Камаз-4310

Цитата:
Хотя лично мне не нравиться машина КамАЗ и уж тем более КамАЗ с кунгом, исполнение очень крутое. Снимаю шляпу. Но как я вам говорил при встрече, считаю что открывающиеся элементы - слабое место. Если не до следить за гостями/детьми/женой/мамой с протиранием пыли (нужное подчеркнуть), то как говорит мой друг будет Пёрл Харбор (он через это прошел). У моих моделей все вклеено намертво, прикручено к подставке саморезами, закрыто в Тамиевский бокс и стоит на последней полке в шкафу.)))

Благодарю) Уборкой в своей комнате занимаюсь исключительно сам, а посему Перл Харбор практически исключен)Да и никому ВООБЩЕ не позволяю свои модели трогать, вплоть до техасской резни бензопилой)

Цитата:
Приветствую, Максим!
Что ж... Могу сказать следующее: работа замечательная, если не сказать больше - гениальная!
Механизация всего, что только можно заставить двигаться и открываться вызывает только уважение к таланту автора.
Однако, такая конструкция - скорее выход из безысходного положения, т.к. в следствие каких-то непреодолимых причин на КАМАЗ поставили кунг от ЗиЛ-131. Я, конечно же понимаю, что такие случаи в жизни случались ( да и в комментарии Игоря (Panzer 72) это упомянуто ), но, на мой взгляд, самодельный штатный кунг смотрелся бы куда интересней.
Посмотрите ветку под номером 3.
Спасибо, отдельное спасибо за картинку, пойдет в коллекцию полезностей по грузовому авто. Что касается кунга, была мысль соорудить штатный аппарат, но это было бы, на мой взгляд, банально, хотя в моем случае и плюс, ведь пришлось бы его пилить с нуля, а хотелось сделать редкую машину. Про бортовой изкаробочный кузов речи и в принципе не шло, я от него отказался даже не распечатав литники. Нашел в сети буквально пару фотографий машины с кунгом от 131, в том числе и та, что выше, и ,подумав, решил остановиться на нем. Хотя чисто визуально мне нравится этот штатный, большой и брутальный агрегат на шасси Камаз, но что сделано, то сделано)

Цитата:
Отличная работа!!! Можно поподробнее о механизме дверей, очень заинтересовал.

Спасибо. Попытаюсь объяснить доступно. Двери это отдельная песня, с этими все по-другому, в отличие от того же ЗиС'а или Эмки. С рояльными все понятно (двери кунга и окошки). Сделать механизм, который применяется в жизни на камазах не представлялось возможным, ибо сам механизм крепления петель к кабине находится под обшивкой самой кабины. Собственно сам принцип работы петель был позаимствован от старых советских моделей (такие железные в 48 масштабе), естественно не таких же размеров, но принцип тот же. Использовал рояльные наборные петли, по две части с двумя проушинами на каждый борт (верх и низ) в кабину, крепления дверей монтировал в прорезь между обшивкой и самой дверью, напоминающие букву "Г". К петельной проушине дверей припаял небольшую планку, ее я и вклеивал в дверь, а дальше подгонял каждую петлю к креплению в кабине, получается ход петель обратного действия и в принципе при темном салоне их не видно, если не присматриваться и не знать как это сделано.