Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 →
Игорь, я немного пропустил появление работы, а ты не маякнул! Красиво. Но меня терзают некоторые моменты - местами шпалы как-бы висят в воздухе, контраст границ насыпи с грунтом очень резкий. Местами ты сделал очень хорошую смывку, но там же оставил дичайшие проплешины родного красного цвета, что абсолютно нелогично и режет глаз. Оттенок вагонов слишком девственный - здесь везеринг так и просится. И именно на побежалость краски, а не грязинг. С паровозом та же петрушка - ходовая немного близка к поюзанности, но котёл и всё остальное слишком глянцево и однородно. На котле можно и матовый, и глянцевый, и бледный белый, и жёлтый... Мегавольт не даст соврать, да и ты сам всё это видел. Горячий паровоз даже через сутки пробега уже неоднороден по цветам.
Тень "игрушечности" сбить просто и ненапряжно. Ледники тонировать однозначно. Шпалы - закапывать и присыпать, выпирают в глаза.
Цитата:
А где можно увидеть эту модель собранной?
Просто новенький у вас на сайте, еще не до конца разобрался.
Ну, допустим, вот: http://karopka.ru/community/user/8181/?MODEL=51675
Мой дебют на сайте был именно с ним.
Красота и качество спасает раздел "Вертолёты"! Редко, но метко.
Вильги к Бланику явно не хватает! Красивая модель, таскал такого в Коктебеле.
Да там на ЗП покруче экспонатик будет! Легендарный Свисток АФЛ, который Савельев продал Рижскому клубу юных лётчиков за три Евро... А у себя на Родине ни одного не оставил в качестве экспоната. А какой гиммор там был с растаможкой ВС с заниженной стоимостью... очень интересная история!
http://ru.znatock.com/docs/index-83287.html
Цитата:
Цитата:Красивый в целом аппарат, про остекление уже сказано раньше.
Цитата:Цитата:Не плохой Суперджет !!! А что там на заднем плане за склад" ИНТЕРЕСНЫЙ" :)))
Это коробки с моделями. Очень много коробок с моделями :-)А тут кто-то хотел вводить звание "почетного хомяка". Да мы все хомяки!
Конечно, а вдруг потом не будет. Пусть лежат, каши не просят.
А лежат они на полках в магазине?
Знатный Баклажанчик!
10 дней новогодних - натюрморт висел и исчез. Две недели майских - опять эта композиция всплыла... Интересная зависимость получается!)))))
Это не август 41го, это День триффидов какой-то....
Красиво сделано, но такой сильный крой его немного портит, особенно в местах, где линии заходят друг за друга навылет. Колёса левой стойки в воздухе, и забытый серый цвет на мотогондолах...
Да. Фонарь испортил вид страдальца Погосяна. Косяк Звезды со шрифтом регистрации на крыльях я уже неоднократно упоминал, так же как и размер технички и её контрастность лезет в глаза раньше самолёта...
Тем не менее, модель почти "дожата" до приемлемой.
Сущность "Тазика" раскрыта на 100%...
Нуууу, это уже высший пилотаж! Я на такой схеме снёс люстру)))
Действительно - брутальная модель! Очень хороша!
А потом вот этим)))
Цитата:
Короче говоря, не стоит пока брать 6-ти канальный верт для сюиминутного обучения?_)
Ни в коем случае, особенно на пленэре! Сначала комнатная соосная трёхканалка со стабом, потом дальше и больше. Я пробовал поначалу в качестве сима Aerofly Deluxe, но лучше небольших устойчивых комнатников для тренировок не придумать. Если помещение позволяет, конечно))) Потом уже можно и с большими на воздух. Первый большой без подготовки у меня на пленэре прожил минут 20.... А потом уже пошли малыши и увеличение каналов, и сокращение жёстких посадок, тюнинг, бешбабло и полёты с камерой. Чем это закончилось - Игорь в курсе))))
Либе фройнде, Амодел Амоделу - рознь! Бывает так, что две коробки одного кита как от разных производителей, я это проходил на Ан-24. Один просто "влетел" почти без шпатлёвки, второй вынес мозг и два тюбика. С Ми-6 тоже наелся дерьмеца, но именно после его сборки очень полюбил Амодел - поле для деятельности всеми конечностями!))
По модели могу сказать только одно - уровень Александра растёт и модели стало интересно рассматривать. Ну а техника.. она у каждого своя, но все мы учимся на примерах других. Побольше аккуратности и внимания к мелочам производителя - первое, что режет глаз, это незачищенный облой на кольцах ВЗ.
Цитата:
Не понравилось, особенно сюжет... продолжать дальше, нормальных слов не наберу...
+1
Хо-хо, Паша, ты нашёл ЭТИ колёсья! Красиво смотрятся!
Копоть - да, её либо делать всю, либо оставлять чистоганом весь хвост, условностей тут ну ни как. С другой стороны, такие пачкинги заказчик точно не поймёт...
Цитата:
Мне понравилось абсолютно всё.
А в чем преимущества автомобильной нитры?
Я Вам за Павла отвечу, хорошо? Мы одной технологией пользуемся. Авто-нитра позволяет "обтянуть" краской всю модель с одного раза. И она намертво ложится и УТЯГИВАЕТСЯ по всем контурам и линиям кроя. Высохшая нитра или синтетика даёт тот самый "Стоп", после которого можно творить как на мольберте. А модельные краски и лаки заставляют одевать перчатки и дышать "через нос". Только и всего. Просто совершенно разные подходы к покраске. Главное - выбрать основную базовую краску, по которой будет вся палитра. А вот в этом весь фокус....