Виктор,это очередной шедевр! Молодца!

По механизации уборки стойки шасси всё понятно,не знал,где располагался цилиндр уборки,за это спасибо.А вот насчёт силового элемента - на картинке красиво,но воплощать в пластике наверно не буду,хотя...? Вот что меня интересует,так это пробка горловины топливного бака,какая она была? Ищу фото,безрезультатно.
Под рабочее место у меня есть небольшой уголок на лоджии,но из-за простуды приходится пилить в комнате,не особо приспособленной под это дело.Поэтому и фоткаю под люстрой,а это уже искажение цветопередачи.

Есть желание приобрести такую модель (но цена кусается),поэтому наблюдаю за сборкой с интересом.А разве Ревелл делает такую модель,не знал.

И Мансур и Сварог по-своему правы.Действительно,крутить пилотаж (особенно на вертикалях) без плечевых ремней чревато серьёзными трамвами,а в боевых условиях-так просто нереально.С другой стороны,на приведённых фотографиях МиГ-3 их не видно.По логике вещей плечевые ремни должны проходить либо через прорезь в спинке сиденья(как на Яках,лавках,мессах-109Е),либо крепиться как на Мессах-109Г6,И-16,к примеру.Но такого нет,к тому же спинка сиденья представляла собой бронеплиту,а в ней делать прорезь как-то трудновато,я так думаю.Решение этого вопроса не должно вырастать в спор с последствиями,а уже как бы является интересной темой,как же они всё-таки летали,с одними поясными ремнями? Я думаю,что новые сведения будут интересны для многих,увлечённых авиацией и моделизмом.