Спасибо, Сергей! После кронштейнов Стерегущего это было нетрудно.  Китайской паяльной пастой. В свое время мне ее присоветовал уважаемый Александр Олегович. С тех пор применяю пайку где только возможно.

 Паша, спасибо. Проглядел.....

 Трудно не согласиться. По поводу гидродинамики, думаю, они особо не заморачивались.
Ну и снова трапы. На этот раз выреза в бортах надстройки. С какой целью такое количество забортных трапов для меня загадка. Возможно чтоб перед запуском Регулуса вся команда срочно садилась в шлюпки и отплывала на безопасное расстояние. В принципе на модели они были неплохо отлиты, но глубина была маловата. При возне с надстройкой частично были затерты.
  То же с выхлопными патрубками. Отлиты хорошо, практически в нужных местах ( за исключением 2-х кормовых), но мелковаты. А на прототипе они четко просматриваются. Попробовал углубить фрезой, но работа слишком ювелирная. Получил полное непотребство, поэтому ограничился вклейкой латунных трубок диам. 0,8 и 0,5 мм, предварительно рассверлив в них внутренние отверстия.

  Почему-то на модели отсутствовала расшивка, обозначающая комингс-площадки и АСБ. Прорезал. При этом пришлось исправить свой косяк: в корме страхующее устройство идет не по палубе надстройки, а по борту. 2-х компонентной Тамией залепил расшивку и прорезал заново.

  Поскольку отопление отключено и влажность запредельная, то время сушки всех ЛКП., шпаклевки и пр. заметно увеличилось. Поэтому на данном этапе в стройке будут наблюдаться метания от одной матчасти к другой. На половинках ОР расшивкой обозначил отсутствующие дверь и 8 лючков.

Александр Олегович,это вариант. Но грутовать то в любом случае придется. Все таки металл, а крашу акрилом от Тамии. Столкнулся я с этим на К-3. Имею ввиду сетку 0,12 мм. Вобщем бутерброд клей+грунт+краска+лак(глянец под смывку) и пришлось долго и нудно тоненькой иголкой протыкать отверстия. Памятуя об этом все-таки остановился но сетке 0,2.

 Павел, ничего пока сказать не могу. Время покажет. Фото я просто выложил, чтоб было представление о том, что может получиться из модели МикроМира.

   2-х компонентной Тамией заделал выреза на средней группе ЦГБ и трубкой диам. 1,5 мм обозначил кингстоны. Подогнал и приклеил фальшборт (или как он там в данном случае называется). Шпаклевки ушло прилично, сходимость была на троечку. Щелевой шпигат в р-не притыкания к ЦГБ заделал той-же Тамией, дабы затем можно было прорезать скрайбером шпигат.

   Спасибо, Игорь. Честно говоря, это тот редкий случай, когда результат самому понравился.

   Тренируюсь по варианту расшивки. Сделал разметку на палубе по которой изготовил шаблон из прозрачного пластика. Зашпаклевал 2-х компонентной Тамией углубления на палубе (под кнехты и пр.), которые попадают на будущую расшивку. Без сожаления срезал кормовой шпиль и крышку люка. Она вообще напоминает шляпу вьетнамского крестьянина. Сделал несколько пробных резов, вроде неплохо получилось. Теперь главное надежно зафиксировать шаблон на корпусе.

Уважаемые коллеги! Возникла небольшая проблема. На модели как класс отсутствуют направляющие страхующего устройства. На прототипе вещь довольно заметная. Сделал спаренный скрайбер с шириной реза между канавками 0,3 мм. Но он хорошо режет прямолинейные участки  и с небольшой погибью. Может присоветуете, как не запороть палубу надстройки?

 Может извращенцы? Кстати на пр.971 кингстоны с установленными на них обтекателями, тоже открываются наружу.
  А пока установил в киле пару развальцованных латунных трубок.Стык корпуса идет по ДП и есть печальный опыт, когда при нахлобучивании на технологическую или штатную подставки он расходился.

  Пока идет нудный процесс шпаклевки и зачистки, небольшое лирическое отступление.
Не давала мне покоя мысль, а почему на модели от  Blue Ridge Models  решетки в средней части имеют какую-то полукруглую форму?
 А тут попались на глаза чертежи SS-563 Tang. Оказывается это кингстоны. Причем интересно, что открываются судя по всему внутрь. Нелогично. По хорошему забортное давление должно прижимать тарелку к комингсу. Да и вообще считал, что кингстоны должны располагаться в кингстонных выгородках. Шаблонное мышление, в плену стереотипов.  
  Понятно, что SS-563 являлся прототипом SS-576 Darter, А вот уже Darter был прямым прототипом Grayback. Так что придется видимо в средней группе ЦГБ провести доработку.

   Александр Олегович, спасибо за подсказку. Надо будет заказать.
А пока установка носовой части надстройки. Ну или обтекателя контейнеров, не знаю как это там у них называется.