Су-25 " Грач "

Отлично смотрится!

Шикарно. Покраска особо понравилась. Молодец!

Трубачевский Су-25 по геометрии и ободам кривой и несуразный, конечно, но модель получилась в целом хорошая! Отрадно, что Вы разобрались с в/з охлаждения генераторов (в основании киля или на боковых поверхностях хвостовых коков мотогондол) и сделали правильно, как на прототипе (на большинтве виденных мной моделей трампа в 32-ом авторы в этот вопрос не вникали и лепили их и там, и там). Кстати, прототип модели - липейцкий Су-25БМ с двигателями Р-95Ш (таких было выпущено всего несколько единиц, большинтво с Р-195), снизу (на брюхе между мотогондолами) на них кроншейны переднего и заднего узлов 6-й точки подвески (отмечено цифрой 7 на коллаже ниже). Пр-ль дает возможнось сделать модель "распушенной", однако судя по всему китайцы в нюансах всего этого дела не разобрались. Некоторые замечания по м/ч.
1. На Су-25 кресло с ИПС на летчике, соответственно в кресле только свободные концы ПСУ из заголовника свисают и ремни поясного притяга. Ремни все оранжевые. На то время обивка спинки и заголовника были черные дермантиновые, сейчас зеленые тканевые (цифра 1)
2. Крышка отсека ВПУ в открытом виде НЕ перпендикулярна земной пов-сти (2)
3. В выштамповке в створке передней ниши под колесо имеется отверстие (3)
4. Передние створки основных ниш при выпущенных шасси кинематически закрыты, чтобы их открыть надо открыть лючки и через них отцепить тяги от проушин. Тяги при этом висят в нише (4). Тоже самое и касаемо створки передней ниши. Угол отклонения створок ниш основых опор шасси великоват.
5. Внутренние секции закрылок выпускаются на бОльший угол, нежели внешние (5)
6. Одновременно с механизацией крыла перелкдыается на соответствующий конфигурации угол (максимальные углы для взлетно-посадочной) стабилизатор (6)
7. Кронштейны узлов 6-й точки подвески (7).
8. Дополнительный секции тормозных щитков отклоняются на угол 90 град. по отношению к основным (8).
9. ПТБ неверно висят, назад смещены (9). Сварной шов стыка передней секции бака и центральной и заправочная горловина находится у носка БДЗ, на модели горловина баков уехала под носок БДЗ))

Понравился Грач!

Цитата:
тормозныее щитки на конце крыла не раскроешь больше не переделывая всю их гидравлику ( не факт , что у меня получилось бы сделать всё чётко )
Вот оно что... Понятно.

Цитата:
По крышке отсека ВПУ , если она закреплена то да но у меня было фото где её не фиксировали и она просто висит ( поэтому этот фиксирующий тросик я и не ставил )
Принимается. Там на фотке, видимо, ИТС ненадолго в нишу заглянул. При более продолжительных работах створку всегда крепили (просто ее висящей не помню).