Me-262 A-1a

Приветствую всех.

Представляю на всеобщее обозрение свою модель, собранную в 2004 году, в возрасте 16 лет. Модель слегка восстановлена и сфоткана сейчас.
Данный самолет был последней завершенной моделью перед длительным периодом, когда из "практиков" перешел в разряд "теоретиков" и собирателя коробок. Появление других творческих увлечений, и если кратко, круговорот жизни, как сам сейчас анализирую, и явились причиной данного периода. Безусловно, что-то попиливалось, поклеивалось, но без четкого конечного результата. Сейчас руки снова "зачесались", но перед тем как вновь влиться и собрать что-то более-менее серьезное, захотелось показать последнюю работу из того юношеского периода. Модель удалось сохранить, хоть и пролежала она, в силу разных обстоятельств, более 10 лет "на брюхе" c отломанными ногами и почти всей мелочевкой.
Тем не менее, что чем клеилось-красилось и собиралось помню достаточно хорошо, поэтому, думаю смогу дать ответы на вопросы по модели :)

Вкратце: на момент 2004 года любимыми красками были эмали Хамброл, ими и красил. Покрашен, вернее задут Мессер из отечественного, Новолукомльского аэрографа, при помощи "того самого" компрессора от холодильника. Дорабатывалась модель лишь по мелочи, но на момент сборки мне 16-летнему это уже казалось наворотами: привязные ремни из (насколько помню) жестяной банки, шланги на стойках шасси, тяги на элеронах из проволоки, трубка пвд из инъекционной иглы.
Про косяки тоже с удовольствием выслушаю, хотя глядя уже сейчас на данную сборку, расскажу и сам себе немало :) Конечно, в первую очередь бросается в глаза излишняя глянцевость (задувал полуматовым Хамбролом, а вышло, как вышло) Ну и в целом неаккуратность покраски, "плевки" аэрографа и т.д.
К слову, резиновые колеса из набора - неприязнь и желание выбросить. Диски внутрь не хотели помещаться, крепление продумано неудачно, сами пневматики неаккуратны, ну и как вишенка на торте: спустя много лет дают химическую рекцию с соприкасаемыми поверхностями - приклеиваются и покрывают поверхность некой липучей трудноотмываемой субстанцией.

Прототип за основу был взят из варианта декали Итала - самолёт 9-й эскадрильи 7-й истребительной эскадры, Пархим, март, 1945 г. Да, поля камуфляжа на плоскостях не должны быть с резкими границами :) Ну и сами цвета конечно - о точном попадании в цвет тогда еще не помышлял.
Как уже позже узнал, самолет в данном оформлении находится в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики, Вашингтон.