Юра, я все-таки решил на этой модели оставить расшивку.   Как говорится: "Лучше сделать и сожалеть, чем сожалеть о несделанном".
 Ну а пока обозначил крышки горловин, точнее фальшкрышки.

Сергей, приветствую. Вообще нанесение расшивки на корпус ПЛ в 350-м масштабе не придает модели реалистичности. Тому есть несколько причин:
- расположение стыков и пазов обшивки определяются проектным документом "Растяжка наружной обшивки". Ясное дело, что достать такой документ не реально;
- размеры листового проката для судостроения установлены ГОСТ19903, по опыту в основном идут 1600*6000 и 2000*8000, т.е. в 350-м корпус станет похож на кирпичную кладку;
- сварные швы выполняются не заподлицо с обшивкой, а имеют усиление, Выступают на несколько миллиметров. Так что прорезав стыки скрайбером получаем обратный эффект;
  Поэтому на всех предыдущих моделях я на расшивке не заморачивался. Но, посмотрев на модели с расшивкой у коллег, посчитал, что это прибавляет зрелищности. Особенно когда грамотно выполнен прешейдинг и смывка не режет глаз, как допустим черная на белом фоне. Короче говоря решил попробовать. Вдруг получится что-нибудь путное.

  Коллеги, спасибо на добром слове. Стараюсь. А сейчас приступил к изготовлению обтекателей. Начал с МГ-10. Решил делать по технологии уважаемого Александра Олеговича, показанной им в стройке ДПЛ пр.641. Главное- это показать "ребристость" обшивки, являющейся следствием сварочных деформаций и воздействия волн. Использовал для изготовления набора леера м 1:700 от Микродизайна. Кстати, они сейчас делают их из нержавейки. Для получения необходимой ширины ( ну или высоты) пришлось состыковать 4-х нитиевый и обрезанный 3-х нитиевый. Учитывая сложную форму форштевня ПЛ и наличия на нем ребра жесткости, сделал его отдельной деталью В пропил вставил медный лист 0,1мм, Так по-моему будет проще стыковать секции Пр и Л бортов.

   СергеЙ, здорово! Ну насчет "великолепно" ты погорячился. Пока это даже не полуфабрикат, вобщем будем посмотреть, что получится наваять.
  Насчет масок идея интересная, но я столько времени потратил на ликвидацию ступенек, что сейчас сделать это сознательно рука не поднимется. Вопрос с отверстиями решился сам собой: зачищал наждачкой 600,. Долго, но она давала мелкую пыль, которая вычищалась зубной щеткой.
  Ну а перед тем, как заняться восстановлением расшивки, сделал себе из лезвия скрайбер. Расшивка на модели тонкая. Старый струмент не подходит.

   Игорь, Юра, спасибо. Попалось как-то еще одно фото в доке, дающее представление о том, что решетки средней группы ЦГБ были не целиковые "...как витрина магазина продовольственного." (В.В.Маяковский), а состояли из отдельных секций. С точки зрения прочности ЛК вполне логично.

  Немного поработал с корпусом. Основная проблема- это выбор фото на которые можно ориентироваться. Видимо оводы носовой оконечности у разных предприятий несколько отличались.
 Использовал пластик и эпоксилин от JAS. Понравился. Стоит в 3 раза дешевле Тамии, адгезия к полистиролу на "4". Только работать пришлось влажными руками, ну и отвердителя добавлял чуть больше рекомендуемого.

  Александр Олегович, спасибо за ценную информацию. Обязательно учту. Насчет теста на внимательность: ну у меня только предположение, что размер коминс-площадок на схеме великоват. Диаметр был увеличен при модернизации заказа с целью унификации.

  Немного подковавшись в теории, решил заняться "железом". Определился с прототипом:будет К-83 Первое что планирую по доработке-это исправление обводов нижней части корпуса в районе ОР. Вообще модель в сечении имеет форму восьмерки. Судя по чертежу из ссылки, подсказанной Александром Олеговичем, а так же фото модели от Полярного Медведя (обзор Стаса(Das  Boot) это скорее яйцо.Причем в кормовой части имеется четко выраженный коробчатый киль. Ну а пока склеил половинки корпуса, предварительно установив продольную переборку в р-не вырезов НГР (чтоб сквозняка не было) и оформил якорный клюз.

   Уважаемые коллеги, в работе над моделью поставлена точка. До встречи в Прихожей. Уважаемую Администрацию прошу перенести мое повествование в Рассказанные Сказки.

  Сергей, Игорь, спасибо. В плане старения, думаю, я не сильно погрешил против истины. Читал, что эти лодки (первые носители крылатых ракет) довольно интенсивно эксплуатировались. А пока на недельку убрал модель в ящик, чтоб потом еще раз оценить незамыленным взглядом.
 Занялся мелочевкой.