Каропка.ру → Сообщество → Олег

A6M3 Model 32

Производитель: TAMIYA Дата размещения: 16 ноября 2014 года, 13:48 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Страна-производитель: Япония Масштаб модели: 1:72 Год выпуска: до 1960	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Всем доброго дня! Моя полка пополнилась очередным Зеро. До постройки этого самолета, 32 модель знаменитого «Ноля», получившая у союзников кодовое имя «Хемп» (изначально было «Хеп», но обиделся командующий ВВС армии США - имевший такое же прозвище), не вызывала у меня особых симпатий. Удалением законцовок, с целью обеспечения лучших характеристик вращения и пикирования, был нарушен не только облик машины, но и серьезно ухудшены маневренные возможности и дальность полета – изначально бывшие козырями Зеро. Во флоте самолет не любили по причине явного проигрыша «Хемпа», старой, 21 модели, по основным для флотской истребительной доктрины параметрам – дальности и маневренности. Ну, и, конечно же, 32 модель использовалась исключительно с «земли». Вобщем, требуется эта модель для коллекции, нужно её было построить, но душа не лежала. И, тем не менее, к концу стройки полюбилась мне эта машина, в планах еще 2 «Хемпа». По вышеназванным причинам строил из коробки, без афтера – благо модель от Tamiya это позволяет. Весь использованный дополнительный «фарш» ремни на кресле пилотов, маски и декали. Декали – самое слабое место всей линейки Зеро от Tamiya. Сборка же, ничего кроме радости не вызывает. Свои доработки – проводка на шасси, и индикаторы выхода шасси, АНО (в этот раз вроде получились хорошего размера). Антенна на этой машине отсутствует, судя по фото. Окраска стандартный набор цветов Валехо, рекомендуемый Ником Миллманом, коллегами с scalemodels.ru и tigerscorner.ru. Хиномару и шеврон накрашены по маскам. Декали: часть технички родная из коробки, а все остальное Raising decals – пожалуй лучшие из тех, с которыми я встречался. Вариант окраски: 2ой Кокутай, осень 1942 года, Новая Гвинея, аэродром Лаэ. Машина была повреждена и брошена на аэродроме в сентябре 1943 года и к тому моменту выглядела очень потрепанной и выцветшей. Я попытался изобразить её в «девичестве» примерно осень/зима 1942 т.к. этот «Хемп» построен Митсубиси 6 июля 1942 года. Кроме того, особый интерес представляет надпись на фюзеляже. Во время войны в Японии существовало общественное движение “Houkoku-Gou” («патриотизм» по-русски, вроде бы) задачей которого был сбор средств для постройки самолетов для флота (такое же движение для ВВС называлось «Aikoku-Gou”). Собственно на особой церемонии трудящиеся передавали флоту самолет и трехзначный номер это порядковый номер «подарка» построенного по программе. Далее в надписи идет имя/наименование дарителя. В нашем случае даритель: «Рыболовная компания Южного Ксаньянга» (это местечко в Корее). Перевод делал сам, на 100% точность не претендую, используя доступные японские онлайн - переводчики по данным самой полной таблицы по Хоукоку самолетам (не забудьте поменять кодировку)- http://www.ne.jp/asahi/aikokuki/aikokuki-top/Houkokugou_List1.html Другие варианты перевода: «Компания Морепродуктов Каннан» (Rasing Decals) или «Корейская рыболовная компания» (pacificwrecks.com) Так или иначе – «От тружеников моря – флоту!» Приятного просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.96	98	97.5

Средняя оценка: 97.8188 (все оценки)

Популярность модели: 79.29

Модель очень понравилась, хорошо проработана история, но почему вы не стали передние кромки крыльев красить в жёлтый цвет? Это же вроде бы стандартные ЭБО всех японских самолётов.

Законцовкам придали такую форму для улучшения характеристик скороподъёмности и увеличения скорости крена, шла работа по устранению слабых сторон самолёта.

17 ноября 2014 года, 1:22

Олег (OlegP)

Москва
39 лет
На сайте с 24.03.2013

Цитата:
Модель очень понравилась, хорошо проработана история, но почему вы не стали передние кромки крыльев красить в жёлтый цвет? Это же вроде бы стандартные ЭБО всех японских самолётов.

Законцовкам придали такую форму для улучшения характеристик скороподъёмности и увеличения скорости крена, шла работа по устранению слабых сторон самолёта.

Спасибо за комментарий! Это харрактерная особенность, но для более поздних двухцветных версий. Одноцветные машины ее никогда, насколько я знаю, не имели.

П.С. Хотя нет, вру бывало и такое - посмотрел фото, но это исключение из правил. Конкретно на этой машине ее не было, если верить схеме из набора декалей.

П.П.С. Приказ о нанесении полос быстрой идентификации был издан 5 октября 1942

17 ноября 2014 года, 1:42

Олег (OlegP)

Москва
39 лет
На сайте с 24.03.2013

Если кому то интересно, то вот хорошая статья на эту тему: http://arawasi-wildeagles.blogspot.ru/2014/04/model-commentary-2d-mitsubishinakajima.html

а вот фото с церемонии Хоукоку. Правда довоенное. Источник http://arawasi-wildeagles.blogspot.ru/

Прикрепленные файлы: