Предыстория: Год назад задался мыслью купить себе хороший аэрограф в дополнение или на замену 1113, но по советам здешних гуру, решил поработать им еще, не торопиться с покупкой, проработал с ним год, покрасил не много 4 модели и каждый раз ловил себя на мысли перед очередной покраской, что все же хочется чего то более легкого в чистке, разборке, в общем более качественного инструмента, так как хочется красить, а не занимать......,посему все же буду брать хороший аэрограф. Но за год определилась довольно неприятная вещь, аллергия на всякого рода агрессивные растворители, разбавители и т.п., красил только Тамией, так же вся химия была только Тамиевская, вывод аллергия, необходимость перехода на водорастворимый акрил встала параллельно с покупкой аэрографа. Прошу адекватного Вашего совета исходя из  опыта.
На что обратил внимание:
1. H&S Evolution Silverline 2 в 1 - красивый аппарат, наверное самый красивый, технологические решения на мой взгляд более современные и не менее надежные чем у конкурентов, быстросъемное сопло(давно хотел подобную вещь), даже не пугает то, что говорят что покрытие начинает слазить после года работы, не пугает, что сопла типа хрупкие и быстро разбиваются, думаю смогу раз в пол года позволить себе замену сопла, хотя кто то годами не касается этой проблемы. В комплекте  0,2 и 0,4, как бы идеально, 0,2 под краску, 0,4 под лак, что смущает, а будет ли водяной акрил через 0,2 хорошо дуться? (Собираюсь попробовать начать с Pacific88, да в принципе много их сейчас на воде, выбрать можно).
2. Iwata Eclipse HP-CS - тут проще, сопло 0,35 - как мне кажется будет дуть и лак и краску, но не сильно ли оно большое для основной покраски, будет ли возможность нарисовать что то тонкое?, + быстросъемное сопло, опять же для меня +, но нет регулятора хода иглы, но со временем на Джазе пользовался им все меньше, хотя бывают моменты что регулятор помогает.
3. Iwata HP-C-Plus - тут что говорить все очень качественно и круто, 0,3, регулятор хода, но сопло не быстросъемное, хотя для такой машины наверное это не принципиально, вопрос-как он будет дуть лак?.
В итоге вот три варианта, что выбрать? не могу определиться, как критерии , это 99,9% буду красить водорастворимым акрилом, быстрота чистки, простота в разборке, возможность дуть и краску и лак, про стоимость комплектующих, тут что у того производителя что у другого, примерно +,- 500 рублей все одинаково, подсознательно хочу H&S Evolution Silverline 2 в 1, но повторюсь, смущает пользование водорастворимым акрилом через 0,2 сопло.
Варианты Инкед, PROCON, не рассматриваю, в начале смотрел на PROCON BOY PS-289, но что то не сильно внешне нравиться,  не рассматриваю их не потому что, что то в них не так, просто хочу выбрать и купить аэрограф именно из  брендов H&S и Iwatа, тем более есть такая финансовая возможность.
Крашу в основном 1/35 ретро автомобили, 1/12 мотоциклы, так же в перспективе интересны модели грузовиков 1/ 35 и 1/43 -  но это в будущем.
Заранее всем спасибо, буду признателен за советы, а то уже свербит  купить))  и модельку уже под акрил и новый аэр купил, лежит ждет.

P.S. Есть еще одна мысль, остаться на акрилах Тамии или скажем Ганзы, купить H&S Evolution Silverline 2 в 1, но чистить его чистым спиртом, как Тамия и Ганза дуются через 0,2, хорошо ли спирт их чистит и можно ли эти краски разводить под аэрограф спиртом?

Pacific88 Aero, может кто красил соплом 0,2, как дуется?

И всеже в двух словах, чем Прокон лучше Иваты, в чем его преимущества?

Затихла тема или больше ни кто не попадал? Вот и я на днях "влип" так сказать, покрасил боинг -завершающий практически этап, нанес Тамиевский синий глянец-леврея Аэрофлота, краска сохла трое суток, потом крылья доводил, залепил фюзеляж тамиевской лентой 18, 10 мм, через сутки снял, и.... просто капец весь клей на краске, ни одного живого места, причем на матовом акриле от тамии такого нет, выходит на глянец вообще противопоказано клеить эту ленту, или это должна быть финальная покраска тамиевским глянцем, что бы потом на него ни чего не наклеивать. Сижу шкурю самолет заново, жесть.