Геннадий, уважаемый, если сравнивать с альпинистами то Вы покорили все восьмитысячники. Эту работу я бы сравнил с покорением Эвереста в одиночку без кислородного оборудования. На одном английском сайте я наблюдал недавно стройку этой Мрии в 72-м, там человек рыдал просто. Одни только стойки шасси состоят из более чем 600 деталей.. Вообщем преклоняю главу в почтении! Эпохальная работа которую я ждал в Вашем исполнении, превзошла все ожидания..
Отличная работа! Даже турбулентизаторы в канале ВЗ есть! Касаемо стекла, это действительно фтористое оргстекло Э-2 выдерживающее экстремальные нагрузки по кинетическому нагреву, но под долгим воздействием ультрафиолета в нем происходит микрорастрескивание. Из такого же стекла сделаны иллюминаторы и боковые окна ОНФ на Ту-144. На всех бортах они сильно пожелтели. В Монино пытались полировать их, но это мало что дало, потом опять пожелтело. Это необратимый процесс к сожалению
Геннадий, уважаемый, если сравнивать с альпинистами то Вы покорили все восьмитысячники. Эту работу я бы сравнил с покорением Эвереста в одиночку без кислородного оборудования. На одном английском сайте я наблюдал недавно стройку этой Мрии в 72-м, там человек рыдал просто. Одни только стойки шасси состоят из более чем 600 деталей.. Вообщем преклоняю главу в почтении! Эпохальная работа которую я ждал в Вашем исполнении, превзошла все ожидания..
Превосходная, убедительная работа! Объем доработок и общее восприятие перекрывает все мелкие недостатки матчасти на мой взгляд
Очень неплохо! Даже проводка на шасси присутствует. Но фонарь мутноват
Суперская работа, очень живо смотрится, и декали подсостарены.. Лазил в нем несколько лет назад, жаль валяется разрушенный
Образцово-показательная работа. Его бы на солнышке на бетонке отснять. Думаю было бы еще лучше)
Эталон, что тут скажешь. Чтоб я хоть чуток приблизился к такому уровню:)
Супераккуратно и смотрибельно, как и всегда!
Безупречная работа академического уровня! Не раз возился с Элкой, нареканий на модель нет
Колеса шасси тоже темные
Отличная работа! Сам такой захотел сделать, но сначала отечественные борты) Вентиляторы двигателей все же должны быть темными!
Все супер! Как раз к 35-летию АГВП Русские витязи и Стрижи! 15 мая будут выступать в Кубинке!)
Здорово вы его распушили. Долго и с удовольствием разглядывал. Ощущение что предкрылки слишком уж выдвинуты)
Потрясающая воображение работа. Спасибо!
Просто огонь! Единственное замечание - колеса бы чуть раздвинуть. Они ближе к краям арок на реальном аппарате)
Отличная работа! Жаль мало крупных планов, шасси, кабину бы глянуть по-ближе.. В полете просто превосходно.
Превосходная работа. +за необычный окрас
Шикардос! Достигнута "вершина Эвереста" в 144 масштабе!))
Новенький, прям с завода) Колеса "на цыпочках", не чувствуется тяжести машины. Но зато вращаются наверно)) Прекрасная работа!
Супер! Сделать бы фото без вспышки с огоньками)
Отличная работа! Даже турбулентизаторы в канале ВЗ есть! Касаемо стекла, это действительно фтористое оргстекло Э-2 выдерживающее экстремальные нагрузки по кинетическому нагреву, но под долгим воздействием ультрафиолета в нем происходит микрорастрескивание. Из такого же стекла сделаны иллюминаторы и боковые окна ОНФ на Ту-144. На всех бортах они сильно пожелтели. В Монино пытались полировать их, но это мало что дало, потом опять пожелтело. Это необратимый процесс к сожалению