Сергей, поздравляю с завершением запилинга! Работа смелая и душевная, мне нравится, хоть у меня несколько иное виденье подобного плана автомобилей, не понравились только поручни на крыше будки, дверь боковая, ну и стекла, как буд то обработаные пескоструйкой, они даже пыльные таки поблескивают.....
В стандартной комплектации две фары белого света, две - с ИК фильтрам для ПНВ водителя, + подфарники, а у сирийцев были машины вообще с одной фарой, и то не родной, израильтяне тоже выкручивались как могли с трофейными машинами, но левые фары криво не ставились на советских машинах, попадаются только фото с более поздней оптика с плоским сменным рассеивателем. Поздний и последний вариант с внутренней подводкой сжатого воздуха - он первичен на БТРе, а не на грузовике - имел лебедку как штатное оборудование, кстати на фото ГДРовская машина, а они прослужили у немцев до объединения Германии, имели свое радиооборудование и другие мелкие доработки. Бронестакан меньше, чем оригинал и изолятор в него должне быть утоплен.
Покрашено и затоноривано классно, матчасть - полный швах.
Установка крыльев от ЗиЛа мало чего дала, фактически, только добавила косяков. У этих машин эти модели лишь похожи внешне, у БТРа крылья крепятся на болтах к приваренному на бронекорпус уголку, но никак не на раму, задние "треугольнички" включительно. Нижние части крыльев ну никак не будут закрывать двигатель, он полностью вписан в условно прямоугольный короб из броневой стали, даже в бронеколлекции есть вполне внятный рисунок на эту тему. Единственный серьёзный и заметный геометрический косяк СКIФовского конструктора - это отсутствия ниш для ног командира и водителя в моторном щите усугублен банальными дырами в крыльях, там где эти ниши должны быть.
Машина с поздними мостами и без лебедки - хоть одно фото покажите, "не верю!!!", лебёдка может не работать, отсутствовать крышка, тупо выломан весь механизм, но остутсвие подрамника, бампера и неродные жалюзи?... Машина то свежая... Непохож на себя бронестакан антенного ввода, нет "грибков" замков капота, нет водосборных желобов спереди и над дверями и пулеотбойнойго прутка, дворник наверху - нонсенс, моторчик расположен на низу центральной стойки, от него снаружи идут тяги к дворниками, опоры которых на нижней кромке стекол. Бронезаслонка (с неправильными триплексами, но их сложно переделать) на переднем смотровом проеме в поднятом положении. фиксируется опорой, не будучи при этом так высоко задраной. Фары должны стоять на одной линии и быть менее глубокими, наружные иметь ИК-светофильтры, у внутренних - светомаскировка, нет подфарников и клаксона, решётка фар неправильная в принципе. И ещё тонна всякой мелочевки, о которой можно говрить до потери пульса...
Если честно, понравилось только древесина на ящике и на шанце. А модель нужно грунтовать, хотя бы из баллона, тогда краска с фотоэтчеда не будет отваливаться...
Karamzin, дальность стрельбы ПАК-40 - порядка 8 килоометров при максимальном угле возвышения, а он у пушки небольшой, к этому конструкторы собственно и не стремились, а из-за высокой баллистики орудия траектория полета снаряда довольно пологая. При стрельбе по обратному скату возвышености прицел прямой наводки, да даже панорамный, и командир с биноклем рядом с орудием бесполезны, нужен корректировщик, орудие на свежей позиции, потому пристрелка исключается. А вот стрельба по гребню возвышености очень даже возможно, позиция в низине часто практиковалась немецкими противотанкистами, давала им тактическое превосходство.
P.S. по свидетельству непосредственных участников, после трех-четырёх выстрелов сошники пушки намертво забивало в грунт.
-FPS-rebel23 - на американском М151, ровеснике этого Ровера, до последней модификации имел каленое стекло, что прекрасно видно на поврежденных машинах.
Karamzin, пак-40 имела только прицел прямой наводки, номенклатура патронов не говорит ещё о назначении, а эта пушка была не полевым, а противотанковым орудием, не стоит путать теплое с мягким. Много офицер там накорректирует с обычным биноклем??
горка что то офигенная получается... А как осуществялется корректировка? Где то читал о малой эффективности ЗиС-3 при артподготовке, неужели пак-40 лучше?
Batal, "А каленка бы НЕ рассыпалась на две половины..." хотел написать. лобовое стекло бы рассыпалось на фиг в "кубики". Каленка - каленое стекло. Жеканом на излете выбило так стекло у уаза на охоте, джибзы только в резинке остались, триплекс для военных машин - странная роскошь, осоебнно на машине 70х годов, это не хаммви, где поликарбонатные сверхпрочные "стекла"
на морозе руки бы моментально примерзли к гильзам и к оружию... два немца спорят, чей снаряд пойдет первым? Стреляют навесом по обратному склону (странно для ПТО...) - тогда зачем командир выполянет манипуляции с биноклем, да и что он делает - вообще непонятно, да и воитель с эзотическим автоматом вообще выпадает из партитуры, кстати что за экзотика, МП-38, они как то с ПАК-40 малосовместимы? И иней на шинелях... Не видел я на одежде ни разу инея... Снег неплох, только пушка напахала бы его при выстрелах, пушка понравилась. Гильзы с копотью? О_о
scogcat, с середины девяностых примерно, сколько раз видел технику местных морпехов, вся в одном камо - по травяному зеленому черные пятна средних размеров, обведенные серой размытой линией, ну и на военных сборах 6 лет назад вся техника в ангаре "владивостокского" полка имела такой камо. Надо порыться в фотоальбомах, может найду какие нить фото...
мне известно два вида крепления дымовых гранатометов на правой стороне башки модернизированных леопардов,
На модели уехала назад верхняя полка с мортирками, в жизни нижняя сдвинута вперед относительно верхней буквально на пару сантиметров.
В бронзегрун конечно сложно попасть...
анилизируя виденные мною италовский и тамиевские леопарды, могу сказать, что у хоббибоса, хорошо восоздана деталировка пушки, но топорно сделан антислип на передней бронеплите, его будет трудно спиливать, лучше его вообще не имитировать в пластике. Больше ничего разглядеть не удалось
Крайне распространеная ошибка - немцы не камуфлировали запасные траки и снеговые шпоры заодно с танком, они как правило черные, реже бледно-зеленые, единожды встречал тускло-оранжевый грунт. Шпоры одевают часто, соответственно после каждой покатушки их красят, голландцы аналгично уважают черную краску, насчет других ВС не знаю и не интерсовался.
просто видел на щитке командира весьма разлохмаченый брезент)) Ну, а УД попроще, у него хоть пряник с верхней частью корпуса на себя похожи, но тоже шедевра еще та...
Сергей, поздравляю с завершением запилинга! Работа смелая и душевная, мне нравится, хоть у меня несколько иное виденье подобного плана автомобилей, не понравились только поручни на крыше будки, дверь боковая, ну и стекла, как буд то обработаные пескоструйкой, они даже пыльные таки поблескивают.....
Ржавчина на глушителе или на самом самоходе? Сама машина не ржавая, а грязноватая, слегка...
Здоров в целом, лицо удалось, но винтовка выглядит пластиковой и портит приятную в остальном работу))
В стандартной комплектации две фары белого света, две - с ИК фильтрам для ПНВ водителя, + подфарники, а у сирийцев были машины вообще с одной фарой, и то не родной, израильтяне тоже выкручивались как могли с трофейными машинами, но левые фары криво не ставились на советских машинах, попадаются только фото с более поздней оптика с плоским сменным рассеивателем. Поздний и последний вариант с внутренней подводкой сжатого воздуха - он первичен на БТРе, а не на грузовике - имел лебедку как штатное оборудование, кстати на фото ГДРовская машина, а они прослужили у немцев до объединения Германии, имели свое радиооборудование и другие мелкие доработки. Бронестакан меньше, чем оригинал и изолятор в него должне быть утоплен.
Покрашено и затоноривано классно, матчасть - полный швах.
Установка крыльев от ЗиЛа мало чего дала, фактически, только добавила косяков. У этих машин эти модели лишь похожи внешне, у БТРа крылья крепятся на болтах к приваренному на бронекорпус уголку, но никак не на раму, задние "треугольнички" включительно. Нижние части крыльев ну никак не будут закрывать двигатель, он полностью вписан в условно прямоугольный короб из броневой стали, даже в бронеколлекции есть вполне внятный рисунок на эту тему. Единственный серьёзный и заметный геометрический косяк СКIФовского конструктора - это отсутствия ниш для ног командира и водителя в моторном щите усугублен банальными дырами в крыльях, там где эти ниши должны быть.
Машина с поздними мостами и без лебедки - хоть одно фото покажите, "не верю!!!", лебёдка может не работать, отсутствовать крышка, тупо выломан весь механизм, но остутсвие подрамника, бампера и неродные жалюзи?... Машина то свежая... Непохож на себя бронестакан антенного ввода, нет "грибков" замков капота, нет водосборных желобов спереди и над дверями и пулеотбойнойго прутка, дворник наверху - нонсенс, моторчик расположен на низу центральной стойки, от него снаружи идут тяги к дворниками, опоры которых на нижней кромке стекол. Бронезаслонка (с неправильными триплексами, но их сложно переделать) на переднем смотровом проеме в поднятом положении. фиксируется опорой, не будучи при этом так высоко задраной. Фары должны стоять на одной линии и быть менее глубокими, наружные иметь ИК-светофильтры, у внутренних - светомаскировка, нет подфарников и клаксона, решётка фар неправильная в принципе. И ещё тонна всякой мелочевки, о которой можно говрить до потери пульса...
Про полосы сказали, канистра на капоте - О_о ???
Если честно, понравилось только древесина на ящике и на шанце. А модель нужно грунтовать, хотя бы из баллона, тогда краска с фотоэтчеда не будет отваливаться...
Karamzin, дальность стрельбы ПАК-40 - порядка 8 килоометров при максимальном угле возвышения, а он у пушки небольшой, к этому конструкторы собственно и не стремились, а из-за высокой баллистики орудия траектория полета снаряда довольно пологая. При стрельбе по обратному скату возвышености прицел прямой наводки, да даже панорамный, и командир с биноклем рядом с орудием бесполезны, нужен корректировщик, орудие на свежей позиции, потому пристрелка исключается. А вот стрельба по гребню возвышености очень даже возможно, позиция в низине часто практиковалась немецкими противотанкистами, давала им тактическое превосходство.
P.S. по свидетельству непосредственных участников, после трех-четырёх выстрелов сошники пушки намертво забивало в грунт.
-FPS-rebel23 - на американском М151, ровеснике этого Ровера, до последней модификации имел каленое стекло, что прекрасно видно на поврежденных машинах.
Karamzin, пак-40 имела только прицел прямой наводки, номенклатура патронов не говорит ещё о назначении, а эта пушка была не полевым, а противотанковым орудием, не стоит путать теплое с мягким. Много офицер там накорректирует с обычным биноклем??
горка что то офигенная получается... А как осуществялется корректировка? Где то читал о малой эффективности ЗиС-3 при артподготовке, неужели пак-40 лучше?
Batal, "А каленка бы НЕ рассыпалась на две половины..." хотел написать. лобовое стекло бы рассыпалось на фиг в "кубики". Каленка - каленое стекло. Жеканом на излете выбило так стекло у уаза на охоте, джибзы только в резинке остались, триплекс для военных машин - странная роскошь, осоебнно на машине 70х годов, это не хаммви, где поликарбонатные сверхпрочные "стекла"
на морозе руки бы моментально примерзли к гильзам и к оружию... два немца спорят, чей снаряд пойдет первым? Стреляют навесом по обратному склону (странно для ПТО...) - тогда зачем командир выполянет манипуляции с биноклем, да и что он делает - вообще непонятно, да и воитель с эзотическим автоматом вообще выпадает из партитуры, кстати что за экзотика, МП-38, они как то с ПАК-40 малосовместимы? И иней на шинелях... Не видел я на одежде ни разу инея... Снег неплох, только пушка напахала бы его при выстрелах, пушка понравилась. Гильзы с копотью? О_о
ну на Фолкленды вполне пойдет...
А каленка бы рассыпалась на две половины...
scogcat, с середины девяностых примерно, сколько раз видел технику местных морпехов, вся в одном камо - по травяному зеленому черные пятна средних размеров, обведенные серой размытой линией, ну и на военных сборах 6 лет назад вся техника в ангаре "владивостокского" полка имела такой камо. Надо порыться в фотоальбомах, может найду какие нить фото...
Жесть...
неплохо получилось, только зачем закрытый крышкой прожектор закрашивать чёрным?
Ну и "туча" с распальцовкой...
Модель понравилась, особенно учитывая принадлежность танка к ВС Ирака, моей любимой тематике, собрана покрашено найс.
Есть пара "фи" по матчасти:
Задрана вверх патронная коробка на утесе
почему бочки коричневые? Это же не 200л бочки от балды, которых великое множество видов, а комплектные с танком, зелёные попадаются, но коричневые?
что то непонятное на забашенном ЗИПе, не встречал чего то подобного...
уехал вперед ЗИП справа на башне, между ними с небольшим запасом помещается патронная коробка для Утеса
стволики "Тучи" в жизни установлены параллельно, у вас с "распальцовкой"
Удачи с иракской техникой)))
мне известно два вида крепления дымовых гранатометов на правой стороне башки модернизированных леопардов,
На модели уехала назад верхняя полка с мортирками, в жизни нижняя сдвинута вперед относительно верхней буквально на пару сантиметров.
В бронзегрун конечно сложно попасть...
анилизируя виденные мною италовский и тамиевские леопарды, могу сказать, что у хоббибоса, хорошо восоздана деталировка пушки, но топорно сделан антислип на передней бронеплите, его будет трудно спиливать, лучше его вообще не имитировать в пластике. Больше ничего разглядеть не удалось
Крайне распространеная ошибка - немцы не камуфлировали запасные траки и снеговые шпоры заодно с танком, они как правило черные, реже бледно-зеленые, единожды встречал тускло-оранжевый грунт. Шпоры одевают часто, соответственно после каждой покатушки их красят, голландцы аналгично уважают черную краску, насчет других ВС не знаю и не интерсовался.
будет интересно увидеть результат...
просто видел на щитке командира весьма разлохмаченый брезент)) Ну, а УД попроще, у него хоть пряник с верхней частью корпуса на себя похожи, но тоже шедевра еще та...