Kobeseiko Te-Go
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Разведчик-корректировщик Kobeseiko Te-Go был создан в 1942 году. Самолёт построен в единственном экземпляре и в серию не пошёл. Подробнее прочитать о нём можно тут.
Данная модель давно не выпускается и, насколько я знаю, является безальтернативной. Рекомендуется немногочисленным любителям авиационной экзотики. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 81.36 |
Дмитрий 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 15 февраля 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (15):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
57 лет
На сайте с 09.10.2011
Тут однозначно делать внутренний силовой каркас внутри кабины (как у прототипа) из паянной проволоки, а вот к нему уже все и крепить.
На сайте с 15.02.2014
Самый большой вопрос - конструкция этого каркаса. Пока глубоко не искал, но подозреваю, что информации маловато.
Да, лучше всего его делать из металлических профилей, тоже об этом думал.
57 лет
На сайте с 09.10.2011
Самый большой вопрос - конструкция этого каркаса. Пока глубоко не искал, но подозреваю, что информации маловато.
Самолет очень сходен со Шторьхом. Даже Аргус-10 тот же. Думаю, каркас тупо слямзили у немцев. Можно посравнивать - благо фоток и чертежей Шторьха полно.
На сайте с 15.02.2014
Самолет очень сходен со Шторьхом. Даже Аргус-10 тот же. Думаю, каркас тупо слямзили у немцев. Можно посравнивать - благо фоток и чертежей Шторьха полно.
Да, тоже обратил внимание на сходство со Шторхом.
Конечно, можно будет взять за основу его конструкцию, если ничего не найду больше по самому японцу.
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 15.02.2014
Шторьх впечатлил и японцев .
И не более того. В серию не пошёлс...
На сайте с 13.11.2010
И не более того. В серию не пошёлс...
А где ему было летать, с его-то дальностью? Ну может на китайском театре работа нашлась-бы.
Но там и старьём успешно обходились. А над морем с фанерно-деревянной конструкцией делать было нечего.
На сайте с 15.02.2014
А где ему было летать, с его-то дальностью? Ну может на китайском театре работа нашлась-бы.
Но там и старьём успешно обходились. А над морем с фанерно-деревянной конструкцией делать было нечего.
Само-собой ближняя армейская разведка.
Там в тексте, по ссылочке, есть такие строки:
"Самолёт ... предназначался для ведения ближней разведки и корректировки артиллерийского огня. Армейское обозначение "Ki" этой машине не присваивалась, так как по документам она официально не находилась в юрисдикции армии и работы велись в инициативном порядке."
На сайте с 02.05.2012
На сайте с 15.02.2014
Недурственное литьё)))
Всё относительно, Володя.
Это древний RS всё же, тогда у них по разному бывало.
Хотя, надо признать, что в данной отливке дефектов не много
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Шторьх впечатлил и японцев .И не только их.
На сайте с 15.02.2014
И не только их.
Да. Такое вот скромное обаяние.))
53 года
На сайте с 10.01.2008
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ki76.html
Удачи. Олег.
На сайте с 15.02.2014
На вооружении у японцев стоял вот такой самолет:
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ki76.html
Удачи. Олег.
Да, Олег.
Спасибо!
Ваш обзор помню.
У самого такой от Xotic-72 есть.
53 года
На сайте с 10.01.2008
Удачи. Олег.
На сайте с 15.02.2014
Дмитрий, а его кроме Xotic-72 никто и не делал...
Удачи. Олег.
Согласен, Олег.
В пластике не припомню, чтобы кто-то его ещё делал.
А в смоле - Czech Master Resin:
На сайте с 17.10.2010
Ки76 смоляной видел - получше данного набора будет
На сайте с 15.02.2014
С креплением крыла, действительно, придётся повозиться.
Ки76 смоляной видел - получше данного набора будет
Повозиться придётся однозначно.
Но, там много сложностей и без крыла будет, увы.
49 лет
На сайте с 04.01.2015
На сайте с 15.02.2014
Прикольно! За выбор и потраченые деньги-респект!,хотя я бы пропустил.)))
Покупал давно. Тогда в пластике новинок мало было.))
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий