Edsel Pacer 1958

Запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом.

В 1960 году марка «Edsel» была закрыта.

Общий выпуск всех моделей «Эдсел» составил 110 847 автомобилей.

Edsel Pacer было выпущено 

20,988 экз.

Сейчас в мире осталось около 6000 автомобилей Edsel. В наши дни автомобили этой марки пользуются популярностью у коллекционеров. Цены на сохранившиеся экземпляры колеблются в значительной степени в зависимости от типа кузова (наиболее дёшевы седаны, наиболее дороги открытые модели) и степени сохранности.

Набор довольно старый,  выглядит вполне достойно. Собирается неплохо, но есть усадки на самых неприятных местах. 

Заводской хром оставил, следы от литников и стыков пресс-формы пришлось устранять и потом подкрашивать маркером Молотов. Остальной хром изображал с помощью обычной пищевой фольги, рулон купил в ближайшем хозмаге. Фольга самая тонкая, 7 мкр. Минус- легко порвать, надо быть очень аккуратным. Плюс- стык внахлёст совершенно незаметен.

Делал это впервые, было очень страшно, поскольку манипуляции производил на полностью готовом корпусе. Но немного потренировался и всё вполне удалось. Залог успеха- новое лезвие ножа. Если что-то не получилось, можно переделать без ущерба. Долго не получались треугольные окна, там сложный рельеф, но я их победил.

Красил Mr.Color 158 Super Italian red.

Был приобретён 2к лак. Залил в аэрограф и понял, что использовать его не смогу, дюже вонюч.

В итоге задувал акриловым автомобильным лаком, стравленным из баллона. Лак понравился, сохнет хорошо, даже толстый слой, достаточно твёрдый, шлифуется, полируется. Мне он показался не хуже 2к .

Повозился с салоном, выкрашивал-тонировал диваны, сделал коврики.

Почти ничего из этого не видно...