Успехов!

По сути своей тепловозы одинаковые. Просто в процессе выпуска в конструкцию ТЭП60 было внесено очень много изменений. Те ТЭП60 которые мы чаще всего видели и чей внешний облик так привычен, очень сильно отличаются внешне от первых 166 машин.
В свою очередь первые 9 предсерийных тепловозов разительно отличались от своих последующих собратьев 0010 - 0166.
Да и привычный красный окрас ТЭП60 получили только в 70-х годах прошлого столетия. Изначально машины окрашивались в бирюзово-зеленый цвет.

Но обо всем по порядку. Все отличия будут освещены в процессе стройки. А их не мало.

Пока ожидаю прибытия наборов для конверсии, чтобы не терять времени даром, начал предоперационную подготовку пациентов. Надо потихоньку убирать с них все лишнее.  

А чем краску смывали?

Спасибо!
А еще вопрос, соотношение не подскажите (изопропил + ацетон) и эта жижа пластик модели не жрёт?

Ну еще клеиться клеем Mazhor Model (салатовый тюбик, сверхтекучий) им клеил ВЛ-60, ЧМЭ3, ЧС-4Т и ВЛ-22. У ВЛ-60 пришлось подклеивать кузов, а у всех переклеивал тележки после разбора, зачистки швов и исправления косяков (от сборщиков). Пока клей держит. Ну а смола, травление и проволока только циакрилом от Момента.

Я всегда использую для смывки Крот или любое другое средство для прочистки засоров, а потом изопропил. Отлично работает.

На счет клеев... Чую, возникнут ситуации когда конструкцию нужно будет превращать в монолит. Уже давно на этот случай опробированы технологии с фотополимерами. Дешево, надежно и практично.
Довелось мне тут надысь заделываить отверстия воздуховодов на Пантере ausf. G.

Из-за лени решил сделать по скорому. Залепил снизу отверстия воздуховодов скотчем и в четыре захода засветил фотополимером. Делов на 10 минут. Результат более чем порадовал.  

Там краска ой, ой. Что прикольно, это сделано у братьев наших меньших. Если они и машины свои так красят, можно ихние тачки смело брать. 10 лет точно проходят!  

Собственно, сами наборы

Ладно, с предисловием вроде закончили.

Глава 1
Резьба по пластику


Итак, ничем не примечательным апрельским вечером я включил бормашинку и погрузился в приятный мир воспоминаний.

Давненько я так ничего не запиливал! А точнее уже лет 5. Но охота пуще неволи. Хочу пилить!
Изначально подготовительный этап не предполагал какого-либо серьезного запила. Но посмотрев на детали наборов, полистав инструкции к ним и еще раз посмотрев фотографии, я снова обратился к изготовителю афтемаркета и поинтересовался - Смогут ли они сделать новые буферные фонари? Получив утвердительный ответ, я достал бормашинку. Пилить, так пилить! С фанатизмом!  

Остекление в крыше будет дорабатываться? У Вадима Энскалера осталось два комплекта стекол (в VK)

Про остекление на крыше. Там дорабатывать нечего. Есть посадочные места куда надо вставить стекло. Просто выпилить в размер посадочного места. Больше ничего подгонять не нужно. Там все сделано так, что толщина резинок уплотнения окна где-то 0,3 мм. Поэтому надо просто вставить стекляшку в оконный проем. Вставляется снизу и прихватить на клей.  

Не спешно продвигаемся дальше. На этапе подготовительных работ лучше не спешить, чтобы не отрезать чего-нибудь лишнего.
Подготовил посадочные места для новых крышек песочных бункеров. Работа не сложная, а если к ней подойти творчески, она еще и не муторная. Чтобы не сидеть просто так лениво шмурыгая надфилем, я как всегда в таких случаях применил старинный метод позволяющий сочетать приятное с полезным. Прикупил пивка и чипсов, включил кино про Индиану Джонса, то где Харисон Форд ищет потеряный ковчег и сел лениво шмурыгать надфилем.
Работу с двумя кузовами закончил аккурат когда пошли титры.
Естественно не удержался чтобы примерить новые крышки.
По моему симпатично получается.  

В продолжение кузовных работ решил заняться боковыми жалюзи контуров охлаждения воды и масла.
Сравнение с фотографиями показало, что новые жалюзи вполне на себя похожи, а количество створок и болтов соответствуют оригиналу.

Ребята из "Ленинград Models" не только пронумеровали детали, но и заботливо пометили какая из них левая, а какая правая.

Теперь при установке главное не перепутать.