Мастерская по изготавлению рымов и колец  

Вариант два: швартовка орудия вдоль борта  применялась в тех случаях, когда судно использовалось как транспортное, или на малых кораблях с низкой палубой, которая при сильных ветрах заливалась волной. Орудие располагали вдоль борта напротив порта и крепили через рымы на бортах и оси колес.

Владимир, благодарю, подобный рисунок есть и у Курти.
Вся беда в том, что на этом корабле верхняя граница порта - это планширь, а он достаточно тонкий. Поэтому упереть ствол в него достаточно рисковое занятие...

Но я-то мерил в ширину...

Может ракурс не очень, но на лафетах рымы с кольцами. А блоки я действительно закажу в лавке корабела. Спасибо за наводку!

Вариант блоков для накатных талей. Правый или левый?
(Оцениваем размер. Форма и цвет будут дорабатываться)

Доделал вант-путенсы:

Начал делать вант-путенсы

Кирилл, ага, теперь бушприт надо до ума довести и вывести нужную толщину)

Павел, Я строю корабль до того момента, как Бэкет его сжег) И думаю что на ост-индце в период с 1650 по 1710 вполне могли быть и блинда-стеньга и блинда рей)
 А уж после подъема и восстановления Воробьем - Жемчужена могла выглядеть несколько иначе)))

При проводке такелажа мне бы хотелось уравновесить натяжение создаваемое фор-штагом и фор-стень-стакселем. Для этого надо ставить ватер-штаг. Прикинул его по модели. Получается, что он ложится на гальюнную фигуру.
Красая линия - первичный вариант
Зелёная линия - другой, но как потом вешать блинда рей?
Удлиннять бушприт?
Ваше мнение коллеги?

На сухую собран рангоут по уровну мачта-стеньга. Стыки половинок зашпаклеваны, пластиковые вулинги сточены)

Готова шлюпка. Добавлена зашитная полоса штевня и киля

Корпус шлюпки почти готов