Легендарный "Варяг" М 1:200
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Легендарный «ВАРЯГ». Еще в детстве, меня всегда поражала песня о «Варяге» – со словами: «Наверх, вы товарищи все по местам ….». На мой вопрос: «Чем он знаменит, что о нем пою такие песни»? Моя мама, поведала мне всю историю боя крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» с японской эскадрой. Этот рассказ еще больше поразил меня, теперь, когда я слушал при случае эту песню у меня «бегали мурашки», к стати, бегают и сейчас. Модель легендарного крейсера 1 ранга «Варяг» построена мной в 1968 году в судомодельном кружке при Челябинском Морском клубе. По чертежам из журнала «Моделист-Конструктор». Тогда вообще было трудно с чертежами для моделей. И этот чертеж на развороте двух листов вдохновил меня. Тут же и корпусная сетка, тут же и общий вид, и тут же кое-какая деталировка. Но помню, все было, довольно мелко. Многое приходилось додумывать, подсматривать в других имеющихся чертежах. Но они не соответствовали той эпохе. Из центрального клуба судомоделизма с трудом удавалось выписать некоторые чертежи для кружка. Но это все были яхты, катера, тральщики и большой чертеж «Варяга», без деталировки. А душа пела и рвалась в бой. Корпус для модели долбленый из цельного куска древесины. Благо у меня был набор маленьких стамесок, различной формы. Который мне подарил мой дедушка Семен Иванович Василенко, папин отец, когда я был на Украине годом ранее. Палуба из фанеры. Модель предполагалась сделать изначально ходовой. Поэтому основная надстройка с трубами снималась, что предоставляло доступ к двигателям и как предполагалось к аккумуляторам. Но этому не суждено было случиться. На носу были городские соревнования по судомоделизму, и от клуба надо было выставить стендовую модель какого-либо судна или корабля. Я изначально не предполагал принимать участие с «Варягом» в этих соревнованиях, у меня была отреставрированная и восстановленная мной радио- управляемая модель буксира-толкача «Луч». Но руководитель кружка сказал, что надо команду выручать. У меня собственно оставались не доделанными на «Варяге» трубы и дефлекторы (воздухозаборники). Я все ломал из чего такого их сделать, что бы они были легкими, так как в противном случае центр тяжести модели будет выше ватерлинии и модель просто опрокинется. Сделает оверкиль. Но поскольку надо было, доделывать все быстро, пришлось трубы спаять из жести, а дефлекторы отлить из сургуча, а затем покрасить в белый цвет. Потом предполагалось все переделать и сделать все-таки модель ходовой. Но, увы, все так и осталось по сей день. Модель была красилась кисточкой, в цвета не совсем соответствующие окрасу крейсера. Я исходил тогда из красок имеющихся в кружке. Шаровый цвет корпуса модели, достался ей от оставшейся у меня краски от первой моей модели эсминца «Сириус». Ниже ватерлинии цвет был черный, так как на то время другой краски в кружке не было. Да и время поджимало перед соревнованиями. Надстройки были выкрашены в белый цвет, трубы тоже были черными. Орудия были точеные из латуни и покрыты лаком. Витрину для модели я делал, уже работая на заводе, перед уходом в Армию. Со временем оргстекло, приклеенное к каркасу, из алюминиевых уголков эпоксидной смолой стало отлетать. Периодически падая на модель и нанося ей различные повреждения. Я давно собирался подремонтировать модель и привести ее в порядок, но вот как-то все руки не доходили. Вот только в этом году, я как-то вдруг понял, что время пришло взяться за модель, которая, многие годы ждала меня. P.S. Уважаемые Каропчане. Прошу сильно не «пинать» за плохое состояние модели. Пощадите мой и ее возраст. Она правда не пенсионерка, но ей все-таки 47 лет. Тем более, что она проходит сейчас модернизационно-реставрационный курс. После окончания курса она будет представлена на Ваш суд. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.0551 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.3 |
Старпом 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 21 августа 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (23):
Группы (3):
Не показывать чат
Комментарии
57 лет
На сайте с 21.10.2011
73 года
На сайте с 21.08.2015
Но он туда не хочет. Переношу его, а он пропадает там?!
Как будто его нет совсем. Мистика, прямо одно слово.
Старпом
На сайте с 06.02.2014
73 года
На сайте с 21.08.2015
В 68-ом не нашлось, на надстройки ели наскреб.
Это сейчас при интернете и возможности просмотреть фото различных моделей, и пройтись по различным чертежам, можно рассуждать о том или о сем.
А, тогда делал вроде бы по сетке. Сейчас уже привык. Даже при проводящемся сейчас модернизационно-реставрационный курсе. Нос решил не трогать.
С уважением, к Вам и Вашему делу.
Старпом
78 лет
На сайте с 01.02.2012
40 лет
На сайте с 04.01.2013
65 лет
На сайте с 19.10.2010
54 года
На сайте с 02.04.2015
Проще уже новую модель сделать, если есть желание, чем перепиливать эту. Если только немного подреставрировать. Решать автору конечно.
73 года
На сайте с 21.08.2015
Вы правы Борис2005 и Келли в плане реставрации, этим я сейчас и занимаюсь.
А вот по "незнанию предмета" и "мурашкам по коже" я с Вами Келли не согласен. Если так рассуждать то "Варяг" вообще какое-то недоразумение, а не крейсер с технической стороны со своими постоянными ремонтами и преборками котлов Ну и потом не один "Варяг" вошел в состав японского флота, были и другие корабли. Пот этому я считаю, что это не аргумент. Ну и потом не все пацаны в 16 лет могли сигануть с Урала посмотреть модели в ЦВММ. Это у Вас столичные амбиции. У Вас самого в в то время был фотик? Ведь у нас разница в возрасте не очень большая и вы прекрасно понимете о чем идет речь. По этому Ваш сарказм не совсем понятен, по этому я Вам отвечаю в Вашем же ключе. И потом, кому "Рюрик", кому "Варяг", а кому-то и тот и другой. По мне так последнее, плюсом "Меркурий" и другие корабли...
Я долго думал оставить или переделать. И решил, что нужно переделать и сделать фото альбом в котором было бы отражено в фото как было и как стало. И вы правы Антон1969, память все-таки.... переделываю, а под ложечкой нет, нет да и защимит. Но назад, дороги нет.
Уважаемый Келли "по ложечкой" это писано не для Вас.
Ко всем с уважением и благодарностью, Старпом
Возраст неизвестен
На сайте с 28.04.2011
Модель безусловно хороша, и в таком виде,думаю после реставрации будет ещё краше.
54 года
На сайте с 02.04.2015
"Рюрика" - это подвиг; а "Варяга" расписали дабы скрасить крайне неудачное начало войны.
По поводу боя "Варяга" существует масса мнений и исследования разные проводились, но мое мнение - это безусловно подвиг русских моряков. Можно много говорить о неэффективности стрельбы крейсера и ошибках командира, но в той ситуации Руднев принял правильное решение, я считаю. И он и команда сделали все, что могли. Выбор был: 1)сдатся, 2)затопить или взорвать крейсер, 3) принять бой и предпринять попытку прорыва (без особой надежды на успех, кстати). Решение было принято, и русское общество справедливо считало (и считаю многие до сих пор) это подвигом и героизмом. Японцы были, кстати такого же мнения. А пропаганда была есть и будет - на войне без нее ни одна из воюющих сторон не обходится...
С уважением к коллегам. Антон
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014
Вот бой "Рюрика" - это подвиг; а "Варяга" расписали дабы скрасить крайне неудачное начало войны.
Эко вы рассудили. У "Варяга" было 2 варианта: сдаться, тем самым опозорив честь Андреевского флага, или идти в бой насмерть, что он и сделал. Никаких шансов на прорыв не было, на победу в артиллерийском бою тоже. Броненосный крейсер противника ("Асама" 4×203-мм; 14×152-мм; 12×76-мм) могли разделать этот же "Варяг" в дуэли, а там ещё и 4 бронепалубных (от 2х до 8 152мм и 10 120мм). Я ещё не говорю о 3 миноносцах. ибо вероятность его потопления торпедами - низка. При том что на стороне русских были только "Варяг"(12×152-мм; 12×75-мм) и древнейшая канонерка "Кореец"(2×203-мм; 1×152-мм; 4×107-мм), которая при всём желании из своих древнейших артсистем не могла нанести серьёзного урона противнику (в данном случае даже дальность и точность стрельбы не позволяли).
Считаем.
Русские:432 кг (весь залп, считая бесполезного "Корейца"), фактически же всего 278 кг.
Японцы:1671 (не считая дохлых мноносцев, ибо их 47мм пушки тоже бесполезны.
Вывод: "Варяга" мог разделать 1 броненосный крейсер "Асама" (733кг залпа против 278). Это ещё без расчёта бронирования и того, что 1 снаряд "Асамы" весил 107 кг, а "Варяга" 41 кг. Также у чапонцев были фугасы, которые ой как хорошо разметают слобобронированные цели. А у наших появились только после войны...
Объяснять здесь нужно МНОГО и ДОЛГО, ибо утверждение от самого начала неверно! Если хотите - продолжу в ЛС, хотя, я считаю, дал исчерпывающий ответ.
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014
На сайте с 25.06.2010
Ну был Варяг у япошек и что? Закончил то он службу сваю все одно под нашим флагом, на СФ.
54 года
На сайте с 02.04.2015
44 года
На сайте с 14.03.2011
Но на мой взгляд все же заслуживает право разместиться в разделах "Ретро" или "Действующие"
Так как
1. Модель самодельная. Сегодня многие имея все возможные фотографии, чертежи Варяга и строительные материалы не смогут собрать так же как собрал автор много лет назад в условиях дефицита.
2. Возраст модели более 40 лет. Очень сложно сохранить модель даже в идеальных условиях хранения. А тут 40 лет. Это заслуживает большого уважения.
Так что мой голос за Ретро.
P.S. Можно много обсуждать и спорить про подвиг Варяга, но главное это Было, они исполнили свой долг до конца. И те кто создал "миф" о Варяге то же сделали великое дело вдохновив многие поколения на подвиг и труд. Кто то вдохновившись песней строил модели, кто то шел на смерть. И не нам судить что там правда, а что вымысел.
73 года
На сайте с 21.08.2015
Хочу сказать спасибо за понимание и поддержку
Александру Селеменеву, Гудзону, Корвету. За исчерпывающий материал признателен Anton 1969 и
AhtungKV-2. За всю историю Российского флота только два корабля спустили флаг перед врагом и "Варяг" не стал третьим.
С уважением, Старпом.
На сайте с 27.10.2010
Дальнейшая судьба крейсера печальна, увы ..... Большевики отдали его англичанам, но корабль как будто не хотел больше служить иностранцам:). Во время шторма затонул у берегов Англии, недалеко от Глазго. После безуспешных попыток поднять его, англичане сняли с крейсера все, что могли и предоставили крейсер своей судьбе. Останки крейсера находятся там до сих пор. Несколько лет назад энтузиасты - аквалангисты из России ныряли к его останкам. В экспедиции принимал участие и сын (или внук?) Руднева, проживающий сейчас во Франции. куда иммигрировала вся его семья после октябрьского переворота.
Большевики ничего англичанам не отдавали-крейсер был продан на металл немецкой конторе,в счёт долгов царского правительства,и сел на камни при буксировке в Германию на разборку.
54 года
На сайте с 02.04.2015
Большевики ничего англичанам не отдавали-крейсер был продан на металл немецкой конторе,в счёт долгов царского правительства,и сел на камни при буксировке в Германию на разборку.
Если быть более точным: крейсер конфисковали англичане ("Варяг" находился в Англии на ремонте),так как большевики не приняли на себя обязательства по выплате долгов царского правительства (им важнее было рассчитаться со своими работодателями), затем продали его немецкой фирме на металл, при транспортировке крейсер сел на камни у берегов Англии. После безуспешных попыток снять его, - был частично разобран на месте.
Так что правительство большевистской России просто не проявило к судьбе корабля никакого интереса...
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий