Каропка.ру → Сообщество → Евгений Корниенко

Kyushu J7W1 SHINDEN

Производитель: Hasegawa Дата размещения: 15 мая 2014 года, 16:32 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Япония Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Самолет Kyushu J7W1 SHINDEN, по мне самолет очень интересен, одна компоновка чего стоит. В историю SHINDENа глубоко уходить не буду, кому интересно прочитает в Википедии, к тому же не так давно в КАРОПКЕ выставляли его с описанием. Основное, его делали как перспективный истребитель с реактивным двигателем, но двигатель не успели построить и поставили поршневой с толкающим винтом. По моделе, я этот самолет увидел в 72 масштабе, загорелся достать его в 48, в России негде не нашел, пришлось брать на ИБЕЕ. Модель фирмы Hasegawa, но древняя Хася, инструкция отпечатана в 1988 году. Стыкуемость отличная, но самый большой недостаток, это внешняя расшивка. Нарезать новую было лень, решил оставить так. Из доработок, только металлические штоки на шасси, антенна из банта и антенны из расплющенных инъекционных игл. Трубки гидравлики из проволоки на шасси.Пушки тоже из инъекционных игл. Краска АКАН, смывка масло на Уайт спирите.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.76	98.52	99.07

Средняя оценка: 98.7833 (все оценки)

Популярность модели: 82.81

И следуя исторической правдоподобности, Вам не стоило ставить пушки (именно пушки, а не пулеметы, как Вы пишите) и стойки антенные с антенной проводкой...
Удачи. Олег.

15 мая 2014 года, 19:43

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Классная утка!
Насчет стоек Олег уже озвучил. Да и вооружения на данном аппарате, кажись, не было.

Прикрепленные файлы:

15 мая 2014 года, 19:45

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Sauron ,Олег спасибо за оправданную критику. В свое опровдание могу сказать, что антенну подсмотрел на коробке от самолета. По шасси, там получается большой прогиб от веса самолета. Поэтому стойки надо вытачивать самому. Как их усилить я не придумал.

15 мая 2014 года, 20:51

Игорь Ушаков (Usatiymen)

Москва
46 лет
На сайте с 31.12.2011

Красиво и аккуратно! Добротная работа!

15 мая 2014 года, 23:13

Starley

Люберцы
43 года
На сайте с 25.06.2008

Интересный агрегат, очень здорово смотрится!

16 мая 2014 года, 11:54

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Игорь Ушаков , Starley спасибо.

16 мая 2014 года, 14:30

Дмитрий Андрюхов (ada77-27)

. Комсомольск-на -Амуре.
47 лет
На сайте с 30.06.2012

Здорово !!!

17 мая 2014 года, 13:58

-nn-

Возраст неизвестен
На сайте с 01.01.2011

хорошо! но я бы добавил кое где маслянных пятен, а кое где блеска, и немного тонировки... а вы случайно, когда про него читали, не встречали информацию о том как у него работали управляющие поверхности? сзади элероны, впереди руль высоты или сзади элевоны, а впереди закрылки.

18 мая 2014 года, 16:46

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
хорошо! но я бы добавил кое где маслянных пятен, а кое где блеска, и немного тонировки... а вы случайно, когда про него читали, не встречали информацию о том как у него работали управляющие поверхности? сзади элероны, впереди руль высоты или сзади элевоны, а впереди закрылки.
Особого обгадинга здесь не нужно, ибо данный аппарат с хиномару успел совершить всего 3 полета, потом еще испытывался в штатах, но уже с ихними ОЗ. А рулевые поверхности здесь расположены точно так же, как и на самолетах обычной схемы - рули высоты на ГО, элероны на крыле. Только ГО - спереди.

18 мая 2014 года, 20:13

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

К ответу Саурона могу добавить, что он в Японии налетал около 45 минут, так что пятна , следы подтека - лишнее.

18 мая 2014 года, 21:05

дмитрий сокольников (irkut76)

нижний новгород
48 лет
На сайте с 26.11.2010