража. А зачем сопла внутри синие?
Не вздумайте такого в приличном авиационном обществе заявить.Вас точно не поймут! При наличии обледенения пилоты сидят в домике и ждут решения либо на чистку и сушку бетонки либо зарубить полеты
В приличном авиационном обществе для начала надо понимать разницу между обледенением воздушного судна и обледенением ВПП. И не надо мне рассказывать когда и чем занимаются лётчики.
А все понятно - водило помогает оттаять обледеневшему колпаку фонаря!!! Я прозрел. Я не на что не намекаю но по моему попахивает абсурдом. И да, разницу между обледенениями я прекрасно знаю как и то, отчего оно, это явление, происходит. И попадал в него как будучи квс так и в составе экипажа. Но Вам естественно видней!
Еще раз повторюсь - модель достойная и мне лично очень понравилась!!!!!!!!!!!
43 года
На сайте с 17.12.2017
На сайте с 14.09.2010
На самолётах семейства Су-27 (за исключением Су-35 и Су-34) воздухозаборники оборудованы защитными сетками
На Су-35С с 3-й серии воздухозаборники с сетками.
На сайте с 31.10.2019
На сайте с 30.01.2017
С уважением, Евгений.
Возраст неизвестен
На сайте с 11.12.2009
43 года
На сайте с 17.12.2017
43 года
На сайте с 17.12.2017
48 лет
На сайте с 03.08.2010
Цитата:Красивая спарка.Отлично сделано.Водило при наличии пилотов в кабине очень даже может быть зимой при наличии обледенения,а вот тягач,конечно,из истории СССР).Но это ведь чисто для антуража. А зачем сопла внутри синие?
Александр, спасибо что оценили модель! Тягач для антуража, все верно. Просто апа 5 д не пошло у меня, а обычный бортовой урал пока не покупал. Сопла не синие, там все хорошо с цветом, просто подсвечены лазером для имитации рабочих движков. + показать что горелки достаточно копийные. Посмотрите мою модель Су 33, Миг 29. Там я это уже проделывал.
Евгений,словам Александра можно доверять. Как-никак это слова лётчика,а не интернет-бойца.
с сайта
Ночь, СМУ, при заходе на посадку, после выпуска шасси, обледенение ЗУ и остановка АД. Отсутсвие высоты, летчик удачно катапультировался. Самолет столкнулся с землёй, разрушился, загорелся.
После этой аварии при соответствующих метеоусловиях – сетки ЗУ открывали вручную. Потом вышел бюл. по доработке – концевик, срабатывающий при обжатии лев. осн. стойки шасси.
по этой же причине в Миргороде, незадолго до этого 26.11.1987г потеряны боевой №29 и спарка №60.
Бюллетень разрабатывается и выполняется не за один день. И принятое решение: при опасности обледенения открывать на посадке сетки ЗУ вручную (пока доработка не закончится), выглядит уместно!
Но, тем не менее, 14.11.1988 в Миргороде по этой же причине потеряли боевые №03 и №51.
Или рекомендации "открывать ЗУ вручную" в течение года летчикам 831 иап не довели, или они рекомендацию в этот день не выполнили...Принятые конструкторами меры позволили избежать таких случаев в дальнейшем.
Да, действительно из-за темы обледенения ЗУ на Су-27 было потеряно много машин...шестой случай последний случай произошёл в Бесовце:03.12.1992 авария Су-27 №48 (27207), 159 иап, к-н Павел Дмитриевич Сурмач
Обледенение ЗУ на взлёте, остановка двух двигателей. Со слов однополчан Паши Сурмача, это был крайний самолёт в полку, который не успели доработать "по обжатию" и гидроцилиндрам ЗУ. Плюс у него после уборки шасси отказал ОПР (вышел шток) и сигнал о его отказе по приоритету "забил" на УСТ сигнал об обледенении. Катапультирование за 1,5 секунды до столкновения с землей.
ОТ ДИВАННЫХ КВС
43 года
На сайте с 17.12.2017
На сайте с 30.12.2010
43 года
На сайте с 17.12.2017
На сайте с 30.12.2010
На сайте с 30.01.2017
Красавец.
Цитата:
Евгений, отличная СУшка! Вам особенно удались двигатели. Выглядят очень убедительно! Не поделитесь секретом чем и как красили? Спасибо.
Цитата:
Классно!
Цитата:
Что касается предмета обсуждения, то модель исполнена на Отлично!
Коллеги, большое спасибо за оценку модели, за внимание.
Максим Синица (MaximSinitsa), Сопла крашу несколькими металликами от АК + алклад три оттенка. Сначала грунт от алклада, потом алюминий, бронза, медь, фиолетовый, синий, пале берн метал и акановским золотисто - дымчатым местами. Все на глаз. И не сказу что я гуру, я ловил подзатыльники и 3 раза перекрашивал, пока результат меня не устроил.
На сайте с 18.07.2010
Я не лётчик, но словам Александра верю безоговорочно, т.к. знаю этого профессионального лётчика.
А я лётчик, и словам Александра верю безоговорочно, т.к. тоже знаю этого профессионального лётчика. Правда в одной кабине не довелось пилотировать!!!
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий