Ил-2 капитана Александра Ефимова

Цитата:
Цитата: Ничего не имею против серебрянки (там где она уместна), но тут автор с ней явно промахнулся.

Почему только тут? Посмотрите другие его работы, там везде намазано серебрянкой там, где ее не может быть по определению.

Потому что в некоторых других случаях она уместна, и более чем. Например, Як-1, МиГ-3, И-16, Су-2, Ил-2 в первые годы войны совершенно точно встречались серебристые, не говоря уж об У-2 и И-153 для которых это была стандартная заводская окраска до мая 1940 г. А вот чего не было на то время "по определению" так это пригодного для наружного покрытия деревянных и тканевых обшивок белого НЦ аэролака 2-го покрытия (Аll), о чем я тут уже устал писать. Так что белая зимняя окраска - это либо МК-7, либо самопальная краска пр-ва собственно авиазаводов. Так, согласно отчетов военпредов ГАЗ-292 зимой 41-42 выпускал Яки, окрашенные белой НЦ краской собственного замеса,затем меловой (также собственного пр-ва), качество покрытия которой было признано крайне низким,после чего перешли на окраску исключительно штатной зимней смываемой мелоказеиновой краской. Так что не стоит все грести под одну гребенку.

Какой "белый нитролак на самолетах начала войны?", откуда Вы эту очаровательную хрень взяли? Документы плиз в студию. Ещё раз, не было на то время штатного аэролака белого цвета для дерева и ткани! Для справки, Аll белый был принят на снабжение не раньше 1945 г, и то предназначался не для наружного покрытия обшивок, а для нанесения опознавательных и тактических знаков.
К сведению, алюминиевый аэролак (по сравнению с пигментированными аэролаками прочих цветов) давал наиболее стойкое к воздействию факторов окружающей среды покрытие, собственно из-за чего и был массово введён в окраску с-тов циркулярами 1937 и 1938 гг. И применялся он как до, так и на протяжении всей войны, в т.ч. и когда уже был введён камуфляж (в качестве грунтовочного слоя на наружных поверхностях деревянных и полотняных обшивок под маскировочную окраску цветными аэролаками). Лично мне уже доставило тут одно и то же писать в н-дцатый раз, посему, не вводите людей в заблуждение и как говорится "учите матчасть", т.е. изучайте первоисточники.
PS. Да, и Тимин не специализируется на теме окраски самолётов, он историк. В его работах в части окраски верно лишь то, что непосредственно взято из заводских отчетов.

И И-16 крайний справа с По-2 в середине строя в Ак-Тепе аж в 1943 (!!!) году не знали об этом...

И эти И-16 из 116 иап того же САВО накануне войны в мае 1941 г тоже (из Тимина меж прочим фото)...