Bf-109G-10/AS
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток уважаемые каропчане! На этот раз модель, как говорится «из закромов», т.е. с полки. Модель от «Revell»(ProModeler) всем известный кит и в особом описании не нуждается. Собрана модель была лет 7 – 8 назад и до появления серии мессеров от «Fine Molds» хоть и изобиловала уймой косяков и неточностей, тем не менее оставалась наиболее качественной, а главное доступной стодевяткой. Хотя с появлением моделей от «F M» актуальность этого кита для многих «угасла», « F M» оказался так же далек от идеала. Так как о Bf-109G-10 и сказано и написано много, остановлюсь подробнее на конкретной модификации, а именно на Bf-109G-10/AS. И так, что это за модификация и чем она отличалась от остальных «десяток». В 1944г.немцы планировали ввести в строй Bf-109G-10. Под эту машину был разработан двигатель DB-605D, но к сожалению ( а может и нет), движки оказались «сырыми» и на ранние производственные серии 490000 и 491000 пришлось установить двигатели DB-605AS, что и привело к появлению модификации G-10/AS. Характерными отличительными признаками этих машин были: прямая панель с левой стороны фюзеляжа под кабиной, малые выштамповки на крыльях под колеса 660х160мм и удлиненный костыль с разгруженным колесом. Большинство Bf-109G10/AS имели не большой маслорадиатор Fo-870, большой же Fo-987 в сочетании с увеличенным маслобаком применяли с двигателем DB-605D. И главное отличие – т.к. двигатель DB-605AS был на 44см уже, чем DB-605D, на самолетах этой модификации не было выштамповок (скул)под маслопровод в нижней передней части капота характерных для Bf-109G-10 и 109К. Если в чем ошибаюсь Мансур Мустафин меня поправит. По доработкам: Привязные ремни пилота. Прицел с прицельной маркой. Вырезаны недостающие сегменты ниш шасси. Вырезаны гильзосбросы. Удален пилон под ДТБ. Удлинен костыль третей точки. Маслорадиатор сделан «с нуля» соответственно двигателю. Исправлена форма кока винта . Лопасти винта сделаны положенной длины и формы из алюминия. В передней части капота сделаны 4 малых заборника из фольги. Доведена форма моторной части. Cделаны петли открывания капота. Доработаны пулеметные порты и выточены стволы MG-131. Облагорожен заборник карбюратора. Все антенны выполнены с применением алюминия, фольги и проволки. ПВД – мед. игла + проволока. На крыльях сделаны выштамповки под колеса 660х160мм. АНО – прозрачный пластик + лак. Доработан киль и руль поворота, на руле сделана тяга триммера. Доработан расшив, кое где брошена клепка. Декаль сборная, тактический номер надут ч.з. трафарет. Растяжка антенны нить Хобби+ По покраске: Схема окраски RLM82/75/76, руль направления выполнен RLM81/75. Краски и лаки Gunze Sagnyo , на конечном этапе выполнен посшейдинг сильно разведенной Tamiya, художественные соусы. В результате поучился Bf-109G-10/AS W.Nr. 490137, приписанный к II/JG51, на котором гауптман Waldemar Wagner приземлился 24. 4. 1945г. на шведском аэродроме. Приятного просмотра! С уважением, Александр. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8636 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.11 |
Александр Жуковский/Мистюк 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- ICQ
- Город
- На сайте с
- 3 мая 2013 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (19):
Не показывать чат
Комментарии
43 года
На сайте с 25.06.2008
55 лет
На сайте с 03.05.2013
с сайта
64 года
На сайте с 06.05.2013
55 лет
На сайте с 03.05.2013
На сайте с 07.02.2014
Александр как всегда аккуратно,чисто и красиво. По доработкам "жесть"
да, согласен. для 72 масштаба очень много вложено автором. Очень понравилось! Успехов!
Возраст неизвестен
На сайте с 21.06.2013
41 год
На сайте с 09.02.2010
На сайте с 17.10.2010
Окраска очень понравилась
Насколько понял, в доработках не указано бронестекло (в наборе непрозрачный бронезаголовник)
с сайта
55 лет
На сайте с 03.05.2013
В матчасти не копал, а вот исполнение отличное.
Окраска очень понравилась
Насколько понял, в доработках не указано бронестекло (в наборе непрозрачный бронезаголовник)
Да Борис, вероятно я заголовник упустил, да и модель то собиралась давно. Спасибо за комментарии. С уважением, Александр.
На сайте с 07.09.2011
На сайте с 02.08.2013
54 года
На сайте с 02.06.2012
На сайте с 20.07.2010
67 лет
На сайте с 30.10.2011
55 лет
На сайте с 03.05.2013
с сайта
Фонарик только чуть меньше посадочного места и стык "сдвижки" с козырьком слабо выделен.
С уважением,
Игорь
55 лет
На сайте с 03.05.2013
если не путаю G-10AS не было, это или G-14AS или G-6AS, если это G-10 то решеточку газоотвода мотор пушки нужно было заделать,и сделать\не убирать второй круглый лючек на правой верхней створке капота, лопасти с виду всеже маловаты по длине, кок по моему зря изкоробочный оставили слишком острый нос получается, изкоробочные стойки тонковаты. собрана, покрашена и оформлена модель очень здорово, даже позавидовал немного)) хотелось бы глянуть фотку прототипа.
Уважаемый And!e ! Наверное Вы все таки что то путаете с отсутствием в природе G-10/AS,его отсутствие просто не логично. По поводу лючка на правой верхней части створки капота,- лючков там не помню, там присутствуют на правой и левой верхних частях капота асимметрично расположенные круглые выштамповки, так я вам скажу - они на модели есть!, их поела вспышка.По лопастям и коку - плохо читали сказку(вот фото). Ножки действительно дохленькие, а что поделать? И еще одно,по поводу решетки газоотвода. Вы не погорячились, на всех чертежах она присутствует, если располагаете другой инфой поделитесь. С уважением, Александр.
55 лет
На сайте с 03.05.2013
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий