Як-3, ВК-107А
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Прототип самолета Як-3 с двигателем ВК-107. Для модификации был взят головной серийный самолет Як-3 ВК-107А с металлическим крылом, построенный тбилисским авиационным заводом N31 в марте 1945 г. Этот самолет отличался от опытного Як-З с крылом смешанной конструкции следующим: крыло заменено на металлическое с дюралевой обшивкой, установлен улучшенный двигатель с дополнительной нагнетающей маслопомпой и модифицированным регулятором наддува, качалки управления рулем высоты установлены на шарикоподшипниках, запас горючего уменьшен с 518 до 470 л, снят расходный бачок бензосистемы, установлен маслорадиатор ОП-622 с увеличенной охлаждающей поверхностью. Самолет поступил в HИИ ВВС на госиспытания 11 мая 1945 г., проходил испытания с 25 мая по 9 июня 1945 г. По результатам гос. испытаний было сделано следующее заключение: максимальные скорости удовлетворяют постановлению ГКО, остались неустраненными дефекты, выявленные на опытном Як-З ВК-107А смешанной конструкции, прошедшем гос.испытания в мае 1944 г., дефекты ВМГ не позволяют полностью использовать боевой режим двигателя в полете. Предлагалось устранить конструктивные и производственные дефекты до запуска самолета в серию. В 1945 году заводом N31 было выпущено 40 и в 1946 году — 8 цельнометаллических Як-З ВК-107А. С IV квартала 1945 г. по III квартал 1946 г. завод занимался доработкой выпущенных «по сборке» этих 48 самолетов для сдачи их заказчику. Все работы по цельнометаллическому Як-З в конце 1946 г. были прекращены. Было решено двигатель ВК-107А ставить лишь на более приспособленный для этого Як-9У. По самой модели, отливки в норме, следов толкателей и утяжин на видимых глазу местах не обнаружено, понравилось исполнение расшивки, пусть частями и несколько замыленной, мелочевка отлита хорошо, облой присутствует, но не в критических количествах. Стыкуемость основной части деталей на приемлемом уровне, хотя и пришлось поработать напильником. По "доработкам"))) вставлены перегородки воздухозаборников в корне крыла, сами воздухозаборники слегка расточены, сточены задние кромки крыла. В кабину добавлены привязные ремни и прицел. Чуть рассверлено отверстие под синхронную пушку, в кок винта вставлена игра. Антенную растяжку пока не устанавливал, ввиду того что не нашел подробных фотографий как этот элемент должен выглядеть. На части моделей и в инструкции предлагаемой производителем концы лопастей окрашены в желтый цвет, но на фото прототипа этого не видно, поэтому лопасти окрашены в черный, со следами эксплуатации. Следы эксплуатации в общем сделаны по минимуму, немного пыли, чуть соскоблена полоса на борту под кабиной летчика, добавлено немного подтеков и слегка выделена расшивка, так как самолет практически выставочный, вряд ли усиленно эксплуатировался. По той же причине патрубки не имеют ржавого цвета. Окраска: акрил Тамия(зернистость металлика довольно высокая, но пока ничего получше не подобрал). Выражаю огромную благодарность коллеге и модератору phantom1976 за помощь с редактированием фотографий. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 93.5333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.85 |
Дэс 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 6 октября 2013 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (6):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
59 лет
На сайте с 18.07.2010
43 года
На сайте с 06.10.2013
Вопрос: чем красили, в смысле, каким инструментом? А в целом красиво, только вот очевидный косяк с выхлопными патрубками. Лопасти на фото прототипа вовсе не черные, надписи на носу по левому борту не заметно. Аэрографом. Техничку я тоже не наблюдаю, но по факту присутствовать должна. С патрубками разберусь, все равно еще антенну натягивать, заодно подкрашу и область вокруг патрубков. Лопасти похоже что некрашенные, но не уверен.
64 года
На сайте с 06.05.2013
69 лет
На сайте с 15.07.2010
43 года
На сайте с 06.10.2013
48 лет
На сайте с 13.04.2007
43 года
На сайте с 06.10.2013
Цитата:
Ну, коль модель будете дорабатывать, то я думаю, ее стоит переснять, бо фотографии мягко скажем совсем не айс. Ну и раздел, я думаю, стоит все же указывать основной, бо по тому, что я вижу, работа очень даже достойная.Спасибо за оценку, насчет качества съемки ничего обещать не могу, фотограф из меня мягко скажем не очень, да и фотоаппарат не ахти, но попытаюсь)
41 год
На сайте с 09.02.2010
На сайте с 02.08.2013
48 лет
На сайте с 13.04.2007
Александр, спасибо за оценку модели.
Цитата:Ну, коль модель будете дорабатывать, то я думаю, ее стоит переснять, бо фотографии мягко скажем совсем не айс. Ну и раздел, я думаю, стоит все же указывать основной, бо по тому, что я вижу, работа очень даже достойная.Спасибо за оценку, насчет качества съемки ничего обещать не могу, фотограф из меня мягко скажем не очень, да и фотоаппарат не ахти, но попытаюсь)
Ну, тогда возвращаю в личные для доработки, и жду обновленные фото, потому как
Цитата:
Отличный Як, сделать ему, что советуют и он украсит галерею..
Воть :)
43 года
На сайте с 06.10.2013
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Внес изменения, чуть подредактировал фото, как получилось, увы... фотограф из меня еще хуже чем моделист.
Увы, фото все равно не фонтан. Но их ведь и подредактировать можно! Вот что получается после обработки в ACDSee.
На сайте с 13.02.2012
По модели- однозначно лучше моей, завидую. Косяки есть, но озвучивать не хочу- всё равно Вы победили этот набор.
На сайте с 02.08.2013
48 лет
На сайте с 13.04.2007
Ну что, завтра совершим перелет в галерею :)
На сайте с 02.08.2013
с сайта
43 года
На сайте с 06.10.2013
С этими фото модель совсем по другому воспринимаешь. Понравился аппарат. Спасибо, сейчас осваиваю фотошоп, следующие модели надеюсь выложу в приличном качестве.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий