| Цитата |
|---|
| Илья пишет: Посмотрел я побежденный Мустанг - теперь за этот нет ни малейший переживаний - уверен будет потрясающе. |
Изменено: - 24.02.2015 10:44:10
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Ну вот, один Мустанг я "победил", если кому интересно - закинул его в прихожую
Теперь немного оправлюсь и вернусь к текущей постройке, пошуршу немного в кокпите. Родное седалище совсем никудышное расчленил его и сделал из сырого пластика, какой-то двухкомпонентки и пр. подручных материалов Остальное наполнение тоже можно было подпилить Пока вот так |
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Спасибо, коллеги. В 72-м больше рутины чем конкретных результатов.
Вот по мере приближения к кокпиту встал вопрос в следующем: у Хасегавы непозволительно толстые стенки "ванны" кокпита. Надо исправлять. Перед тем как "пуститься во все тяжкие" надо было удостовериться в том что это не скажется на посадке фонаря. Подготовил вакуумный фонарь. Заодно уж и проклепал частично. Ну и обработал борта до более-менее масштабной толщины Меелочь, а работы на вечер 
Изменено: - 08.02.2015 20:17:33
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Ну тогда я пока в другую нишу загляну
Створки легче было переделать чем исправлять Внутри слишком не хозяйничал А вот стойку перепилил основательно to be continued..
Изменено: - 05.02.2015 20:59:43
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Благодарю, Владимир. За достоверность источника даты не берусь поручаться. К аргументированным ответам конечно больше доверия. Пусть будет 1945. Хотя я строю еще более поздний борт который на первых двух фото.
 озадачили Вы меня. Различия то конечно есть, но в чем подвох, если на приведенных фото именно D ? ....  |
|||
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Спасибо за участие, коллеги
 , такую дурость можно и воспроизвести 
По "наводке" Ильи сразу бросился шерстить свои польские книжки  , коллеги подкинули инфы. Итог такойСклонен согласиться, что это не более чем стояночные заглушки. Вот на этом пожалуй они действительно выглядят эдакими колпачками. В других случаях могли и чем другим заткнуть  Так что наверное в игнор. P.S. А по поводу "сразупослепобедного", Владимир, есть основания сомневаться, фото датировано 1944. Впрочем, как видим, эти заглушки присутствовали даже и на В-шках, так что ...
Изменено: - 05.02.2015 21:39:57
|
|||||
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Коллеги, между делом, может поможете устранить пробел в матчасти. Возможно кто-то знает, или хотя бы мог бы предположить, что это на орудийных стволах за штуковины? на двух красного цвета, на одном бежевого, заглушки что ли..
Изменено: - 05.02.2015 07:55:42
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Сергей, пока продолжаю портить себе гляделки. Не "подружился" ни с одними известными увеличилками
Изменено: - 04.02.2015 19:19:35
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
 Медитативное занятие |
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Теперь по ходу работы. Надо понемногу раскачиваться. Строю одновременно Мустанг в версии B, так что многие моменты уже пойду по проторенному пути.
Оставив пока ниши шасси, двигаюсь к прочим "внутренностям". Радиаторы. Решетка масляного радиатора имеется в наборе травления от Эдика, поэтому только поработал над воздухозаборником Радиатор системы охлаждения потребовал больше внимания. Совок радиатора уже думал мудрить из латуни, но доработанный бормашинкой и пластиком, родной меня устроил Теперь прочее пространство, изначально: После доработок рабочий вариант такой Все тяги разумеется в конце. |
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Благодарю за напутствие, коллеги. Честно говоря, в ГБ попал совершенно случайно, но мы это обсудили с администратором - раз уж попал то так тому и быть.
Итак, пора определяться с прототипом. В наличии скопилось аж 4 комплекта декалей для версии D, но так как хочется "в металле", то выбор пал на борт 472199, пилот Charles Weaver, по состоянию на апрель 1945 года. Декаль от KitsWorld Найденных фото прототипа практически нет пока Кое-что можно будет подсмотреть на более раннем фото 1944 года
Изменено: - 03.02.2015 22:13:19
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
Изменено: - 31.01.2015 11:01:32
|
|||||
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Первым делом, проблема всех без исключения мустангов, как в 1/72 так и в 1/48, если не ошибаюсь - это ниши шасси. Мало того, что "напичканы" они прилично, пластик не позволяет отлить их в нужном объеме - они должны частично прятаться под крыло, это визуально здОрово меняет внешнее восприятие. Вот здесь коллега правильными терминами описал проблему
А вот так это выглядит у Hasegawa: В 1/48 правда есть панацея - очень замечательные травленые ниши от "A.M.U.R. reaver", а вот в 1/72 только разве что смоляные от Aires. Купил, посмотрел, пункт назначения - мусорное ведро Остается надеяться на свои силы. Процесс очень не простой и не быстрый, пришлось долго возиться, вот заготовка. После частичной окраски, напичкаю разной всячиной, так технологически удобнее
Изменено: - 31.01.2015 01:38:23
|
|
|
|
|
P-51D Mustang. Hasegawa 1:72.
|
Приветствую, коллеги. Решился на первый свой публичный "построй" на каропке. Моделист я все еще из начинающих, и после собранных пары-другой моделей решился-таки на сборку планера "в металле", что потребует определенных навыков, которых пока не имею. Потому собственно и необходима публичная сборка, на этот раз попробую на Каропке.
Итак, сборка будет небезызвестного Мустанга в наиболее популярной версии D. Признаюсь, выбор пластика был совершенно случайным - модели в 72 масштабе изначально недорогие но на Hannats была еще и приличная скидка, сработал принцип сороки, и в распоряжении оказался буквально за пару фунтов набор от Hasegawa. Это потом уж стали известны все его недочеты, любители точных размеров критикуют этот набор вдоль и поперек, но я, к сожалению или к счастью, к ним не примыкаю и потому намерен довести сборку до разумного завершения. Должен сказат, сборки у меня идут крайне медленно, а особенно когда необходимо что-то изучить, опробовать технологию, так что надеюсь на терпение администрации форума, если не прикроют прежде времени, может диалог и получится.. Имеем:
Изменено: - 31.01.2015 01:37:12
|
|
|
|
|
P-51K Mustang 1/32, Мустанг от Dragon. Испытание на прочность...
 |
|||
|
|
|
P-51K Mustang 1/32, Мустанг от Dragon. Испытание на прочность...
|
Молодец, Илья. Главное, что с приближением к матчасти, не в этом ли суть моделирования... На такие работы ровняться хочется.
По седалищу могу сказать что Вы правы на все 100, вот только "живых" фото для подтверждения, да так чтобы в профиль, сейчас не нахожу. Подкину вот такую схемку На подпорках можно еще для антуража технологические отверстия высверлить, как здесь например (кстати это драгоновская сборка только со смоляным кабинетом) С фонарем обидно конечно.. Ну варианта наверное только 2 - или искать замену, тогда уж вакушку например, ну или набраться мужества и шлифовать. Я бы наверное решился шлифануть, учитывая немалый размер 32-го. Заодно можно и толщину привести ближе к соответствию Кстати, Илья, есть и 3-й вариант. По фото я затрудняюсь оценить степень искажения и масштаб проблемы. Если там не слишком все серьезно. то вполне возможно что купание в футуре поможет выровнять поверхность....
Изменено: - 14.02.2015 13:02:07
|
|
|
|
|
P-51K Mustang 1/32, Мустанг от Dragon. Испытание на прочность...
|
Илья, вряд ли помогу этими фото, но по-моему там ничего нет снизу
 |
|
|
|
|
