Ко всему вышесказанному добавил бы неверно выбранный цвет втулки несущего винта. Покрашена модель аккуратно, но размытие пятен камуфляжа избыточно... Я придерживаюсь мнения, что в таком масштабе размытия границ пятен в принципе не видно. Можно слегка обозначить, не больше...
В целом модель сделана добротно. Подставка, по мне, при открытой рампе - лишнее...
Успеха!
Несколько небрежно... Грязь и прочий обгадинг, по мне, смотрится неестественно. Передняя часть кабины оператора в районе пулемета в жизни не может быть настолько изгажена... Антенны есть - это хорошо, но они крепятся не к передней части стабилизатора, а к торцам. На гидродемпферах несущего винта и на гидроцилиндрах створок прибора наведения резинки надо окрасить в естественный резиновый, то есть черный цвет. Они же двигаются, сжимаются-разжимаются, краска облетит, если покрасить. Их красят только на памятниках, и то только потому, что не заморачиваются, красят все подряд. У УПК (универсальных пушечных контейнерах) стволы из вороненой стали, а не покрытые серебрянкой. Блоки АСО-2В смонтированы под неверным углом. У лопастей НВ законцовки сверху желтым не окрашиваются. На штанге ДУАС одет чехол, но он имеет коричневую окраску, а не серебрянку. Фототравление в районе левого борта перед хвостовой балкой, имитирующее лючки - не понравилось. Оно не должно торчать, лючки выполняются заподлицо с фюзеляжем. Цвет дисков колес шасси кажется (может это из-за освещения при фотографировании) близким к черному, должен быть зеленым. Антенна под днищем не натянута - смотрится некрасиво. В целом впечатление приятное, думаю, недостатки устранимы (ну, кроме фототравления).
Потенциал у автора хороший. Модель собрана и покрашена аккуратно, недостатки, я так понимаю, от незнания матчасти.
Перечисляю то, что увидел - лопасти покрашены неверно, такой окраски на Ми-24 никогда не было, на двигателях маслобаки коричневого, а не зеленого цвета, круглые бачки в редукторном отсеке справа по полету - красные (противопожарная система), слева по полету - серо-голубые (это гидроаккумуляторы гидросистемы), редуктор не голубой, а серо-голубой, как и весь отсек, ниши стоек шасси тоже должны быть в цвет низа фюзеляжа, цвета камо не попали, но сама окраска подкупает своей аккуратностью, летчики улыбнули - такого цвета комбезов российского (советского) производства не видел, ЗШ на голове у летчиков должны быть белыми, а не голубыми. Пулемет должен быть в походном положении - строго по оси вертолета и максимально поднят вверх.
Думаю, если перекрасить несущий винт и поправить недостатки в отсеках двигателей и главного редуктора, то можно попробовать и в галерею... Винт съемный, вполне осуществимо...
Год уже этот набор лежит, на меня смотрит, а я только облизываюсь и мечтаю... никак до реализации руки не доходят. До сборки тоже рекомендую почитать на форумах опыт сборки - не все так, как кажется...
В целом модель понравилась, очень приятно смотреть, но есть пара замечаний - крупное - кабина оператора осталась от Ми-24В, в "П" она другая, у вас видно прицельную станцию КПС-53 для пулемета ЯкБ-12,7, а в "П"-шке на этом месте приборная доска. Рычаг "шаг-газ" в кабине летчика слишком задран вверх, на земле он практически в горизонтальном положении, а у Вас как-будто вертолет в наборе высоты. Антенны системы опознавания неверно покрашены - пятачки антенн должны быть белыми - они не окрашиваются, а белые как есть, у Вас - в цвет фюзеляжа. Фото с неверно окрашенной антенной прилагаю. И на этой модели рулевой винт у Вас окрашен правильно, а на Вашем Ми-8МТ, который Вы выложили вместе с этой моделью - неверно,хотя рулевые винты у обоих вертолетов одинаковые.
Хорошая модель, понравилась. Из замечаний - передняя часть лопастей рулевого винта выкрашена в металлик, должна быть выкрашена в белый цвет, и по носку - металлическая лента электрообогрева лопасти. Бросается в глаза.
Уж простите за дерзость, но я тоже считаю, что отсутствует акккуратность, что ли, или грубовато - трудно сформулировать. Все вроде хорошо, но есть ощущение недоделанности. С грязью местами перебор - например левые створки грузовой кабины и капоты двигателей внутри. Неоткуда там такому количеству грязи браться, особенно у капотов двигателей, плюс море неприятностей тому борттехнику, который так запустит вертолет, гарантировано. Втулка несущего винта не может быть такой грязной, а если на втулке будут такие потеки масла, как на модели, долгая стоянка на земле до устранения источника потеков масла также гарантирована. И это же Ми-35М, с эластомерными шарнирами, в которых нет смазки. Отсутствуют вертикальные полосы на кабинах в районе подножек. Копоть на левом двигателе каким-то чудом оказалась над выходным устройством и перед ним... В отсеке редуктора баллоны пожарной системы красного цвета имеются только с правого борта, с левого в редукторном отсеке установлены такие же по форме баллоны, но голубого цвета - гидроаккумуляторы. Металлическая обечайка вокруг выходных устройств двигателя выполнена неаккуратно - неровная. Окраска двигателей неверна - там нет серой краски. корпус двигателя из жаропрочной стали, неокрашен, плавно темнеет от компрессора к выходному устройству, трубки стальные из нержавейки, корпус насоса-регулятора и бОльшая часть обвеса - яркий алюминий. Фонарь мутный. Пушка в боевом, а не походном положении, что на земле исключено, кроме моментов работы с вооружением оружейников. И т.д....
Работа понравилась. Приятно смотреть. Из технических придиризмов - нет ПЗУ. Их могло не быть на Д и ранних выпусках В, потом дорабатывали и ставили. На ВП должны быть в обязательном порядке. ЭВУ могло и не быть - в мирное время они даром не нужны, только мощность на них теряется и обслуживание усложняют. "Капля" на отсеке вспомогательной силовой установки на ВП не может быть выполнена с жалюзями, только сплошная. Жалюзи были на Д и ранних выпусках В. Но это косяк Звезды - в наборе Ми-35 эта капля сплошная, а в наборе Ми-24В (ВП) они оставили ранний вариант с жалюзями, хотя на ВП такая форма "капли" исключена. Это не в укор автору, я понимаю - сделал то, что было в наборе, но в будущем для достоверности рекомендовал бы учитывать. Повторюсь - модель понравилась, пять баллов.
Цитата: Надпись фамилии на всех ЗШниках пишется всегда и обязательно! Ты во время летной смены с стола, где их хренова туча от твоих коллег лежит по запаху свой по быстрому найдешь? Кстати КМ тоже подписывается, только белой краской. КМ-34 на фото старой серии, сейчас кислородный шланг не спереди, а сбоку маски выходит.
У нас ЗШ не подписывали, только мешок для переноски обозначали, кто как хотел...
Модель понравилась. Вставлю свои "пять копеек" по окраске НВ и РВ из стандартов по окраске, действовавших в разное время: лопасти несущего винта окрашивались сверху и снизу в чёрный цвет, но сверху они могли быть также светло-серыми или зелёными (в моей практике сверху были только зеленые, другие цвета не видел). Желтые законцовки - только снизу. Рулевой винт - чёрный. Может, серо-голубые варианты и есть, но я их не видел за 14 лет эксплуатации Ми-24. Законцовки РВ двух вариантов - красная-белая-красная полосы, или только красная. "Капля" с жалюзи с правой стороны фюзеляжа на капоте вспомогательной силовой установки АИ-9 для 88 года - маловероятна. Такой она была на "Д" и ранних выпусках "В". Маловероятна, но не исключается - мы ведь не знаем достоверно год выпуска данного борта. "Капля" без жалюзи - в наборе Ми-35 от Звезды. Замечание не автору - производителю - из-коробки неверно сделана штанга ДУАС на кабине оператора - там должны быть две пары "лепестков" - горизонтальная и вертикальная. На фото плохо видно, но крепление антенн к стабилизатору выполнено автором, кажется, к передней кромке стабилизатора, а должно быть - к боковой кромке. Не смог верно оценить цвет АСО-2В - блоков для отстрела "тепловых ловушек" - все-таки, кажется, несмотря на металлический блеск, что они черные... должны быть алюминиевые. В целом, повторюсь, аккуратная и хорошая работа. Законцовки лопастей НВ сверху закрасить - и, по мне, твердая пять...
Мне кажется, прямая дорога в галерею... аккуратная работа. Легенду бы еще... А то, кроме названия, нет ничего... А вертолет сам по себе очень интересен, многие бы с удовольствием почитали что-нибудь из подробностей... Обосновать бы окраску, ведь основная раскраска у него в ВВС США - зелень...
???
Подскажите, где приобрели?
Ко всему вышесказанному добавил бы неверно выбранный цвет втулки несущего винта. Покрашена модель аккуратно, но размытие пятен камуфляжа избыточно... Я придерживаюсь мнения, что в таком масштабе размытия границ пятен в принципе не видно. Можно слегка обозначить, не больше...
В целом модель сделана добротно. Подставка, по мне, при открытой рампе - лишнее...
Успеха!
Несколько небрежно... Грязь и прочий обгадинг, по мне, смотрится неестественно. Передняя часть кабины оператора в районе пулемета в жизни не может быть настолько изгажена... Антенны есть - это хорошо, но они крепятся не к передней части стабилизатора, а к торцам. На гидродемпферах несущего винта и на гидроцилиндрах створок прибора наведения резинки надо окрасить в естественный резиновый, то есть черный цвет. Они же двигаются, сжимаются-разжимаются, краска облетит, если покрасить. Их красят только на памятниках, и то только потому, что не заморачиваются, красят все подряд. У УПК (универсальных пушечных контейнерах) стволы из вороненой стали, а не покрытые серебрянкой. Блоки АСО-2В смонтированы под неверным углом. У лопастей НВ законцовки сверху желтым не окрашиваются. На штанге ДУАС одет чехол, но он имеет коричневую окраску, а не серебрянку. Фототравление в районе левого борта перед хвостовой балкой, имитирующее лючки - не понравилось. Оно не должно торчать, лючки выполняются заподлицо с фюзеляжем. Цвет дисков колес шасси кажется (может это из-за освещения при фотографировании) близким к черному, должен быть зеленым. Антенна под днищем не натянута - смотрится некрасиво. В целом впечатление приятное, думаю, недостатки устранимы (ну, кроме фототравления).
Сразу и не понял, что картон. Сомнения закрались после разглядывания створок шасси... Шикарная модель...
Мне в целом модель понравилась... Пятерочка... Матчасть Ми-4 малознакома, поэтому и сказать нечего...
Потенциал у автора хороший. Модель собрана и покрашена аккуратно, недостатки, я так понимаю, от незнания матчасти.
Перечисляю то, что увидел - лопасти покрашены неверно, такой окраски на Ми-24 никогда не было, на двигателях маслобаки коричневого, а не зеленого цвета, круглые бачки в редукторном отсеке справа по полету - красные (противопожарная система), слева по полету - серо-голубые (это гидроаккумуляторы гидросистемы), редуктор не голубой, а серо-голубой, как и весь отсек, ниши стоек шасси тоже должны быть в цвет низа фюзеляжа, цвета камо не попали, но сама окраска подкупает своей аккуратностью, летчики улыбнули - такого цвета комбезов российского (советского) производства не видел, ЗШ на голове у летчиков должны быть белыми, а не голубыми. Пулемет должен быть в походном положении - строго по оси вертолета и максимально поднят вверх.
Думаю, если перекрасить несущий винт и поправить недостатки в отсеках двигателей и главного редуктора, то можно попробовать и в галерею... Винт съемный, вполне осуществимо...
Год уже этот набор лежит, на меня смотрит, а я только облизываюсь и мечтаю... никак до реализации руки не доходят. До сборки тоже рекомендую почитать на форумах опыт сборки - не все так, как кажется...
Модель очень понравилась! Добротная, качественная работа. Будет на что ориентироваться, когда руки дойдут до своей модели.
В целом модель понравилась, очень приятно смотреть, но есть пара замечаний - крупное - кабина оператора осталась от Ми-24В, в "П" она другая, у вас видно прицельную станцию КПС-53 для пулемета ЯкБ-12,7, а в "П"-шке на этом месте приборная доска. Рычаг "шаг-газ" в кабине летчика слишком задран вверх, на земле он практически в горизонтальном положении, а у Вас как-будто вертолет в наборе высоты. Антенны системы опознавания неверно покрашены - пятачки антенн должны быть белыми - они не окрашиваются, а белые как есть, у Вас - в цвет фюзеляжа. Фото с неверно окрашенной антенной прилагаю. И на этой модели рулевой винт у Вас окрашен правильно, а на Вашем Ми-8МТ, который Вы выложили вместе с этой моделью - неверно,хотя рулевые винты у обоих вертолетов одинаковые.
Хорошая модель, понравилась. Из замечаний - передняя часть лопастей рулевого винта выкрашена в металлик, должна быть выкрашена в белый цвет, и по носку - металлическая лента электрообогрева лопасти. Бросается в глаза.
Не просто модель - музейный экспонат! Склоняю голову... Высший балл.
Хорошая работа! Модель очень понравилась!
Фото маловато. Покрашен аккуратно... Оценить проблемно из-за отсутствия фото с разных ракурсов.
Уж простите за дерзость, но я тоже считаю, что отсутствует акккуратность, что ли, или грубовато - трудно сформулировать. Все вроде хорошо, но есть ощущение недоделанности. С грязью местами перебор - например левые створки грузовой кабины и капоты двигателей внутри. Неоткуда там такому количеству грязи браться, особенно у капотов двигателей, плюс море неприятностей тому борттехнику, который так запустит вертолет, гарантировано. Втулка несущего винта не может быть такой грязной, а если на втулке будут такие потеки масла, как на модели, долгая стоянка на земле до устранения источника потеков масла также гарантирована. И это же Ми-35М, с эластомерными шарнирами, в которых нет смазки. Отсутствуют вертикальные полосы на кабинах в районе подножек. Копоть на левом двигателе каким-то чудом оказалась над выходным устройством и перед ним... В отсеке редуктора баллоны пожарной системы красного цвета имеются только с правого борта, с левого в редукторном отсеке установлены такие же по форме баллоны, но голубого цвета - гидроаккумуляторы. Металлическая обечайка вокруг выходных устройств двигателя выполнена неаккуратно - неровная. Окраска двигателей неверна - там нет серой краски. корпус двигателя из жаропрочной стали, неокрашен, плавно темнеет от компрессора к выходному устройству, трубки стальные из нержавейки, корпус насоса-регулятора и бОльшая часть обвеса - яркий алюминий. Фонарь мутный. Пушка в боевом, а не походном положении, что на земле исключено, кроме моментов работы с вооружением оружейников. И т.д....
Работа понравилась. Приятно смотреть. Из технических придиризмов - нет ПЗУ. Их могло не быть на Д и ранних выпусках В, потом дорабатывали и ставили. На ВП должны быть в обязательном порядке. ЭВУ могло и не быть - в мирное время они даром не нужны, только мощность на них теряется и обслуживание усложняют. "Капля" на отсеке вспомогательной силовой установки на ВП не может быть выполнена с жалюзями, только сплошная. Жалюзи были на Д и ранних выпусках В. Но это косяк Звезды - в наборе Ми-35 эта капля сплошная, а в наборе Ми-24В (ВП) они оставили ранний вариант с жалюзями, хотя на ВП такая форма "капли" исключена. Это не в укор автору, я понимаю - сделал то, что было в наборе, но в будущем для достоверности рекомендовал бы учитывать. Повторюсь - модель понравилась, пять баллов.
Цитата:
Надпись фамилии на всех ЗШниках пишется всегда и обязательно! Ты во время летной смены с стола, где их хренова туча от твоих коллег лежит по запаху свой по быстрому найдешь? Кстати КМ тоже подписывается, только белой краской. КМ-34 на фото старой серии, сейчас кислородный шланг не спереди, а сбоку маски выходит.
У нас ЗШ не подписывали, только мешок для переноски обозначали, кто как хотел...
Модель понравилась. Вставлю свои "пять копеек" по окраске НВ и РВ из стандартов по окраске, действовавших в разное время: лопасти несущего винта окрашивались сверху и снизу в чёрный цвет, но сверху они могли быть также светло-серыми или зелёными (в моей практике сверху были только зеленые, другие цвета не видел). Желтые законцовки - только снизу. Рулевой винт - чёрный. Может, серо-голубые варианты и есть, но я их не видел за 14 лет эксплуатации Ми-24. Законцовки РВ двух вариантов - красная-белая-красная полосы, или только красная. "Капля" с жалюзи с правой стороны фюзеляжа на капоте вспомогательной силовой установки АИ-9 для 88 года - маловероятна. Такой она была на "Д" и ранних выпусках "В". Маловероятна, но не исключается - мы ведь не знаем достоверно год выпуска данного борта. "Капля" без жалюзи - в наборе Ми-35 от Звезды. Замечание не автору - производителю - из-коробки неверно сделана штанга ДУАС на кабине оператора - там должны быть две пары "лепестков" - горизонтальная и вертикальная. На фото плохо видно, но крепление антенн к стабилизатору выполнено автором, кажется, к передней кромке стабилизатора, а должно быть - к боковой кромке. Не смог верно оценить цвет АСО-2В - блоков для отстрела "тепловых ловушек" - все-таки, кажется, несмотря на металлический блеск, что они черные... должны быть алюминиевые. В целом, повторюсь, аккуратная и хорошая работа. Законцовки лопастей НВ сверху закрасить - и, по мне, твердая пять...
Очень даже хорошо! Поздравляю с удачной моделью...
Действительно, "слепил"...
Мне кажется, прямая дорога в галерею... аккуратная работа. Легенду бы еще... А то, кроме названия, нет ничего... А вертолет сам по себе очень интересен, многие бы с удовольствием почитали что-нибудь из подробностей... Обосновать бы окраску, ведь основная раскраска у него в ВВС США - зелень...
???