Здравствуйте всем. Великолепная модель, спасибо автору. Вступаюсь в спор за автора по поводу якорей. Да, якоря разные, так и должно быть. Один якорь выкрашивается позолотой(для парадов и смотров), если корабль имеет какое-то спец. отличие(какое, извините забыл), но то что мы говорили об этом с файрофицером одного эсминца на экскурсии это да. Я думаю про золотой якорь можно найти информацию в инете, поскольку это должен быть один из пунктов популяризации службы на флоте в США. А палуба резиновочерная, также как и на "Кузнецове" и как на "Москве"(старой), но нанесено это так, что, ну вобщем как краску с пескоструйкой, поэтому, если присесть увидете черный, а встанете, увидете оттенок темносерого, так что и здесь автор прав.
Здравствуйте, разрешите добавить немного по истории судна: в 2003-м году окончательно утрачены права собственности на судно Херсонским Морским Коледжем. Регистром Германии судно признано непригодным к эксплуатации. Судно переведено в ШТральзунд и поставлено как музей с прежним названием "Горх Фок". Фотография на моём логине как раз с того места. Много фоток на гугл ерс.
В прошлом году барк "Мирча" приходил в Америку.В Бостоне мне впервые удалось на него посмотреть. Некоторая информация: палуба - тиковая(соответственно цвет),гальюнная фигура - князь Мирча(описать не могу,пороюсь в фотка, если найду,то опубликую),штурвал изящный,но увы очень маленький(около 60см диаметр). Всё остальное соответствует.Кораблик красивый.Мне понравился. У моей мамы стоят таких два(имею в виду кораблики этой же серии.Она была посвящена гонке 1976 года, в которой как вы знаете победил наш "Товарищ") "Хуан Себастиан де Елькано" и "Товарищ". Кстати фирма-производитель,кажется это "Тамайя",делала все детали соответствующего цвета. В вашу защиту о выделении парусов:увы очень трудно, хотя,мысля современными мерками(а Товарищ и Де Елькано я делал в 90-м),наверное будет хорошо добавить лак,который делает поверхность матовой.
Здравствуйте все,очень красивая модель. Оценивать прав не имею,я в каропке как студент,поэтому всё,что собираюсь сказать ни в коем случае не воспринимайте как метание шезлонгов(и вообще, что за манера швыряться мебелью). Это чисто морской совет: когда работаете над рангоутом, то реи прямых парусов есть смысл устанавливать под углом,в смысле не под прямым к диаметральной плоскости. Реи разворачивают на тот борт, на который надуты ваши косые паруса, также гик и гафели на бизань-мачте слегка поворачиваются. В случае господина "Шило" на правый борт.
Здравствуйте всем. Великолепная модель, спасибо автору. Вступаюсь в спор за автора по поводу якорей. Да, якоря разные, так и должно быть. Один якорь выкрашивается позолотой(для парадов и смотров), если корабль имеет какое-то спец. отличие(какое, извините забыл), но то что мы говорили об этом с файрофицером одного эсминца на экскурсии это да. Я думаю про золотой якорь можно найти информацию в инете, поскольку это должен быть один из пунктов популяризации службы на флоте в США. А палуба резиновочерная, также как и на "Кузнецове" и как на "Москве"(старой), но нанесено это так, что, ну вобщем как краску с пескоструйкой, поэтому, если присесть увидете черный, а встанете, увидете оттенок темносерого, так что и здесь автор прав.
Здравствуйте, разрешите добавить немного по истории судна: в 2003-м году окончательно утрачены права собственности на судно Херсонским Морским Коледжем. Регистром Германии судно признано непригодным к эксплуатации. Судно переведено в ШТральзунд и поставлено как музей с прежним названием "Горх Фок". Фотография на моём логине как раз с того места. Много фоток на гугл ерс.
Красотища!
А ещё есть книга С.Балакина,В.Заболоцкого "Советские авианосцы". Но про "Минск" там мало картинок.
On the deck of barque "Mircea"
В прошлом году барк "Мирча" приходил в Америку.В Бостоне мне впервые удалось на него посмотреть. Некоторая информация: палуба - тиковая(соответственно цвет),гальюнная фигура - князь Мирча(описать не могу,пороюсь в фотка, если найду,то опубликую),штурвал изящный,но увы очень маленький(около 60см диаметр). Всё остальное соответствует.Кораблик красивый.Мне понравился. У моей мамы стоят таких два(имею в виду кораблики этой же серии.Она была посвящена гонке 1976 года, в которой как вы знаете победил наш "Товарищ") "Хуан Себастиан де Елькано" и "Товарищ". Кстати фирма-производитель,кажется это "Тамайя",делала все детали соответствующего цвета. В вашу защиту о выделении парусов:увы очень трудно, хотя,мысля современными мерками(а Товарищ и Де Елькано я делал в 90-м),наверное будет хорошо добавить лак,который делает поверхность матовой.
Здравствуйте все,очень красивая модель. Оценивать прав не имею,я в каропке как студент,поэтому всё,что собираюсь сказать ни в коем случае не воспринимайте как метание шезлонгов(и вообще, что за манера швыряться мебелью). Это чисто морской совет: когда работаете над рангоутом, то реи прямых парусов есть смысл устанавливать под углом,в смысле не под прямым к диаметральной плоскости. Реи разворачивают на тот борт, на который надуты ваши косые паруса, также гик и гафели на бизань-мачте слегка поворачиваются. В случае господина "Шило" на правый борт.
Здрасьте. Пожалуйста просветите насчёт расшивки.Насколько я понимаю она у вас поднята, это так?