EKW C-35
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Хочу представить вашему вниманию EKW C-35 - экспонат 'Flieger Flab museum'. Музей находится в Швейцарии недалеко от Цюриха, в городке Дюбендорф (обзоры находятся здесь и тут) После приобретения лицензии на производство многоцелевых самолётов Fokker C.V-d швейцарские ВВС заинтересовались его возможной доработкой, так как конструкция голландской машины имела неплохие резервы для модернизации. В 1934 г. инженеры фирмы «Eidgenossische Kons-truktions Werkstatte» (EKW) предложили проект существенно модифицированного самолёта. Изменения коснулись конструкции крыла и фюзеляжа, был установлен новый двигатель Hispano-Suisa 12Ycrs (860 л.с.) с новым капотом, а вооружение усилили путем установки одной 20-мм пушки и трех пулеметов (плюс до 100 кг бомб на двух держателях под нижним крылом, обычно подвешивались десять 10-кг бомб). Назначение самолёта, названного С-35, не сильно отличалось от голландского - швейцарский вариант должен был выполнять функции тяжелого истребителя, ближнего разведчика и самолёта непосредственной поддержки войск. Благо, ТТХ С-35 заметно выросли - максимальная скорость составила 335 км\ч, потолок - 8000 метров. В этом отношении самолёт был схож с новейшим представителем семейства "Фоккер"— самолетом Fokker С.X. Испытания двух опытных образцов были проведены в 1935 г. Спустя несколько месяцев С-35 поступил на вооружение ВВС Швейцарии и серийно выпускался до 1937 г., когда был собран последний 88-й серийный экземпляр. Самолётом этого типа оснастили шесть эскадрилий, которые в сентябре 1939 г. привели в состоянии полной боевой готовности. Служба С-35 протекала достаточно мирно. Поскольку к тому времени в строевые части поступили более современные машины, экипажам С-35 поставили задачу нести патрулирование на немецкой и французской границах. Единственный случай боевого столкновения с вражескими истребителями был зафиксирован 8 июня 1940 г., когда большая группа немецких истребителей и бомбардировщиков вторглась в Швейцарию. Первым на пути немцев попался именно С-35, патрулировавший границу. В ходе короткого боя Bf.109E сбили швейцарский разведчик, экипаж которого погиб. После этого случая каждый разведывательный вылет проходил в сопровождении истребителей и в дальнейшем потерь уже не было. Самолёты С-35 находились на вооружении до конца войны, после чего их передали в авиашколы. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 0 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 0 |
Борис 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 17 октября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
59 лет
На сайте с 18.07.2010
На сайте с 17.10.2010
Володя не так давно выставил модель Фоккера C.V, так что сразу можно обратить внимание на предка. А вот модели самого C-35, похоже, не существует.
да, он сказал, что воспользовался моим обзором на „пятерку” из голландского „Авиадрома”.
Следующий обзор будет на швейцарский С5.
Модели С-35 я тоже не нашел. Но, думаю, ее можно сделать из С10
На сайте с 15.02.2014
Думаю, что и его рано или поздно кто-то выпустит... ))
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Интересный самолёт, Боря!
Думаю, что и его рано или поздно кто-то выпустит... ))
Разве что сами швейцарцы.
На сайте с 17.10.2010
Цитата:Интересный самолёт, Боря!
Думаю, что и его рано или поздно кто-то выпустит... ))
Разве что сами швейцарцы.
это вряд ли. Они ни одной модели сами не сделали.
Хотя в их окраске в музее продавались эллеровские 'Бюккер' 131 и "Мустанг".
А вот чехи в смоле отлить - вполне вероятно. И скорее всего это будет Кора или Омега
На сайте с 17.10.2010
Интересный самолёт, Боря!
Думаю, что и его рано или поздно кто-то выпустит... ))
спасибо, Дим. Смотрится он действительно изящно
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий