Chance Vought F4U-1D Corsair

Смывать - это да, но и полировать тоже, в том числе и сам металл.
Цитата:
Правый верхний угол снимка - за цифрой 5 - блик как зеркало , небо видно. Под её левой рукой , держащий винт- брюхо. Если вы скажете что там нет бликов как от очень блестящей поверхности как у автомобиля в автосалоне - не пойму.

Правый верхний - не, не вижу, а вот брюхо - да. Может, тут как раз дело как в той инструкции, что даёт блики - то полумат, а то же брюхо - в глянец?
Да и опять же, несмотря на то, что там "травки зеленеют, солнышки блестят", и верх, и те же щитки ну точно не как зеркало, очень опять же по вашим фото разница видна (тот, в Корее, и 205й). При этом учитывайте же условия съёмки - там солнце, блики, тут - лайтбокс, все силы приложены, что бы как раз бликов не было (сколько я получил втыков за обратное в своё время, модель матовая, а бликует огого). Ну к примеру вот фото Дефианта, а ведь он матовый (а не полумат, как Корсар) в реале.

Так что тут ну действительно, без фото прототипа бесполезно спорить, могло быть и так и так...

Инструкциям уже давно не доверяю, там понапишут такого, что ужас просто.
А почему задул полуматом... Ну, наверное всё-таки привычка, чистый глянец редко был на боевых машинах... Да и лично мне тот кот не очень понравился, как получился, чисто субъективно, ну реально рояль какой-то полированный... И смывку делаем, и нагар какой-никакой, а тут бац - и свеженькая полировка, так что реально всё отражается.

Цитата:
Но французы и новозеландцы блестели очень хорошо. А ведь они покрашены были по одним стандартам.
Не совсем понял про французов... Это те, которые в 3х (ну или 4х, если пузо считать) цветное камо начала войны? Причём тут тогда американские стандарты?
Просто есть в запасе пара-тройка французов, руки ни как не доходят, так вот смутило

Ну а как я мог догадаться, что "Но французы и новозеландцы блестели очень хорошо" - это именно про Корсары :)
В любом случае, про послевоенный период вот вообще не в теме

Спасибо!

Верх от фонаря вроде блестит, но вот те же крылья - увы, ну не "яйца, сами знаете у кого" :)

Я, собственно, про это и пытался сказать. Самолёт юзается, пыль, песок как абразив работает, ну это только выставочные, новенькие, спортивные, за которыми ухаживают как за вышеупомянутом роялем - те да, а так... Машина же проходит от новенькой блестящей до груды металлолома, вот вам и глянец/мат.
Кстати, такая же ситуация со стереотипом - "все японцы должны быть ободраны". Но почему!? Да, грунта часто не было, да, краска не ахти, да, климат ещё такой... Но ведь с завода и в первых вылетах они же ещё не успели бы так ободраться!

Так я же не говорю, что шедевры, про тех же японцев обратное написал :)
Про абразив - почему только на палубе? Копоть - само собой, но при той же штурмовке, IMHO, может быть и песок, и пыль. Но само собой, в этом я не специалист, да и не химик.
И опять же, я не и не спорил, что их мыли, а иногда и полировали. Но! После мытья - блестит, до - нет. И что? О чём тут спорить? Можно же сделать и так и так.
Я выбрал полумат чисто из субъективных соображений, ну мне такие больше нравятся (а, точнее, менее нравятся блестящие):) Если ошибка - значит ошибка, если могло выглядеть и так - ну пусть будет так, я в любом случае не эксперт. А противоположных мнений тут достаточно :)

О, а на последнем фото 205й блестит :) Помыли, что ли... :D