МиГ-21 СМТ
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| МиГ-21 – это советский истребитель, разработанный в конце 50-х годов и находившийся на вооружении советских ВВС до 1986 года. МиГ-21 — это самый массовый сверхзвуковой истребитель, за годы своей эксплуатации он неоднократно модернизировался. Истребитель МиГ-21 принимал участие практически во всех крупнейших конфликтах второй половины прошлого столетия, первым серьезным испытанием для этой боевой машины стала война во Вьетнаме. За характерную форму крыльев советские пилоты шутливо называли МиГ-21 «балалайкой», а натовские – «летающим Калашниковым». В американском музее авиации и космонавтики напротив друг друга стоят два боевых самолета: F-4 Phantom и МиГ-21 – непримиримые противники, противостояние которых длилось несколько десятилетий. Всего в СССР, Индии и Чехословакии было выпущено 11,5 тыс. единиц истребителя МиГ-21. Кроме того, в Китае для нужд НОАК выпускалась копия истребителя под обозначением J-7, а экспортная китайская модификация самолета имеет название F7. Она выпускается и сегодня. Благодаря огромному количеству экземпляров стоимость одного самолета была очень низкой: МиГ-21МФ обходился дешевле, чем БМП-1. МиГ-21 следует отнести к третьему поколению истребителей, потому что он имел сверхзвуковую скорость полета, преимущественно ракетное вооружение, мог использоваться для решения различных боевых задач. По моделе, она можно сказать безупречна, мастера Eduard отточили модели МиГа до уровня бриллианта среди моделей. Есть все, травление, смола и несколько листов деколей. Сборка зависит от уровня моделиста. Я красил красками Ганза, попробовал лак Гаузи, не сильно получилось. Грунт Mig, понравился. Герметик на фонаре – деколь бегемот. Приятного просмотра. | |
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.2516 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.45 |
Евгений Корниенко 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 16 марта 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (18):
Не показывать чат
Комментарии
61 год
На сайте с 13.04.2020
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Шикарный МиГ!Да!
45 лет
На сайте с 11.09.2015
В остальном все красиво.
На сайте с 16.03.2012
Моменты, вызывающие вопросы : герметик на фонаре и лобовике козырька это хорошо, а почему его нет на боковиках, так должно быть, допустимо? И по подвесу : одновременно два типа ракет носил ли?
В остальном все красиво.
По ракетам, думаю всё понятно. А вот боковики и герметик, да, смалодушничал.Не захотел возиться, к сожалению деколь Бегемота не даёт скруглений, поэтому не смог.
На сайте с 17.10.2016
На сайте с 16.03.2012
Очень даже смотрибельно получилось. Панельный эффект какой то уж очень скромный... Да и вообще, даже в 48-ом есть где развернуться фантастике автора, чтобы оживить модель! ;)
Целиком и полностью согласен, поэтому планирую еще один МиГ взять, но позже.
На сайте с 21.04.2017
Целиком и полностью согласен, поэтому планирую еще один МиГ взять, но позже.
Надеюсь, что в следующий раз, отношение к инструкции по сборке будет более внимательным (резервный ПВД, люк доступа к спс, всё это есть в инструкции), а там где инструкция не информативна ( положение ограничителей разброса рук) стоит уточнять по фотографиям (кресла).
45 лет
На сайте с 11.09.2015
Цитата:
Целиком и полностью согласен, поэтому планирую еще один МиГ взять, но позже.
Надеюсь, что в следующий раз, отношение к инструкции по сборке будет более внимательным (резервный ПВД, люк доступа к спс, всё это есть в инструкции), а там где инструкция не информативна ( положение ограничителей разброса рук) стоит уточнять по фотографиям (кресла).
а что не так с резервным пвд ? про кресло - согласен .
На сайте с 14.09.2010
По моделе, она можно сказать безупречна, мастера Eduard отточили модели МиГа до уровня бриллианта среди моделей.
Чехи накосячили с данным вариантом. Этот борт НЕ МиГ-21СМТ. Это третий опытный экземпляр МиГ-21БИС з/н 500АЧ22, т.е. с-т с двигателем Р-25-300 и следовательно с увеличенным в диаметре (это, конечно, даже в 48-м едва ли будет заметно) воздухозаборником и иной формой носового кока (именуемого в просторечье обечайкой в/з), что уже более заметно.
На сайте с 14.09.2010
а что не так с резервным пвд ?
Все так с ним. На данном самолете был установлен аварийный ПВД раннего образца - ТП-156 ("маленький"). Самолет выпуска 1971 года. Старые ПВД меняли на на "длинные" ПВД-7 (ПВД 18-5М) на с-тах по бюллетеням в начале 70. Как правило, опытные машины по окончанию испытаний передавались в систему ВУЗ ВВС где становились учебными пособиями в различных ВАУЛ, ВАИУ и ВАТУ. Этот борт не стал исключением и закончил свою жизнь в КВВОЛТУ и ныне в качестве памятника находится в парке в станице Кущевская.
41 год
На сайте с 05.07.2020
На сайте с 16.03.2012
38 лет
На сайте с 26.11.2011
46 лет
На сайте с 26.11.2011
46 лет
На сайте с 31.12.2011
На сайте с 14.09.2010
Единственное, я бы добавил следов эксплуатации и еще панельного эффекта. Но, то дело вкуса.
В везеринге, ИМХО, лучше недоборщить, чем переборщить. А панельный эффект надо делать с пониманием вопроса - в каких местах обшивка и детали наружного контура планера красились бесцветным лаком, а где "серебрянкой" (лаком с алюм. пудрой)
На сайте с 14.09.2010
Надеюсь, что в следующий раз, отношение к инструкции по сборке будет более внимательным (резервный ПВД
В наборе два варианта ПВД - ранний "короткий" и поздний "длинный". Инструкция совершенно верно рекомендует для данного варианта окраски использовать ранний. Только с модификацией тут, как я уже писал выше, чехи наврали))
69 лет
На сайте с 15.07.2010
На сайте с 16.03.2012
Цитата:Надеюсь, что в следующий раз, отношение к инструкции по сборке будет более внимательным (резервный ПВД
В наборе два варианта ПВД - ранний "короткий" и поздний "длинный". Инструкция совершенно верно рекомендует для данного варианта окраски использовать ранний. Только с модификацией тут, как я уже писал выше, чехи наврали))
Я из инструкции и исходил
49 лет
На сайте с 20.01.2010
Цитата:
Цитата:Моменты, вызывающие вопросы : ... одновременно два типа ракет носил ли?
_____________________________________
...По пакетам, думаю всё понятно. ..
Теоретически - да, но вот практически... РС-2УС (в девичестве К-5) считалась устаревшей уже к концу 50-х, а СМТ (и тем более прототип бис-а) это начало 70-х. Если такая подвеска и имела место быть в это время, то скорее всего не в авиации Союза. У нас в то время уже более новых систем было в достатке.
Ну, а в остальном - присоединяюсь к предыдущим ораторам - хорош!
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий