Блин, а ведь точно! Только щас прочёл чего там написано... А я ещё удивлялся такому эффекту - явный перебор! Вот Спит запускается -

Дай вам оборудованную исследовательскую лабораторию - как Вы атомный микроскоп как кувалду использовать будете.

С чего начали тем и закончили --- коричнево-чёрная ненасыщенная прозрачная краска...

Остап если хочешь сильно выпендрится -- сделай выхлоп цвета флюориссцент фукси (или пинк). Обещаю будет выглядеть презабавно  
И внимание общественности, и слава первопроходца -- тебе сразу обеспечена:D
И главное нихто, нихто, не смогет доказать что BV194 не использовал ядрёное токсичное топливо для полётов с таким класным психоделическим выхлопом....%))

Остап это что за поклёп про кнехты..... тебе же сказали величина  - с баклажан.

Ну вот, маски на нижнюю часть наложены, верх окрашен РЛМ 82, осветленным на 20% белой краской (для масштабности). Теперь готовлю маски на КАМО под 81-колор.

Спасибо! Стараюсь.

Да меня тоже покоробил процент.
не слишком ярко получится?

Получил новый аэрограф, спасибо Sergio. Купил наконец-то тамийский скотч для масок. Ну и сделал "маски-шоу". Сегодня планирую сесть за испытания нового аэра. Заодно и покрашу КАМОк.
Что-то времени у меня мало на модели в последнее время, а тут еще и антенна отломилась, тяга интерцептора, кончик хвоста. И на всё время нужно....

Вот такой "Inked Ritual 800 MAC (сопло 0.2, три сменные емкости емкости: 2+7+12ML, micro air control)"

Вот результат окраски: КАМОк готов. Прешейдинг хорошо видно, кроме низа. Внизу, похоже, слой краски великоват получился - буду тонировать. Перед окраской вторым цветом (РЛМ 81) повторно наложил прешейдинг, чтоб он не исчез за 2-мя слоями краски.
Свои впечатления от аэра и АКАНа напишу чуть позже - пора пива попить:)

Поздравляю с приобретением! Обмыть надо было перед покраской.  Хорошо получается. Скотч не подвёл? З.Ы. А где это у него интерцепторы?!

Белорус сдох давно, точнее - его иглы из "пластилинового" металла. Меня он давно не устраивает. Суди сам: внешняя оболочка и сопло имеют несоосность, на контровочной гайке кривая резьба, одна игла с обломанным кончиком, вторая имеет канавку на месте, которым соприкасается с соплом. Плюс - нерегулируемый поток воздуха. Он выгоняет достаточно шагреневую краску (как-то неравномерно дует) и для чистовых работ не годится. Я им только грунт кладу под последующую шлифовку.
Прикол в том, что у меня есть еще один аэр - TNT. Он двойного действия, но с нижней подачей. Хорошо, когда объем покраски как на твой сарай, а маленькую модель красить неудобно. Ну и неудобно регулируется подача краски, а регулировки подачи воздуха нет вообще.
Вот и купил аэр с верхней подачей, сменными емкостями для разного объема краски, регулировкой подачи краски и воздуха. Сопло 0,2мм, делает тонкие линии. Насколько тонкие - пока не испытывал нормально, времени не было на экзерсисы.

Да я краски никак не победю, а ты про испытания. Вот смотри, какую шагрень надул в РЛМ-81! Надо шлифовать. Что-то пошло не так при простой окраске, не до полосочек. Всему свое время.

Пробуй более тяжёлый растворитель. У меня сложилась такая пропорция с АКАНом - примерно 70% 650-го растворителя для автоэмалей, и 30% бутила. Грунт в таком случае не нужен, краску и так зубами не оторвёшь. Только дуть нужно без фанатизма - в сухую, иначе может пластик пожрать.

Вот шлифонул и покрасил кистью. Хорошо, что догадался остатки краски слить в мензурки, не пришлось повторно бадяжить. Фактура при окраске кистью значительно более гладкая, чем после аэра. Вообще, АКАН при окраске кистью ложится замечательно. Кажущийся разнотон из-за разной матовости, полагаю. После покрытия лаком посмотрю как будет. А пока так.

ты шлифовал не шибко зернистой шкуркой случаем?
нужно было бы тамиевской 2000 тада всё было бы ништяк.


приедешь в москву разживись футуриной.. весчь убойной силы... Всё что пишут забугром что футура «живая вода моделизма»  -- правда. Дорого ---но оно того стоит...Не купишь 1-2 модели зато лака круче не найдёшь...
Я пока только не пробовал фонарики в ней родимой купать - говорят круто..