Доробатывать такую бюджетную модель я не вижу смысла.
Про цвета может вы и правы , потому что я за особой исторической привязкой и дотошной точностью не гоняюсь.
Да и потом опыт тоже сказывается, может покажется смешным, но я не знаю, что такое " венгерский шеврон"...
Да смешного мало как бы... Узнавать надо, искать. Та жёлтая V-образная штука снизу левого крыла вашей модели - это знак принадлежности самолёта к венгерской группировке Люфтваффе. Должна быть "рогами" вперёд.
А насчёт дотошности и смысла... незнаю... с таким подходом зачем тогда вообще этим заниматься? Бюджетная модель или небюджетная, элементарные вещи всё равно делать нужно. Я как-то не встречал китов где совсем ничего не нужно дорабатывать.
А что это вы молодой человек так нервничаете? Предложили пинать? Люди пинают. В самом деле если писать про косяки, то это слишком много, да и не нужно – чертежи посмотреть, думаю не проблема? Очень хорошо, что вы получили удовольствие от покраски модели, и вам понравился результат, но не нужно думать что все разделят ваше мнение. Не думаю что вы пытались нарыть что-то по прототипу, иначе узнали бы, что это - самолёт адьютанта I/SG 2, Венгрия, 1945г. Так же можно было бы элементарно изобразить БАНО, прицел, сделать подножку, бомбодержатели на крыле, да и бомбу доработать чтоб на себя похожа была.
Ну и по покраске… Комок комментировать не буду, - самому нравится, и ладно. Носовое кольцо ужасно получилось. На коке должна быть спираль. Винт в чёрно-зелёный красился. Цвет ниш и стоек – мимо. Низ – это какой цвет? RLM 65? Не верю! И на сладкое – венгерский шеврон приклеенный задом наперёд.
Да, для кисти очень аккуратная покраска. Поверхность неплохо выглядит.
Из замечаний – полосы быстрого опознавания на передней кромке крыла не должны заходить на орудийные порты. Ниши шасси должны быть цвета жёлтой грунтовки. Ну и блеск колёс убрать бы. Ещё, зелёный цвет камуфляжа какой-то не такой… У него, имхо, должен быть более землистый оттенок.
Ну и по матчасти немного, - тяги уборки основных стоек шасси установлены слишком низко. В реале при виде спереди видна только часть нижних тяг, остальное скрыто в нише. Вероятно это из-за того, что ниши очень мелкие. Из заметных вещей можно добавить хлыстик антенны на “спине” между фонарём и килем и идентификационный огонь на “брюхе”.
Да.. Правый БАНО – всё же зелёный тогда был, а не синий как у вас. Да и многих ещё…
Между прочем модель Эдика -- пожалуй лучшая в 48 масштабе из того что есть на сегодня
Я вообще-то имел ввиду покраску. Какая разница Эдик это или Вовик. С тем же успехом можно было и из фанеры вырезать.
У человека серьёзные проблемы с красочным слоем...
А вы всёрьёз обсждам правильность цветов..
А чего тут странного то? Отметить тут более нечего. Какой смысл обсуждать качество покраски, если модель - "по мотивам". Как копия ничего из себя не представляет.
Почему-то не торкнуло... Покраска аккуратна, слов нет (хотя пятна на боках фюзеляжа слишком размыты). А вот проработка мелочей...
Согласен с тем, что все деки на фюзеляже либо не на месте, либо не правильно отцентрованы. Тут и полоски ни какие не нужны, глазомера хватает что бы увидеть. Кроме того пушки традиционно смотрят куда хотят. Стволы очень длинные, прямо глаз режет.
Шасси. У меня стойкое впечатление, что левая стойка короче, а правая ушла назад. На стойках сильно не хватает смывки.
Переплёт фонаря несколько широковат и немного подорван. Ввод антенны должен быть ближе к килю. И что это за штуки на антенне? Если изоляторы, то они белые. Но в любом случае они не нужны.
Согласен, так же и с замечаниями по поводу копоти.
Конечно же все эти замечания сделаны только исходя из "матёрости" автора. Он отнюдь не новичёк, потому и спрос строг.
Разукрасками пользоваться можно конечно, но только в ознакомительных целях. А чтобы не "флудить" можно книжки умные почитывать периодически. Вот они то и сообщают, что - (цитата) "...Fw 190, стоящие на вооружении JG 51 и JG 54, имели свои разновидности камуфляжа, не наносившиеся ни на какие другие истребители этого типа. Итак, сверху эти самолеты были окрашены с использованием красок цветов RLM 70, 71, 74, 75. В обеих частях существовали, однако, определенные отступления от «стандарта», характерного для каждой из них. В JG 54 использовался трехцветный камуфляж 70/71/79, отличающийся многочисленными пятнами, часто угловатой формы. Известны, однако, случаи, когда в период весна-лето 1943 г. на «фокке-вульфах» этой части пятна цвета RLM 79 были заменены на светлозеленый RLM 25. К сожалению, неизвестно, как часто и как долго это практиковалось."(с)
На машине Ланга RLM 25 закрашены эмблемы на фюзеле и капоте.
Цитата (Serg62): А что с ковриками? Вроде везде на фото присутствуют.. Может у нас их и не переклеивали по новой-хз..
Да в том то и дело, что что масса фоток поюзаных Хариков показывают что от этих дорожек довольно быстро мало чего оставалось. Даже совсем ничего... ИМХО, это даже и не коврик в обычном понимании, а какое-то напыление что-ли... И довольно нестойкое.
Были, были они в ПВО Москвы (67-й, 429-й, 438-й, 488-й, 736-й ИАПы например) , куды ж их ещё, бедолаг, приткнуть было как не в ПВО... Да и на фронтах отметились в горячие денёчки. Жалко только тех "умелых рук" которым с этим "грозным оружием" драться пришлось. Я только в сомнении, что именно эту окраску можно привязать к Москве. Имхо, такие вот "Хорьки" с перезакрашенным у нас комком (из первых партий), осели в Карелии, Архангельске, Ленинграде.. А под Москвой должны были быть уже машины сделаные или откапиталеные уже по советскому заказу в Англии. То есть звёзды наносились при окраске(перекраске) на заводе без всяких закрашенных кокард.
Ещё в окраске напрягли наддувы местами на границах цветов, какие-то окантовки вокруг фар и слишком переразмеренные законцовки лопастей винта. К тому же непонятного цвета. И коврики резиновые на крылях - нафих! Они столько не жили, да и вообще не правильные. В матчасть не полезу...
Поздравляю с отличным завершением работы. Про единственный заметный косяк всё уже сказано. Да и смотрелся бы этот злосчастный выхлоп отлично будь он раза в три поменьше. Тем не менее он модель отнюдь не убивает, а даже шарм определённый придаёт. Только, ИМХО, и на реактивный свисток нужно было бы тогда уж какой-то копоти-побежалости навалять... А то как-то не гармонирует с поршневым. А вообще исполнение на высоте! Стойки шасси только чего стоят. Взгляд останавливают. Красивая модель!
Ну - поздравляю! А ты всё сокрушался что модель ушла в долгострой, надоело и т.д. Думаю теперь не жалеешь о потраченом времени глядя на результат. Ты теперь прям матёрый модельер, - с кубками-медалями! Молодца!
Цитата (VPK_Verka): Есть такое дело, но не по паре а на одной. Та что от фюзеляжа к нижнему крылу. А вот на позднем И-5 уже и на передней растяжке, от места крепления стойки шасси к верхнему крылу.
И смотрел же на фото "Клима", но посчитал это за тень, а вот на первом прототипе четко видно пару.
Вот дополню фотками, очень хотелось бы разобраться, вопрос этот интересуют.
Вроде понять можно что и где на фото.
Может и так. Я почему-то решил что на "Климе" двойную переднюю расчалку оклеили полотном. Такое практиковалось когда ленты в дифиците были. Уж больно на фото она выглядит толстой. Да и чертежи, которыми распологаю, прототипы в этом вопросе никак не выделяют - на всех сериях включая прототипы расчалки двойные и сзади и спереди.
Отличный "ястребок"! Смотрибельность потрясная! Прям залюбовался. Из недостатков - только то, что по паре расчалок с каждой стороны должны быть двойными.
Цитата (ostap): А типа, так как ты пишешь - быстрее ? Кольца из пластилилина ИМХО - самая простая и быстрая маска. Хотя, кому что нравится. Ты давай в превьюшки выкладывай сборку, а мы там тебе насоветуем: и по КАМО и не только Даже не сомневаюсь!
Цитата (ostap): Сделай пластилином и маску на середину. Бубликом ограничиваешь наружные границы, а шариком - внутренние. ИМХО, так проще всего, и нормально будет.Угу.. И придётся каждое колечко по отдельности маскировать и накрашивать. До второго пришествия как раз поспею...
У меня Тамия, на коробке написано Made in Italy, Product of Italeri. А упаковано в Германии, штрихкод немецкий. Такие дела… Это даже не перепак в обычном смысле, а пример глобализации.
По поводу окраски. Опасность просвета песочной краски конечно есть. Попробую сначала на чём то. Может придётся разделительный слой серебрянкой дунуть. А стопколором конечно получатся резкие границы. Потому на пластилине и остановлюсь. А уж рваных краёв буду добиваться раздавливанием пластилиновых колбасок в разные стороны.
Цитата (Dr_Pirogov): Я пользуюсь АМТ-6 от АКАНа, блестит покрыл матовым лаком от Fan Color - все равно какие-то отблески дурацкие остались
Могу посоветовать готовить краску для колёс специально. В приемлемую по цвету краску всыпать добрую дозу детской присыпки (тальк). Наносить кистью. Небольшой посудины хватит на всю жизнь.
Что касается закрытых створок и выпущенных закрылков, то тут вообще - порядок. При взлете и после посадки закрылки должны быть выпущенными при закрытых створках. Проблема в том, что пилот должен быть в кабине, да и винт долже крутится. Тогда - норма.
Пажалста – вот! Двигатель заглушен, причём явно не только что. Фонарь закрыт. Пилот где-то блондает. Створки убраны. Закрылки во взлётном положении. Проблема… Я, собственно, к тому, что не имея опыта эксплуатации конкретной машины, трудно делать какие-то выводы. Спорить тут можно до бесконечности, но если все факты притянуты за уши, по аналогиям, то все рассуждения – только сотрясения воздуха. Нужен техник Мустанга, только он просвятить сможет.http://s42.radikal.ru/i098/1002/bd/169cef88b3e1t.jpg
Цитата ($ereg@):
Доробатывать такую бюджетную модель я не вижу смысла.
Про цвета может вы и правы , потому что я за особой исторической привязкой и дотошной точностью не гоняюсь.
Да и потом опыт тоже сказывается, может покажется смешным, но я не знаю, что такое " венгерский шеврон"...
Да смешного мало как бы... Узнавать надо, искать. Та жёлтая V-образная штука снизу левого крыла вашей модели - это знак принадлежности самолёта к венгерской группировке Люфтваффе. Должна быть "рогами" вперёд.
А насчёт дотошности и смысла... незнаю... с таким подходом зачем тогда вообще этим заниматься? Бюджетная модель или небюджетная, элементарные вещи всё равно делать нужно. Я как-то не встречал китов где совсем ничего не нужно дорабатывать.
А что это вы молодой человек так нервничаете? Предложили пинать? Люди пинают. В самом деле если писать про косяки, то это слишком много, да и не нужно – чертежи посмотреть, думаю не проблема? Очень хорошо, что вы получили удовольствие от покраски модели, и вам понравился результат, но не нужно думать что все разделят ваше мнение. Не думаю что вы пытались нарыть что-то по прототипу, иначе узнали бы, что это - самолёт адьютанта I/SG 2, Венгрия, 1945г. Так же можно было бы элементарно изобразить БАНО, прицел, сделать подножку, бомбодержатели на крыле, да и бомбу доработать чтоб на себя похожа была.
Ну и по покраске… Комок комментировать не буду, - самому нравится, и ладно. Носовое кольцо ужасно получилось. На коке должна быть спираль. Винт в чёрно-зелёный красился. Цвет ниш и стоек – мимо. Низ – это какой цвет? RLM 65? Не верю! И на сладкое – венгерский шеврон приклеенный задом наперёд.
Ну что тема достаточно раскрыта?
Да, для кисти очень аккуратная покраска. Поверхность неплохо выглядит.
Из замечаний – полосы быстрого опознавания на передней кромке крыла не должны заходить на орудийные порты. Ниши шасси должны быть цвета жёлтой грунтовки. Ну и блеск колёс убрать бы. Ещё, зелёный цвет камуфляжа какой-то не такой… У него, имхо, должен быть более землистый оттенок.
Ну и по матчасти немного, - тяги уборки основных стоек шасси установлены слишком низко. В реале при виде спереди видна только часть нижних тяг, остальное скрыто в нише. Вероятно это из-за того, что ниши очень мелкие. Из заметных вещей можно добавить хлыстик антенны на “спине” между фонарём и килем и идентификационный огонь на “брюхе”.
Да.. Правый БАНО – всё же зелёный тогда был, а не синий как у вас. Да и многих ещё…
Цитата (EXPrompt):
Между прочем модель Эдика -- пожалуй лучшая в 48 масштабе из того что есть на сегодня
Я вообще-то имел ввиду покраску. Какая разница Эдик это или Вовик. С тем же успехом можно было и из фанеры вырезать.
Цитата (EXPrompt):
ну народ вы странные..
У человека серьёзные проблемы с красочным слоем...
А вы всёрьёз обсждам правильность цветов..
А чего тут странного то? Отметить тут более нечего. Какой смысл обсуждать качество покраски, если модель - "по мотивам". Как копия ничего из себя не представляет.
Почему-то не торкнуло... Покраска аккуратна, слов нет (хотя пятна на боках фюзеляжа слишком размыты). А вот проработка мелочей...
Согласен с тем, что все деки на фюзеляже либо не на месте, либо не правильно отцентрованы. Тут и полоски ни какие не нужны, глазомера хватает что бы увидеть. Кроме того пушки традиционно смотрят куда хотят. Стволы очень длинные, прямо глаз режет.
Шасси. У меня стойкое впечатление, что левая стойка короче, а правая ушла назад. На стойках сильно не хватает смывки.
Переплёт фонаря несколько широковат и немного подорван. Ввод антенны должен быть ближе к килю. И что это за штуки на антенне? Если изоляторы, то они белые. Но в любом случае они не нужны.
Согласен, так же и с замечаниями по поводу копоти.
Конечно же все эти замечания сделаны только исходя из "матёрости" автора. Он отнюдь не новичёк, потому и спрос строг.
Разукрасками пользоваться можно конечно, но только в ознакомительных целях. А чтобы не "флудить" можно книжки умные почитывать периодически. Вот они то и сообщают, что - (цитата) "...Fw 190, стоящие на вооружении JG 51 и JG 54, имели свои разновидности камуфляжа, не наносившиеся ни на какие другие истребители этого типа. Итак, сверху эти самолеты были окрашены с использованием красок цветов RLM 70, 71, 74, 75. В обеих частях существовали, однако, определенные отступления от «стандарта», характерного для каждой из них. В JG 54 использовался трехцветный камуфляж 70/71/79, отличающийся многочисленными пятнами, часто угловатой формы. Известны, однако, случаи, когда в период весна-лето 1943 г. на «фокке-вульфах» этой части пятна цвета RLM 79 были заменены на светлозеленый RLM 25. К сожалению, неизвестно, как часто и как долго это практиковалось."(с)
На машине Ланга RLM 25 закрашены эмблемы на фюзеле и капоте.
Цитата (Serg62):
А что с ковриками? Вроде везде на фото присутствуют.. Может у нас их и не переклеивали по новой-хз..
Да в том то и дело, что что масса фоток поюзаных Хариков показывают что от этих дорожек довольно быстро мало чего оставалось. Даже совсем ничего... ИМХО, это даже и не коврик в обычном понимании, а какое-то напыление что-ли... И довольно нестойкое.
На первом фото - он в процессе износа.
На втором - как выглядят.
Не - ничего не предоставлю, нету доказательств... Да ты не бери в голову - это так - бубнёж просто, всё и так замечательно. Без дураков!
А чего это вы с другом, в войнушку штоль играли? По пьяни... В темноте...
Были, были они в ПВО Москвы (67-й, 429-й, 438-й, 488-й, 736-й ИАПы например) , куды ж их ещё, бедолаг, приткнуть было как не в ПВО... Да и на фронтах отметились в горячие денёчки. Жалко только тех "умелых рук" которым с этим "грозным оружием" драться пришлось. Я только в сомнении, что именно эту окраску можно привязать к Москве. Имхо, такие вот "Хорьки" с перезакрашенным у нас комком (из первых партий), осели в Карелии, Архангельске, Ленинграде.. А под Москвой должны были быть уже машины сделаные или откапиталеные уже по советскому заказу в Англии. То есть звёзды наносились при окраске(перекраске) на заводе без всяких закрашенных кокард.
Ещё в окраске напрягли наддувы местами на границах цветов, какие-то окантовки вокруг фар и слишком переразмеренные законцовки лопастей винта. К тому же непонятного цвета. И коврики резиновые на крылях - нафих! Они столько не жили, да и вообще не правильные. В матчасть не полезу...
Поздравляю с отличным завершением работы. Про единственный заметный косяк всё уже сказано. Да и смотрелся бы этот злосчастный выхлоп отлично будь он раза в три поменьше. Тем не менее он модель отнюдь не убивает, а даже шарм определённый придаёт. Только, ИМХО, и на реактивный свисток нужно было бы тогда уж какой-то копоти-побежалости навалять... А то как-то не гармонирует с поршневым. А вообще исполнение на высоте! Стойки шасси только чего стоят. Взгляд останавливают. Красивая модель!
Ну - поздравляю! А ты всё сокрушался что модель ушла в долгострой, надоело и т.д. Думаю теперь не жалеешь о потраченом времени глядя на результат. Ты теперь прям матёрый модельер, - с кубками-медалями! Молодца!
Цитата (VPK_Verka):
Есть такое дело, но не по паре а на одной. Та что от фюзеляжа к нижнему крылу. А вот на позднем И-5 уже и на передней растяжке, от места крепления стойки шасси к верхнему крылу.
И смотрел же на фото "Клима", но посчитал это за тень, а вот на первом прототипе четко видно пару.
Вот дополню фотками, очень хотелось бы разобраться, вопрос этот интересуют.
Вроде понять можно что и где на фото.
Может и так. Я почему-то решил что на "Климе" двойную переднюю расчалку оклеили полотном. Такое практиковалось когда ленты в дифиците были. Уж больно на фото она выглядит толстой. Да и чертежи, которыми распологаю, прототипы в этом вопросе никак не выделяют - на всех сериях включая прототипы расчалки двойные и сзади и спереди.
Отличный "ястребок"! Смотрибельность потрясная! Прям залюбовался. Из недостатков - только то, что по паре расчалок с каждой стороны должны быть двойными.
Цитата (ostap):
А типа, так как ты пишешь - быстрее ? Кольца из пластилилина ИМХО - самая простая и быстрая маска. Хотя, кому что нравится. Ты давай в превьюшки выкладывай сборку, а мы там тебе насоветуем: и по КАМО и не только Даже не сомневаюсь!
Цитата (ostap):
Сделай пластилином и маску на середину. Бубликом ограничиваешь наружные границы, а шариком - внутренние. ИМХО, так проще всего, и нормально будет.Угу.. И придётся каждое колечко по отдельности маскировать и накрашивать. До второго пришествия как раз поспею...
У меня Тамия, на коробке написано Made in Italy, Product of Italeri. А упаковано в Германии, штрихкод немецкий. Такие дела… Это даже не перепак в обычном смысле, а пример глобализации.
По поводу окраски. Опасность просвета песочной краски конечно есть. Попробую сначала на чём то. Может придётся разделительный слой серебрянкой дунуть. А стопколором конечно получатся резкие границы. Потому на пластилине и остановлюсь. А уж рваных краёв буду добиваться раздавливанием пластилиновых колбасок в разные стороны.
Спасибо. Травло нужно заказать наверное. А может сам сделаю. Комок я по другому делать буду. Сначала зелёный, пластилином колечки и в жёлтый.
Цитата (Dr_Pirogov):
Я пользуюсь АМТ-6 от АКАНа, блестит покрыл матовым лаком от Fan Color - все равно какие-то отблески дурацкие остались
Могу посоветовать готовить краску для колёс специально. В приемлемую по цвету краску всыпать добрую дозу детской присыпки (тальк). Наносить кистью. Небольшой посудины хватит на всю жизнь.
Цитата (ostap):
Что касается закрытых створок и выпущенных закрылков, то тут вообще - порядок. При взлете и после посадки закрылки должны быть выпущенными при закрытых створках. Проблема в том, что пилот должен быть в кабине, да и винт долже крутится. Тогда - норма.
Пажалста – вот! Двигатель заглушен, причём явно не только что. Фонарь закрыт. Пилот где-то блондает. Створки убраны. Закрылки во взлётном положении. Проблема… Я, собственно, к тому, что не имея опыта эксплуатации конкретной машины, трудно делать какие-то выводы. Спорить тут можно до бесконечности, но если все факты притянуты за уши, по аналогиям, то все рассуждения – только сотрясения воздуха. Нужен техник Мустанга, только он просвятить сможет.http://s42.radikal.ru/i098/1002/bd/169cef88b3e1t.jpg