ЛаГГ-3 защитник "Дороги жизни"
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| ЛаГГ-3 1-й серии из 44-го истребительного авиационного полка выруливает на взлет. Ленинградский фронт. Самолет был целиком окрашен в белый зимний цвет, нестойкая краска быстро облезала и самолеты приобретали весьма своеобразный пегий камуфляж. Сдвижной сегмент фонаря кабины и нижние створки щитков основных опор шасси на этом истребителе сняты. Опознавательные знаки, красные звезды, нанесены на фюзеляж (между килем и бортовым номером, на снимке звезда почти незаметна) и на руль поворота.Модель из коробки. Из доработок- стволы пулеметов ( медицинские иглы), в кабине травление. Зимний камуфляж наносил поверх лака для волос. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 72.0833 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 57.69 |
Станислав 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 14 марта 2016 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
С уважением,
Игорь
42 года
На сайте с 09.02.2010
64 года
На сайте с 06.05.2013
46 лет
На сайте с 14.03.2016
Странное сочетание поюзанного сверху и с боков фюзеляжа при девственно чистом парадном пузе, плоскостях и стабилизаторах. Если облазило, то облазило везде, особенно там, где бегали - а у Вашего аппарата даже лючки горловин топливных баков как опечатанный сейф. Следов выхлопа нет и в помине, даже коллектор изнутри красный. Все это можно добавить и сейчас.
Зимой 1941/42г. верхние и боковые поверхности самолётов окрашивали белой смываемой краской МК-7. Эту краску, неотличимую по цвету от снега как в видимой, так и в ультрафиолетовой области спектра, разработали на основе мела и казеинового клея. Она состояла из пасты (мел, разбавленный водой со спиртом и добавкой 0,10,2% ультрамарина для уничтожения желтоватости мела) и закрепителя (казеиновый клей, перемешанный с водой). Наносилась краска в два слоя пульверизатором или в один-два слоя кистью прямо на летний камуфляж верхних и боковых поверхностей. Слои должны были быть ровными без шероховатостей, через них должно было слегка просвечиваться основное лакокрасочное покрытие. Самолёты, отправлявшиеся с заводов зимой, окрашивались белой смываемой краской поверх летнего камуфляжа.
Покрытие краской МК-7 было довольно непрочным и, при невыполнении требований инструкции об обновлении, постепенно стиралось, обнажая летнюю окраску. К концу зимы на самолётах сам собой появлялся так называемый весенний камуфляж. Впрочем в действующих частях белой краской часто окрашивали не весь истребитель, придавая машинам зачастую весьма причудливый вид
46 лет
На сайте с 14.03.2016
Обратная сторона лопастей винта окрашена неграмотно, поля черного и серебристого цветов надо поменять местами. И размеры этих полей должны быть в соотношении примерно 1/3 и 2/3. Как пример:
Тыльная сторона лопастей винтов окрашивалась в чёрный цвет масляной эмалью А-26м или аэролаком АМТ-6 чёрного цвета. В обоих случаях перед окраской применялся грунт АЛГ-1 или АЛГ-5, а для АМТ-6 мог применяться также и грунт 138А красно-коричневого цвета.
46 лет
На сайте с 14.03.2016
64 года
На сайте с 06.05.2013
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
Странное сочетание поюзанного сверху и с боков фюзеляжа при девственно чистом парадном пузе, плоскостях и стабилизаторах. Если облазило, то облазило везде, особенно там, где бегали - а у Вашего аппарата даже лючки горловин топливных баков как опечатанный сейф. Следов выхлопа нет и в помине, даже коллектор изнутри красный. Все это можно добавить и сейчас.
С уважением,
ИгорьСогласен с Игорем.
Abuasis, ваш комментарий, содержащий сведения о краске для зимнего камуфляжа, не дает ответа на вопрос, почему при серьезной обшарпанности "зимника" все остальные элементы - как новые? К тому, что написал Игорь, можно добавить девственно чистую кабину и выглядящие абсолютно новыми колеса шасси и лопасти винте. Да и весь низ в целом такой, будто самолет после покраски еще не летал...
ИМХО
69 лет
На сайте с 15.07.2010
На приведенном Вами фото черная краска на лопастях уже ободрана и стерта. Если на чьих-то моделях моделях также как у Вас, то это всего лишь ошибка. Не окрашенной в черный цвет оставалась лишь небольшая часть лопасти не видимая пилоту из-за капота. И по другому быть просто не может. Пришло это из заграницы. Смотрите для примера фотки американских, французских самолетов. А вообще про всё это говорено не раз.
Вот все вроде правильно и логично. Но именно на этом фото как раз все не так. Во-первых это фото, и это факт. Стерлась краска или нет, - уже рассуждения не доказанные. И как то она стерлась интересно. Часть лопасти, что должна быть черной до алюминиевого цвета. А та, невидимая часть, которая не красилась и была серебряной почему черной стала? И почему между ними граница такая достаточно четкая? И ЛаГГ этот, что на фото под масксетью, тоже принадлежал Ленинградскому фронту.
Скорее всего какая-то хитрая тень или вопреки всем правилам так окрашена лопасть. Да и фото недостаточно четкое.
46 лет
На сайте с 14.03.2016
46 лет
На сайте с 14.03.2016
1.Расположение механизмов уборки и выпуска шасси.
2.Присутствие нижних створок щитков основных опор шасси.
3.Заднее шасси убирается. Тогда какой серии этот ЛаГГ?
4.Стволы пулеметов ШКАС- не должны так выступать.
46 лет
На сайте с 14.03.2016
Цитата:Странное сочетание поюзанного сверху и с боков фюзеляжа при девственно чистом парадном пузе, плоскостях и стабилизаторах. Если облазило, то облазило везде, особенно там, где бегали - а у Вашего аппарата даже лючки горловин топливных баков как опечатанный сейф. Следов выхлопа нет и в помине, даже коллектор изнутри красный. Все это можно добавить и сейчас.
С уважением,
ИгорьСогласен с Игорем.
Abuasis, ваш комментарий, содержащий сведения о краске для зимнего камуфляжа, не дает ответа на вопрос, почему при серьезной обшарпанности "зимника" все остальные элементы - как новые? К тому, что написал Игорь, можно добавить девственно чистую кабину и выглядящие абсолютно новыми колеса шасси и лопасти винте. Да и весь низ в целом такой, будто самолет после покраски еще не летал...
ИМХО
Со всеми замечаниями согласен и спорить ни с кем не собираюсь. Но ко всем критикам у меня есть вопрос- по каким критериям выбирается обсудить модель или ее превознести ( может от даты регистрации на сайте?) Без обид конечно. На сайте и в моделизме я не так уж и долго. НО сравнив свою модель и моделью уважаемого коллеги Saigon от 16 апреля сего года, даже у меня "не опытного" моделиста есть вопросы:
1.Расположение механизмов уборки и выпуска шасси.
2.Присутствие нижних створок щитков основных опор шасси.
3.Заднее шасси убирается. Тогда какой серии этот ЛаГГ?
4.Стволы пулеметов ШКАС- не должны так выступать.
46 лет
На сайте с 14.03.2016
Цитата:На приведенном Вами фото черная краска на лопастях уже ободрана и стерта. Если на чьих-то моделях моделях также как у Вас, то это всего лишь ошибка. Не окрашенной в черный цвет оставалась лишь небольшая часть лопасти не видимая пилоту из-за капота. И по другому быть просто не может. Пришло это из заграницы. Смотрите для примера фотки американских, французских самолетов. А вообще про всё это говорено не раз.
Вот все вроде правильно и логично. Но именно на этом фото как раз все не так. Во-первых это фото, и это факт. Стерлась краска или нет, - уже рассуждения не доказанные. И как то она стерлась интересно. Часть лопасти, что должна быть черной до алюминиевого цвета. А та, невидимая часть, которая не красилась и была серебряной почему черной стала? И почему между ними граница такая достаточно четкая? И ЛаГГ этот, что на фото под масксетью, тоже принадлежал Ленинградскому фронту.
Скорее всего какая-то хитрая тень или вопреки всем правилам так окрашена лопасть. Да и фото недостаточно четкое.
Я одного не могу, понять у Вас на ЛаГГе №22 лопасти окрашены точно также!!!! Просто нет слов!!
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Я одного не могу, понять у Вас на ЛаГГе №22 лопасти окрашены точно также!!!! Просто нет слов!!Почему же, слова есть. Модель я делал давненько. Винт красил именно глядя на фотографию, о которой мы говорим.Об этом я оговорил в описании к модели. Но это не значит правильно. Существовал такой порядок окраски тыльной части лопасти, о котором тут говорил Сергей Бусаргин. С этим правилом и логикой окраски таким порядком лопастей - не поспоришь!
64 года
На сайте с 06.05.2013
Но... Если почитать комментарии к модели Александра Филатова, то можно найти по крайней мере одно справедливое замечание в правильности окраски лопастей. На это следовало бы обратить внимание.
На ЛаГГе №22 лопасти были окрашены с тыльной части целиком черной краской (возможно и с передней части тоже, на фото этого правда не видно). Первоначально. В процессе эксплуатации, часть краски была стерта, ободрана и т.д. Осталась нетронутым только то место, что ближе к коку. Вот и всё.
46 лет
На сайте с 14.03.2016
Возраст неизвестен
На сайте с 16.02.2012
46 лет
На сайте с 15.11.2008
НО сравнив свою модель и моделью уважаемого коллеги Saigon от 16 апреля сего года, даже у меня "не опытного" моделиста есть вопросы:
1.Расположение механизмов уборки и выпуска шасси.
2.Присутствие нижних створок щитков основных опор шасси.
3.Заднее шасси убирается. Тогда какой серии этот ЛаГГ?
4.Стволы пулеметов ШКАС- не должны так выступать.
о! и мне досталось : )
но я, со своей стороны, не буду сравнивать модели... кто-то на мат часть упор делает, кто-то на выразительность. правда, если я второй Лагг строить буду, постараюсь всеж указанных ошибок не совершить больше. советую и Вам над выразительностью поработать в след раз, всеж именно это создает первое и часто главное впечатление.
30 лет
На сайте с 02.07.2009
Соглашусь со всеми замечаниями по окраске. От себя добавлю - криво стоящие стойки и колеса шасси, недошпаклеванный шов снизу фюзеляжа и прочее - модель не красят. С целом из-за таких мелких недостатков сборки, отсутствия следов эксплуатации и излишней глянцевости модель смотрится слабо.
с сайта
Лично я бы крыло еще поободрал немного. Для примера мой старый ЛаГГ-3 11 серии (борт вымышленный, тренировался с зимним камуфляжем)
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий