Каропка.ру → Сообщество → Константин Абдуллин

P-39Q Кобра будущего Главнокомандующего ВВС СССР П.С. Кутахова

Производитель: Academy Дата размещения: 19 марта 2012 года, 14:27 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: США Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Идею изготовления этого змаменитого самолета именно в таком раскапотированном виде я бессовестно позаимствовал у сына, глядя на его долгострой и пуская слюни зависти от хорошей идеи. Решив как этот самолет будет выглядеть, взял со шкафа запыленную коробку Академии и приступил. Делал долго (почти год), но урывками. Закончил в 2010 году (потому на фото самолет немного пыльный). Пластмассу описывать нет смысла, известна всем. Из переделок: 1. Изменена форма законцовок крыльев 2. Переделаны полностью все три ниши колес 3. Переделан воздухозаборник за кабиной 4. Заборники в носке крыла получили глубину 5. Переделана стойки переднего и основных шасси, переднее колесо взято от какого-то НОВОвского старья. 6. Доведен до ума топливный бак и сделаны его крепления 7. Пулеметы - иглы 8. С нуля сделана вся нутрянка - кабина, оружейный отсек, двигатель - все самодел. 9. Ремни-фольга 10. ПВД- тянутый литник 11. Левое стекло в двери полуопущено для демонстрации возможности этого у реального самолета 12. Остальное - по мелочам, но всего ОЧЕНЬ много. Окраска - Эмаль Тамия и Тесторс, Лаки Хамброл и Тесторс, смывка акрил Тамия. К сожалению нет футуры, стекло пришлось оставь как есть. Декали взяты из старых запасов, оставшихся с прежних моделей. Делать именно этот самолет захотелось из-за неизбитого камуфляжа, оригинальных следов закраса американских звезд и заводского номера. Да и рисунки большинства Кобр находились на снятых мною щитках отсека вооружения. Фотографировал старой мыльницей Konica-Minolta Dimage Z10, еще крупнее (макро)снимков он не делает (проблема с минимальной длиной автофокуса). Почему-то на фото выхлопные трубы более яркие, чем в жизни. Теперь об исторической привязке. Самолет P-39Q (наверное Q-1) пилотировал капитан Павел Кутахов 19-й ГИАП, 1943 год. Декали были только на один борт, хотя на оригинале (согласно фото) должны быть на оба. Но эту ошибку уже не исправить. И еще не сделал рамочный откидной прицел в кабине- но это уже по недогляду. Вроде все. Жду нареканий.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.57	98.33	98.26

Средняя оценка: 98.384 (все оценки)

Популярность модели: 78.72

про антенну сказали...про деки тоже. доработки на лицо! из придиризмов-рули высоты отклонены вниз,а ручка в кабине в нейтральном положении( должна быть от себя)... КОБРА мне очень понравилась!! сам делал Речкаловскую Кобру( от Звезды) но давно...сюда не решаюсь выставлять))))) Закидают копьями)))

20 марта 2012 года, 8:04

Александр Филатов (Quo)

Ставрополь
70 лет
На сайте с 15.07.2010

При всей положительности модели (за исключением цвета декалей и окраски сверху)не совсем понятны открытые капоты. Да, это особый труд моделиста доработать таким образом модель. И Вами работа эта сделана очень хорошо. Но на мой взгляд, если бы было несколько видов у модели: с закрытыми капотами и открытыми, да - тогда вопросов нет. А так это это ремонтный экземпляр или учебное пособие? Ну или хотя бы снятые капоты находились бы рядом, что ли.

20 марта 2012 года, 9:33

Константин Абдуллин (Bf109)

Челябинск
58 лет
На сайте с 09.10.2011

Цитата:
Но на мой взгляд, если бы было несколько видов у модели: с закрытыми капотами и открытыми, да - тогда вопросов нет.
Вы прямо бальзам льете мне в душу. Я сторонник на одной модели(если можно, конечно) показывать открытый и закрытый вариант. Например - с одного борта двигатель открыт, с другой закрыт (как на Кобре), у меня есть еще два палубника - Хелкет и Корсар с сложенными крыльями только с одной стороны или с открытым крыльевым оружейным отсеком с одной стороны. Отфоткаю - выложу. Земляки Andrey (lamenka)и василий долгошеев (vasya chel)их видели на наших выставках.

Цитата:
А так это это ремонтный экземпляр или учебное пособие? Ну или хотя бы снятые капоты находились бы рядом, что ли.
А какая разница? Это раскапотированный самолет не в диараме музея или рембазы.

20 марта 2012 года, 19:11

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Если не секрет, сколько времени ушло на данный агрегат?

20 марта 2012 года, 21:03

Константин Абдуллин (Bf109)

Челябинск
58 лет
На сайте с 09.10.2011

Цитата:
Если не секрет, сколько времени ушло на данный агрегат?
Трудно сказать. Всего -примерно год, но с бОООльшими перерывами. В основном поздно вечером. Ну и параллельно делал электрифицированную Каталину.

20 марта 2012 года, 21:10

Александр Дрючин (m-r.alex)

Донецк
54 года
На сайте с 03.07.2011

Серьезная работа. Хорошая модель. Про некоторые недостатки повторяться не хочется. В целом, приятное впечатление.

22 марта 2012 года, 1:47

Владимир Попов (Boba)

г.Челябинск
49 лет
На сайте с 24.01.2009

Цитата:

Вы прямо бальзам льете мне в душу. Я сторонник на одной модели(если можно, конечно) показывать открытый и закрытый вариант. Например - с одного борта двигатель открыт, с другой закрыт (как на Кобре), у меня есть еще два палубника - Хелкет и Корсар с сложенными крыльями только с одной стороны или с открытым крыльевым оружейным отсеком с одной стороны. Отфоткаю - выложу. Земляки Andrey (lamenka)и василий долгошеев (vasya chel)их видели на наших выставках.

Я тоже видел!!!))) У Вас, Константин, все модели так - с задором, выдумкой... ОЧЕНЬ интересны!

22 марта 2012 года, 21:22