HMS Sovereign of the Seas

Корабль Sovereign of the Seas нёс 102 бронзовых орудия и был, таким образом, наиболее мощным вооруженным кораблем своего времени. Орудия для корабля были сделаны пушечным мастером Джоном Брауном. C 1637 по 1655 годы, Sovereign of the Seas был также самым большим по водоизмещению английским кораблем.

По обыкновению тех времен, корабль был перегружен пушками, в том числе на надстройках. Это сказывалось на остойчивости, а высокая корма создавала сильный дрейф. Пришлось снять верхнее вооружение и понизить борт. Контр-адмирал сэр Уильям Симондс отмечал, что после спуска на воду вооружение корабля (число пушек) было уменьшено со 102 до 90, что сделало его более безопасным и быстрым.

Во время Протектората Кромвеля многие корабли бывшего Английского Королевского флота были переименованы; сначала было решено переименовать корабль в «Содружество» (англ. Commonwealth), но в 1650 году корабль Sovereign of the Seas стал именоваться просто HMS Sovereign.

В 1651 году корабль был снова сделан более маневренным, с уменьшенным числом орудий и служил в течение войн Содружества, являясь флагманским кораблем генерала Роберта Блэйка.

После Реставрации корабль был перестроен в Чатеме в 1660 году как 100-пушечный линейный корабль 1 ранга с более плоским гондеком и переименован в HMS Royal Sovereign. Корабль находился на регулярной службе в течение трех англо-голландских войн. Вторично перестраивался на верфи в Чатеме в 1685 году.

«Суверен» состарился и обветшал, и в течение правления Уильяма III не использовался в активной службе и стоял в резерве в Чатеме. Карьера корабля закончилась 27 января 1696 года в результате случайно возникшего на борту пожара.

В честь корабля Royal Sovereign было названо несколько других, более поздних линейных кораблей.

Участвовал в сражениях при Кентиш-Нок, Бичи-Хед, Барфлер и Ла-Хог.

О модели.

Обнаружил данную модель на Ebay, оказалось компания-производитель уже не существует сегодня, очень захотелось увидеть какими модели были в далеком 1966). 

Масштаб сложно оценить, сам производитель его не указывает, т.к. размеры самого корабля в разных источниках указаны разные. Длина по гондеку 52,7 м., максимальная - 71 м. Скорее всего масштаб около 1:225. Коробка пришла из США оригинальная 1966 года!

Когда открыл коробку обнаружил, что в целом качество литья неплохое, текстура дерева передана, мелкие детали кое-где очень хорошо детализированы, но кое-где (на бортах и транце) средне... Корпус собирался хорошо, подгон не требовался почти, для 1966 года весьма не дурно! Но на парусах зря "изображены" канаты, следы толкателей, а из-за того, что паруса тонкие - побоялся стачивать. 

Инструкция ни о чем, особенно в плане такелажа, имеются неточности в рисунках на транце и бортах, многое упрощено из-за очень мелкого масштаба.

Неприятно удивили ванты нижних мачт, они вообще не сходились у топа мачт! Пришлось переделывать вручную из ниток, блоков в наборе нет, пришлось заменить на бисер.

Было бы здорово, если бы в 1:100 Heller, известный своим качеством, выпустил эту модель в наше время. А вообще было интересно держать в руках "дедушку" современных моделей)