И-16 тип 5 "Свободу угнетенным"

Цитата:
У Красной тройки капот снизу ни разу не зелёный.
Я уверен, что капот на ней вкруг весь зеленый, как и должно быть на окраске образца 1936 г (правый верхний фрагмент на коллаже). А якобы граница раздела цветов - кажущаяся (блики, потертости), ибо реальная она на окраске образца 1937 г. проходит выше нижнего выхлопного патрубка, на уровне границы по кромке крыла (левый верхний фрагмент на коллаже). В противном случае (в другом месте) она (граница раздела цветов) попросту ни к месту.

Цитата:
Да машина вероятно из другой партии (красный номер, красный кок и пилотка на киле)
Типичная КБФ-овская эскадрильская (отрядная/звеньевая - х.з., не помню уже флотскую оргштатку тех лет) "цветовая дифференциация штанов" (номера, коки, пилотки).
PS. Весьма характерное фото: на переднем плане с-ты тип 5 в стандартной окраске образца 1936 г с "темным" низом, только с черными капотами (происхождение их пока неясно, ибо расхожее мнение что черные капоты присущи с-там 39 з-да неверное, т.к. по сути 39 з-д в Москве тип 5 то и не строил), а далее тип 10(17?) в окраске образца 1937 г со "светлым" пузом.

Цитата:
Всем спасибо за комментарии.
К сожалению многие вопросы остались без конкретных ответов, ибо нет фото прототипа в "полный рост".
Могло быть так, могло быть иначе...
Тут можно говорить и гадать и спорить бесконечно...
Так то оно так конечно, но вдумчивый анализ множества различных фото разных типов позволяет делать некие выводы, по крайней мере в части стандартных заводских окрасок. Что касаемо ремонтов (особенно полевых) то тут не исключены отклонения. Те же черные капоты, как вариант, например...

Красиво получилось! Понравилась работа!

Цитата:

.....Люка в борту точно нет - там откидная спинка у кресла (ранний вариант без бронеспинки).
Лыжи - тут на фото видно, что низ темный, а что именно, да х.. его знает. Мож зеленый, мож красный)).
.....
Высокий полет фантазии комментировать не буду, но тем кто соберется строить модель И-16 верить в эту писанину не рекомендую.

Оспорить что? Якобы "Откидную спинку", которая на самом деле конструктивно была как ручка у чемодана для перевозки., только штыри потолще (две трубы на 3/8") и фиксировалась не кнопкой, а поперечно вставленным шомполом. Или попытаться найти понятном для гуманитария языке в двух словах описать как кв р/ст к работе готовится? (Мне в школе ещё преподавали таких старушек как р-105д, 105м и 106, а на р-104, реально приходилось работать при обеспечении ретрансляции). Не думаю, что рси-3, конструктивно была более продвинутой, чем р-104 или р-105д, но понятия не имею как это доказать, чтобы фэнтези "опровергнуть".

Нормально так устроились: Один генерирует всякую фигню, второй почему-то должен её опровергать, а вы значит запасетесь попкорном и будете выбирать какой из вариантов для вас наиболее удобен.
А давайте наоборот: я за попкорном, а вы ищите доказательства, что у "ранних чемоданов" Ручки были не как сейчас, а откидные.

Цитата:
Люк на и-16 появился позже, чем был сделан этот борт.
Андрей, конечно с з-да с-ты тип 5 были выпущены без р/с, радиоцифировались позже в эксплуатации по образу и подобию тип 24 и более поздних типов (люк на всех был в одном месте, различались только вырианты растяжки тросовой антенны). Вот пара фото радиофицированных пятерок, люк на них есть, и на этом борту должен быть, качество фото просто не позволяет его разглядеть (как и звезды на борту, но если присмотреться то очертания угадываются)