"Илья Муромец"-XVI Г-42 №188.
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| К 100-летию подвига. 12 сентября (25 сентября по новому стилю) 1916 "Илья Муромец" поручика Макшеева не вернулся с боевого задания. На следующий день в штабе армии перехватили немецкую радиотелеграмму: "Отряд истребителей в р-не местечка Боруны после непродолжительного боя сбил большой русский аппарат Сикорского. После удачной пулеметной очереди с одного из наших истребителей русский аппарат загорелся и рухнул на землю. В аппарате найдены 4 обгоревших трупа офицеров-лётчиков. В этом бою мы потеряли одного истребителя". Спустя несколько дней в окопах оказалась немецкая газета со снимками могилы и надписью: "Здесь похоронены 4 русских лётчика, сбитых в воздушном бою 25.IX.1916". У подножья креста лежало обгоревшее колесо "Муромца" и радиатор мотора. Авиаторов похоронили в общей могиле с воинскими почестями. Из анализа немецкой информации установили, что экипаж Макшеева боевую задачу выполнил, т.к. бомб на борту не было, а воздушный бой состоялся при возвращении от цели. Посмертно офицеры экипажа поручики Макшеев Д.Д., Рахлин М.А., Гаибов Ф. и корнет Карпов О.С. были награждены орденами Святого Георгия Победоносца IV степени. Позднее выяснилось, что "Муромец" Макшеева оказался единственным за всю войну сбитым в воздушном бою тяжелым бомбардировщиком. Мы очень немного знаем о боевой работе русских лётчиков в период Великой войны, ещё меньше информации о действиях ЭВК. Наиболее известна работа экипажа капитана Башко И.С., но в эскадре служили многие боевые офицеры: Костенчик А.М., Панкратьев А.В., Алехнович Г.В. и многие другие. Вот я и решил попробовать воспроизвести боевой корабль экипажа Макшеева Д.Д. . ПРОТОТИП "Илья Муромец"-XVI Г-42 №188. Немого об этом корабле. ИМ из производственной серии 183-193, и был «чистым Г», т.е. не переделанным из деталей серии В. Главные внешние отличия- боковые двери с обеих сторон и пулемётная точка в середине фюзеляжа. Для увеличения бомбовой нагрузки экипаж Д.Д.Макшеева предпочитал брать в полёт 3-4 мадсена, вместо тяжёлых викерсов и льюисов. МОДЕЛЬ выполнял взяв за основу отливку ИМ от Макета. ФЮЗЕЛЯЖ был «расклинен» дополнительным пластиком, заглушены и затем прорезаны новые окна и двери и люки. Добавил внутренний каркас и растяжки Лобовая «оранжерея» из прозрачного пластика, по технологии, применённой на КОМТА и ДИМ. «Наполнение» кокпита почти всё самодельное, кроме бомб. КРЫЛЬЯ были доработаны: нарастил размах крыльев, а верхнее ещё увеличил по хорде, изменил форму элеронов. МОТОРЫ, как и масло и бензобаки- самодел из литников, обрези вак и проволоки. ШАССИ. Основные стойки подрезал по высоте, уже по стандарту лыжа из меди, постарался поточнее воспроизвести механизм амортизации. Костыль-самодел. ОКРАСКА. Грунт белый, основные цвета ( акрил)- Тамия, прешейдинг-нитра, металлики на движках-Тесторс и Валехо, «дерево»- нитра + акрил от Звезды . ОЗ задуты краской. РАСТЯЖКИ. Продольные растяжки- синтетическая нить, прочие растяжки и тяги-чулок, монтировались не медных талрепах (прикинул, около 150 шт.талрепов смонтировал:)). Исползовал литературу: книга «Гордость Российской авиации» Хайрулина, альбом от Армады, бр. Никольские «Муромцы в бою», В.Р. Михеев Г.И.Катышев «Сикорский», фото присланные мне коллегами и найденные в сети. Модель строилась в рамках конкурса Авиация России до 1917 года на ScaleModels.ru. Подробно стройку можно посмотреть здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_63780.html . Благодарю всех, кто следил за постройкой, подбадривал и помогал добрым словом и советами, тем кто вел отвлечённые разговоры в теме, помогая расслабиться. Особенное спасибо тем, кто помогал разбираться в истории и деталях техники почти вековой давностиJ. Приятного просмотра. С уважением, Андрей. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.0061 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.51 |
Andrey 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 22 ноября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (41):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 25.09.2012
С уважением, Олег.
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 14.04.2015
По матчасти не силён, но визуально - БЛЕСК!!!
38 лет
На сайте с 29.03.2012
52 года
На сайте с 05.03.2014
Андрей, Вы уже абсолютный Кавалер Ордена!
Фигли, это ж - Челябинск! Это ж - Урал Батюшка! Урал с 1658года почетный кавалер Ордена Сутулого. :-)))
58 лет
На сайте с 04.08.2010
На сайте с 26.01.2013
На сайте с 29.06.2013
47 лет
На сайте с 30.06.2012
Грандиозный проект .
64 года
На сайте с 06.05.2013
Р.S. Следующим будет "Гранд" или "Русский Витязь"?
54 года
На сайте с 15.10.2012
59 лет
На сайте с 22.11.2010
Цитата:
Поздравляю с окончанием! Это уже 5й?
Да, у меня уже настольная ЭВК
Цитата:
Великолепная работа! Здорово! Сколько же всего растяжек установлено на модели?
Р.S. Следующим будет "Гранд" или "Русский Витязь"?
Скорее всего, возьму паузу в постройке больших Сикорских.
Цитата:
Очевидно, что модель шикарная получилась. Но почему такие убогие в плане размеров фотки-то??? Как уже написали на одном из обсуждений "... в 2016 году выкладывать фото 800*5хх - уже даже не смешно.". В конкретно этой модели столько мелочей, которые хочется рассмотреть, а фото не позволяют.
Размер фото кроме пикселей ограничен 400кб, так что больше размером не грузится. Если интересны более большие фото, загляните в ветку постройки http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1269147.html#1269147
Прошу прощения за качество последнего фото-сделано "на бегу".:((
54 года
На сайте с 15.10.2012
Цитата:Очевидно, что модель шикарная получилась. Но почему такие убогие в плане размеров фотки-то??? Как уже написали на одном из обсуждений "... в 2016 году выкладывать фото 800*5хх - уже даже не смешно.". В конкретно этой модели столько мелочей, которые хочется рассмотреть, а фото не позволяют.
Размер фото кроме пикселей ограничен 400кб, так что больше размером не грузится. Если интересны более большие фото, загляните в ветку постройки http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1269147.html#1269147
Прошу прощения за качество последнего фото-сделано "на бегу".:((
Да, я был и там. Но фото даже 1500*900 можно сделать весом в 200-250 кб в хорошем качестве.
62 года
На сайте с 30.06.2009
43 года
На сайте с 03.10.2013
50 лет
На сайте с 17.08.2010
На сайте с 02.08.2013
Респект автору!
На сайте с 03.02.2012
Дас ист фантастиш! Супергут!
Респект автору!
+ 1 !
59 лет
На сайте с 22.11.2010
Цитата:
..Да, я был и там. Но фото даже 1500*900 можно сделать весом в 200-250 кб в хорошем качестве.
Дмитрий, я не очень силён в фоторедакторах, так что иду по пути наименьшего сопротивления:))
Цитата:
Великолепный бомбардировщик и хотя не первый в коллекции автора, но как то не поворачивается язык сказать очередной. Илья Муромец на загляденье. Андрей, как Вы расчаливали на отклоняемых поверхностях кабанчики? Они такие маленькие, а ниток к ним подходит 3+1.
Андрей, там просто нитки от чулка, капля суперклея (чем меньше, тем сильнее и быстрее схватится) центральную ,обычно прямая, а "пристяжные" проходят через место склейки центральной.
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
Размер фото кроме пикселей ограничен 400кб, так что больше размером не грузится. Ребята, а вы ничего не путаете? В галерее ограничения более демократичные...
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий